Развитие инфраструктуры открывает новые возможности для развития столицы.

От возвышающихся опор моста через Красную реку до масштабной строительной площадки 4-й кольцевой дороги столичного региона, простирающейся через три провинции и города, Ханой переживает беспрецедентный период развития транспортной инфраструктуры.

Помимо решения проблем транспортных заторов, ключевые инфраструктурные проекты также расширяют пространство для застройки, способствуют региональной взаимосвязи и создают новые драйверы роста для столицы и северного региона. Активная строительная деятельность на этих площадках сегодня является основой для современного городского ландшафта Ханоя в будущем.

Река Красная служит одновременно центральной ландшафтной осью и естественным барьером в процессе расширения городского пространства Ханоя. Фото: Фам Хунг

Эти мосты расширяют пространство для застройки на обоих берегах реки Ред-Ривер.

Река Красная долгое время служила как центральной ландшафтной осью, так и естественным барьером для расширения города Ханоя. С годами транспортная нагрузка на существующие мосты, такие как Чыонгзыонг, Виньтуй, Тханьчи и Няттан, сделала необходимость в новых соединительных маршрутах более актуальной, чем когда-либо.

В этом контексте одновременное строительство в Ханое семи крупных мостов – Ту Лиен, Чан Хун Дао, Нгок Хой, Тхуонг Кат, Хонг Ха, Ме Со и Ван Фук – рассматривается как стратегический прорыв в развитии транспортной инфраструктуры столицы. Эти мосты не только создают дополнительные маршруты для сообщения через реку, но и открывают новые возможности для развития тысяч гектаров земли на обоих берегах Красной реки, способствуя децентрализации населения, развитию городов-спутников и укреплению связей с провинциями столичного региона.

Строительство моста Ту Лиен продвигается очень быстрыми темпами. Фото: Та Хай

На строительной площадке моста Ту Лиен – одного из проектов, который, как ожидается, создаст новую архитектурную достопримечательность Ханоя, – работы ведутся в очень ускоренном темпе.

Наблюдения на месте показывают, что от главной башни посреди реки до перекрестков, подземных переходов и подъездных дорог на обоих концах моста сотни инженеров, рабочих и современная техника работают непрерывно. Звуки буровых установок и кранов, устанавливающих стальную арматуру, смешиваются с быстрым темпом строительства, создавая оживленную картину на большой строительной площадке вдоль реки Ред-Ривер.

На сегодняшний день завершена установка всех 84 буронабивных свай для двух главных опор P37 и P38, и теперь строительные бригады сосредоточены на закладке фундаментов опор. Значительный прогресс достигнут и по многим другим важным проектам, таким как подземный переход под национальной автомагистралью № 5 и перекресток Нги Там. Наряду со строительством, местные власти продолжают активно проводить работы по расчистке территории, чтобы обеспечить выполнение работ в соответствии с указаниями города.

На проекте строительства моста Тран Хун Дао используется непрерывный режим работы «3 смены, 4 бригады», круглосуточно. Фото: Та Хай

Наряду с мостом Ту Лиен, проект моста Чан Хун Дао также создает оживленную строительную атмосферу в самом центре столицы. На строительной площадке круглосуточно поддерживается модель «3 смены, 4 бригады». Десятки строительных бригад одновременно работают на главном мосту, подъездных мостах и ​​подъездных дорогах с обоих концов моста.

Под палящим солнцем раннего лета мощные буровые установки продолжают работать без перерыва. Баржи перевозят материалы по реке Ред-Ривер, обеспечивая строительство опор моста посреди реки. Многие секции фундамента опор уже завершены, и установки в срочном порядке занимаются установкой арматуры и подготовкой к заливке бетона для опорных столбов.

По мнению подрядчиков, период перед сезоном дождей имеет особое значение. Использование благоприятных погодных условий для ускорения темпов реализации проектов по благоустройству русла реки определит возможность достижения поставленных целей в ближайшие годы.

Одним из ключевых факторов, способствующих позитивному прогрессу проектов строительства мостов через Красную реку в последнее время, является решительное участие местных властей в расчистке земель. В районе Хонг Ха, где под строительство мостов Ту Лиен и Чан Хун Дао отвоевывается более 338 000 м² земли, что затрагивает более 1200 домохозяйств, местные власти создали многочисленные рабочие группы, которые напрямую посещают каждый жилой район для распространения информации, мобилизации поддержки и выслушивания опасений и чаяний населения.

Вместо того чтобы сосредотачиваться исключительно на административных процедурах, муниципалитет внедрил модель «единого окна», объединив прием заявлений, диалог и разрешение запросов с выплатой компенсаций и средств поддержки непосредственно по месту жительства жителей. Вопросы, оставшиеся без внимания, обсуждались и подробно разъяснялись специализированными департаментами города и муниципалитета, помогая людям понять свои права, обязанности и значение проектов для долгосрочного развития столицы.

Район Хонг Ха — один из тех, где хорошо поработали над расчисткой земель под ключевые проекты города.

Проактивный, ориентированный на людей подход, основанный на диалоге, не только способствовал сокращению сроков расчистки земли, но и обеспечил высокий уровень общественного консенсуса. Многие домохозяйства добровольно передали свои земли на раннем этапе, создав благоприятные условия для начала строительства подрядчиками сразу после расчистки территории. Это считается одним из примечательных примеров реализации стратегических инфраструктурных проектов в Ханое, обеспечивающим баланс между потребностями развития и законными правами граждан.

Помимо своей чисто транспортной функции, новая система мостов, как ожидается, также приведет к фундаментальным изменениям в структуре городского развития. После завершения строительства расстояние между центром Ханоя и районами Донг Ань, Ме Линь, Дан Фуонг, Хоай Дык или соседними районами, такими как Хунг Йен, Бак Нинь и Винь Фук, значительно сократится.

Эксперты по городскому планированию считают, что это станет решающей движущей силой в содействии формированию новых полюсов роста, эффективном использовании земель по обеим сторонам Красной реки, снижении демографического давления на исторический центр города и одновременном создании основы для многополярной стратегии городского развития, которую проводит Ханой.

Проект строительства кольцевой дороги №4 в столичном регионе находится на этапе ускорения. Фото: Та Хай

Строительство кольцевой дороги №4 ускоряет освоение крупного межрегионального участка.

Если мосты через реку Ред-Ривер являются связующим звеном между городскими пространствами, то Кольцевая дорога № 4 — Столичный регион — это «основа» будущей межрегиональной транспортной сети.

Этот стратегически важный инфраструктурный проект протяженностью более 113 км, проходящий через Ханой, Хунгйен и Бакнинь, имеет особое значение для развития столицы, а также всего ключевого экономического региона Северного региона. После завершения строительства маршрут образует замкнутое транспортное кольцо, соединяющее радиальные автомагистрали, снижая нагрузку на центр города и создавая импульс для привлечения инвестиций в пригородные районы.

В наши дни, путешествуя по Кольцевой дороге №4, можно отчетливо ощутить оживленную строительную деятельность на многих участках. Десятки строительных бригад работают одновременно, занимаясь всем: от строительства дорожного полотна, путепроводов и водопропускных труб до вспомогательных технических сооружений.

В Ханое в рамках проекта строительства параллельных дорог в основном завершены многие работы по возведению мостов, водопропускных труб и дорожного полотна. Уложено десятки километров асфальтобетона. Многие контрактные пакеты находятся на завершающей стадии: завершение установки системы освещения, дорожной разметки и организации дорожного движения. Объем выполненных работ достиг примерно 85%, что свидетельствует о твердой решимости строительных компаний.

Тем временем в провинции Бакнинь расчистка земель практически завершена. В основном завершено обустройство зон переселения, созданы условия для стабилизации жизни людей и передачи земли под проект. На многих участках трассы уже четко проложены параллельные дорожные полотна.

В провинции Хунйен завершены все работы по расчистке земель. Строительство параллельной дороги завершено примерно на 80%, что создает важную основу для ускорения прогресса на следующем этапе…

Однако, наряду с положительными результатами, проекты по-прежнему сталкиваются с многочисленными проблемами. Колебания цен на топливо, строительные материалы и транспортные расходы напрямую влияют на строительную деятельность. Обеспечение поставок материалов и поддержание финансовой состоятельности подрядчиков также являются вопросами, которые необходимо оперативно решать для соблюдения графика работ.

Постоянный заместитель премьер-министра Фам Гиа Тук и секретарь Ханойского комитета партии Чан Дык Тханг осматривают проект 4-й кольцевой дороги (участок, проходящий через провинцию Бакнинь). Фото: Куанг Тай.

В ходе недавних инспекций объектов и совещаний по обзору хода реализации ключевых проектов городские власти неоднократно подчеркивали необходимость окончательного завершения расчистки земель, считая это решающим фактором успеха стратегических инфраструктурных проектов. В то же время инвесторы и подрядчики должны начинать строительство, как только расчищенные участки станут доступны, избегая задержек, которые приводят к растрате ресурсов и негативно влияют на эффективность инвестиций.

Глядя на ярко освещенные строительные площадки мостов Ту Лиен и Чан Хун Дао и на масштабную строительную площадку 4-й кольцевой дороги, простирающуюся через три провинции и города, можно увидеть твердую решимость Ханоя реализовать свои стратегические цели в области развития инфраструктуры.

Каждый метр построенной дороги, каждая возведенная опора моста представляют собой не просто объем строительства, но и краеугольный камень нового пространства для развития. После завершения строительства Ханой получит более современные транспортные магистрали, что расширит масштабы городского развития, укрепит региональные связи, повысит конкурентоспособность и создаст устойчивый импульс роста для всего столичного региона на десятилетия вперед.

Источник: https://hanoimoi.vn/ket-noi-ha-tang-mo-khong-gian-phat-trien-moi-cho-thu-do-972152.html