Внедрение новых технологий в управление проектами: множество преимуществ

Множество преимуществ

Инвестиционный проект строительства кольцевой дороги №4 в районе Ханоя был одобрен Национальным собранием в Постановлении № 56/2022/NQ15 от 16 июня 2022 года. Правительство приняло Постановление № 106/NQ-CP от 18 августа 2022 года о реализации Постановления № 56/2022/NQ15. Инвестиционный проект строительства кольцевой дороги №4 в районе Ханоя реализуется в трёх провинциях и городах: Ханой, Хынгйен и Бакнинь.

Инженеры и технические специалисты обменялись профессиональными знаниями о проекте кольцевой дороги №4 в столичном регионе в районе Хоайдык. Фото: Тхань Хай

20 декабря 2023 года Народный комитет Ханоя вынес решение № 6479/QD-UBND об утверждении отчета по технико-экономическому обоснованию компонента проекта 3: Инвестиции в строительство скоростной автомагистрали на основе метода государственно-частного партнерства в рамках инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги 4 — столичный регион Ханоя.

Далее, Решением № 312/QD-UBND от 16 января 2024 года Народный комитет города поручил Совету по управлению инвестиционным проектом строительства транспортной системы города Ханоя провести оценку и утверждение проекта после разработки базового проекта и сметы для подпроекта с использованием государственного капитала в рамках Компонента проекта 3.

Реализация резолюции 106/NQ-CP от 18 августа 2022 года правительства, реализующей резолюцию № 56/2022/QH15 от 16 июня 2022 года Национальной ассамблеи ; на основании решения № 6479/QD-UBND от 20 декабря 2023 года, решения № 312/QD-UBND от 16 января 2024 года городского народного комитета, для развертывания и завершения работы по созданию, оценке, утверждению проектов после базовых проектов и смет для подпроектов с использованием государственного капитала в компоненте проекта 3, Совет по управлению инвестиционным проектом строительства дорожного движения города Ханоя активно сосредоточился на внедрении процедур по выбору консультационных подрядчиков, подписанию контрактов в 2024 году и организации реализации в соответствии с планом для достижения прогресса под руководством Национальной ассамблеи, правительства и городского народного комитета Ханоя.

Инвестиции в строительство Компонента проекта 3 Инвестиционного проекта по строительству кольцевой дороги 4 - Ханойский столичный регион, ключевого экономического межрегионального пояса Ханойского столичного региона, соединяющего столицу с провинциями Хынгйен, Бакнинь и другими населенными пунктами региона, способствуют повышению эффективности инвестиций в уже инвестированные и продолжающие инвестироваться проекты, создают новые пространства для развития и решают существующие проблемы Ханойской столицы; используют потенциал землепользования, строят устойчивую и современную городскую систему, поэтому необходимо применять самые передовые достижения, науку и технологии в проектировании и строительстве для обеспечения прогресса, качества и эффективности инвестиций.

В частности, для консультационных пакетов по обследованию, разработке технических проектов и смет строительства для объектов инвестиций в строительство подпроектов с государственным капиталом в рамках Компонента проекта 3 требуется применение информационного моделирования зданий (BIM) при проектировании и управлении проектами. Применение новых технологий, особенно информационных технологий в строительной отрасли, является решением для повышения производительности труда, обеспечения качества строительства и повышения эффективности инвестиций в строительство.

Инженер по строительству дорог и мостов, магистр Ву Мань Туан из Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Ханоя рассказал, что, будучи участником реализации Компонентного проекта 3 и Пакета № 10/TP2-XL (Компонентный проект 2.1 инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги 4 — столичный регион Ханоя), BIM помогает визуализировать с помощью изображений 3D-моделирования, чтобы Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Ханоя мог легко выявлять нарушения в процессе оценки, быстрее и эффективнее выбирать оптимальное решение благодаря информации, интегрированной в модель.

Это также инструмент для комплексного планирования, расширяющий возможности управления всем жизненным циклом проекта на передовом технологическом уровне с использованием трёхмерной пространственной модели. BIM предоставляет визуальную модель, а также интегрированные элементы, такие как ход строительства, что облегчает управление реализацией работ и позволяет эффективно подготовиться к привлечению капитала. Применение BIM достигается за счёт стандартизации всех этапов реализации, методов передачи данных и т. д. с помощью инструкций, регламентов и образцов файлов.

«Благодаря этому Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожной сети Ханоя осуществляет четкий и точный мониторинг и надзор за проектированием и реализацией строительства. Информация, связанная с работами в ходе реализации проекта, полностью обновляется в соответствии с управляемыми функциями посредством изображений пространственного моделирования в соответствии с последовательностью строительства, чтобы все заинтересованные стороны – инвесторы, консультанты, подрядчики… – могли получить к ней доступ как на месте, так и онлайн», – сказал мастер Ву Мань Туан.

Препятствия в применении все еще существуют.

Несмотря на преимущества, по многим причинам применение BIM на практике по-прежнему имеет ряд ограничений. В частности, что касается кадровых ресурсов, то персонал, участвующий во внедрении BIM, неоднороден и практически не имеет единообразия в подходах к работе. В настоящее время в частных и государственных учреждениях большинство используют компьютеры старого поколения, недостаточно мощные для работы программного обеспечения BIM Tool. Замена всех компьютеров потребовала бы значительных затрат.

Строительство асфальтобетонного покрытия на 15-м км (дамба Хыу Хонг – Дан Фыонг), участок 9 – кольцевая дорога 4 – столичный регион. Фото: Тхань Луан

Кроме того, существует проблема «авторского права на программное обеспечение»: очень немногие люди и организации используют программное обеспечение, защищенное авторским правом. Другая сложность заключается в том, что большинство документов составлено на английском языке, а их стандарты и правовые системы отличаются от действующих в стране. Поэтому для ссылки на эти стандарты или документы или их использования необходимо перевести их или изменить способ работы.

Инженер по строительству дорог и мостов Чу Вьет Ту сказал, что для преодоления трудностей и повышения эффективности BIM в управлении проектами должностные лица и государственные служащие Совета по управлению инвестиционными проектами дорожного строительства Ханоя должны повышать свое чувство профессиональной ответственности и постоянно учиться и совершенствовать свои профессиональные навыки, чтобы лучше управлять, обновлять свои профессиональные знания для улучшения навыков управления и эксплуатации BIM, чтобы иметь возможность визуально наблюдать за управлением активами и работой оборудования и работ...

Применение BIM является одним из направлений цифровой трансформации в инвестициях в строительство, что является очень важным содержанием, общей неизбежной тенденцией развития в применении достижений промышленной революции 4.0 в соответствии с руководящими принципами и политикой партии и государства.

По мнению экспертов, применение информационного моделирования зданий BIM в строительной сфере будет способствовать сокращению сроков и повышению качества проектирования, строительства, управления инвестиционно-строительными проектами, а также продвижению цифровой трансформации в строительной отрасли, поэтому необходимо ускорить этот процесс.

Источник: https://kinhtedothi.vn/dua-cong-nghe-moi-vao-quan-ly-du-an-nhieu-loi-ich.html