Проект новых норм расхода топлива для легковых автомобилей

В проекте вьетнамских стандартов (TCVN) по расходу топлива, который в настоящее время широко обсуждается, Министерство строительства предложило установить средний расход топлива легковых автомобилей во Вьетнаме на уровне 4,83 литра/100 км к 2030 году. Эта информация вызывает опасения относительно осуществимости, учитывая, что ожидаемый срок применения — через 5 лет.

Иллюстрация фото

В частности, Ассоциация автопроизводителей Вьетнама (VAMA) считает, что целевой показатель среднего расхода топлива в 4,83 литра на 100 км к 2030 году слишком строг. В настоящее время около 96% традиционных автомобилей с бензиновым двигателем и 14% гибридных автомобилей не соответствуют стандартам, предложенным агентством.

Обсуждая этот вопрос, г-н Ле Хонг Вьет, заместитель директора Центра испытаний выбросов автотранспортных средств (Вьетнамский регистр), заявил: «Проект TCVN о новых стандартах расхода топлива находится в процессе сбора мнений. Область применения стандарта распространяется только на вновь произведенные, собранные и импортированные автомобили, а не на автомобили, уже находящиеся в эксплуатации. Более того, средний расход топлива 4,83 литра на 100 км не относится напрямую к каждой модели автомобиля или каждому предприятию, а является средним национальным целевым показателем; каждое предприятие будет иметь свой собственный целевой показатель, основанный на структуре продукции и среднем объеме парка транспортных средств, которые оно производит или импортирует».

По словам г-на Вьета, редакционный комитет продолжает исследовать и оценивать подробные последствия на основе рыночных данных и тенденций развития отечественных транспортных средств, особенно увеличения доли электромобилей, чтобы иметь разумную дорожную карту внедрения, гарантирующую как выполнение международных обязательств, так и соответствие практическим условиям вьетнамского бизнеса и рынков.

По данным Vietnam Register, Вьетнам в настоящее время внедряет энергетическую маркировку и испытания на выбросы уровня 5 для легковых автомобилей с 9 или менее сиденьями, которые производятся и собираются из отдельных компонентов, полностью новых или импортированных и неиспользованных.

Однако действующие циркуляры, регламентирующие маркировку энергоэффективности, и стандарт QCVN 109:2024/BGTVT не устанавливают уровни выбросов _CO2 или ограничения расхода топлива для легковых автомобилей. Следовательно, применение правовых норм оказалось неэффективным в снижении выбросов углерода в транспортном секторе.

В 2013 году Министерство науки и технологий выпустило стандарт TCVN 9854:2013 о предельных значениях расхода топлива и методах его определения для легковых автомобилей, но он пока не стал обязательным. Поэтому замена TCVN 9854:2013 необходима, чтобы дать производителям, сборщикам и импортерам автомобилей время на подготовку к его внедрению.

Согласно оценкам, экономичные автомобили помогут снизить ежедневные эксплуатационные расходы. Например, снижение расхода топлива на 0,5–1,0 литра на 100 км может сэкономить миллионы донгов в год для каждого автомобиля. Для транспортных компаний снижение расходов на топливо способствует увеличению прибыли, снижению затрат на обслуживание и повышению конкурентоспособности. В долгосрочной перспективе, когда структура автомобильного парка постепенно перейдет на гибридные/электрические автомобили, расходы на топливо снизятся еще больше, что снизит нагрузку на импорт бензина.

БИЧ КУЕН

Источник: https://www.sggp.org.vn/du-thao-ve-muc-tieu-thu-nhien-lieu-moi-cua-xe-con-post814273.html