Проект строительства дороги стоимостью 400 миллиардов донгов ждет… 80 метров?

Проект строительства дороги Кам Ли — Фуок Тхань, общий объем инвестиций в который составляет 400 миллиардов донгов, призван стать катализатором экономического роста, развития туризма и торговых связей между ключевыми районами Далата. Однако, несмотря на то, что впечатляющая структура дороги обретает форму, проект в настоящее время застопорился из-за нескольких десятков метров нерасчищенной территории.

Участок дороги Кам Ли — Фуок Тхань, который ранее проходил через сельскохозяйственный район, населенный местными жителями, и был грязным и труднопроходимым, теперь хорошо поддерживается и имеет две полосы движения...

Новый маршрут постепенно проясняется.

Дорога Кам Ли — Фуок Тхань — это не просто транспортный проект, но и источник надежды для тысяч сельскохозяйственных предприятий и предприятий туристической отрасли в западных и северных районах города Далат. Общая длина дороги составляет приблизительно 8,9 км, ширина дорожного полотна — 9 м, а ширина проезжей части — 6 м. Проект разработан в соответствии со стандартами горной дороги 3-го класса и призван выдерживать и удовлетворять растущий объем трафика в этом районе.

Проект, общий объем инвестиций в который составляет до 400 миллиардов донгов, направлен на создание просторного коридора, соединяющего район Кам Ли в Далате с районом Ланг Бианг в Далате. Наблюдения на месте, проведенные 13 мая 2026 года, показали, что современная дорога уже приобрела законченный вид. Гладкие асфальтированные дороги заменили ранее обветшалые и узкие тропинки, создав совершенно новый облик для района с богатым сельскохозяйственным и туристическим потенциалом, но ранее испытывавшего трудности из-за недостаточной транспортной инфраструктуры.

Г-н Нгуен Ван Хиеу, фермер, выращивающий розы в этом районе, не скрывал своей радости, когда поделился: «Теперь перевозить сельскохозяйственную продукцию стало проще, и появилось больше маршрутов. В последние месяцы фермерам больше не приходится терпеть «пыльное солнце и грязный дождь», которые раньше препятствовали торговле. По обеим сторонам маршрута многие семьи начали ремонтировать свои дома и дворы, готовые воспользоваться новыми возможностями, когда проект будет полностью завершен».

На данном участке дороги по-прежнему существуют проблемы с приобретением земли.

8,7 км ровного движения и более 80 м "затора".

Однако ближе к концу эта красивая дорога сталкивается с парадоксом. Согласно отчету Управления проекта № 1, движение по проекту в основном открыто, завершено 8,7 из 8,9 км дорожного полотна; асфальтобетонное покрытие также уложено примерно на 82%. Журналисты отметили, что такие важные элементы, как дренажная система и подпорные стены, быстро завершаются. Однако этот стремительный темп неожиданно застопорился ближе к концу маршрута. Здесь на строительной площадке сосредоточено большое количество техники, но строительство продвигается медленно. По иронии судьбы, одна семья до сих пор не согласилась передать землю. Кроме того, электрический столб по-прежнему перекрывает дорогу, напрямую влияя на синхронизированное строительство дорожного полотна.

В этом узком месте, несмотря на большую концентрацию техники, все работы ограничены узкой площадкой, земляные работы и выравнивание проводятся в пределах отведенного участка. Густое облако красной пыли покрывает небольшой участок в конце маршрута, создавая «тихую паузу» на протяжении всего проекта.

Г-н Нгуен Си Хиен, командующий строительной площадкой (акционерного общества «Инвестиции и строительство № 18»), заявил: «Подразделение мобилизовало максимальное количество техники и персонала, готового к работе для завершения проекта в срок. Однако на этом участке все еще существуют проблемы с расчисткой территории, и опоры электропередач еще не перенесены, поэтому мы с нетерпением ждем результатов».

Преисполнены решимости открыть маршрут.

Признавая важность проекта в соединении известных туристических районов (таких как озеро Суой Ванг и Золотая долина) и высокотехнологичной сельскохозяйственной зоны, руководители провинций и местные власти активно участвуют в его реализации.

Заместитель председателя Народного комитета провинции Во Нгок Хиеп напрямую поручил Центру развития земельного фонда провинции тесно сотрудничать с Народным комитетом района Ланг Бианг города Далат для рассмотрения и дальнейшего убеждения оставшихся домохозяйств в необходимости как можно скорее передать землю.

Со стороны местных властей г-н Хоанг Суан Хай, руководитель отдела экономики , инфраструктуры и городского планирования района Ланг Бианг, Далат, подтвердил: «Большинство людей согласны и ясно понимают огромные преимущества, которые принесет эта дорога. Район активно координирует свои действия с управлением проектом для окончательного решения всех нерешенных вопросов, касающихся компенсаций; в то же время мы продолжим координировать свои действия с управлением проектом, чтобы убедить оставшиеся домохозяйства, и организуем принудительное исполнение в соответствии с правилами в отношении тех, кто умышленно отказывается выполнять требования, ради общего блага, чтобы обеспечить строгое соблюдение закона и продвижение проекта».

Оставшиеся 80 метров дороги — это проверка решимости политической системы и консенсуса народа. Проект стоимостью 400 миллиардов донгов не может быть отложен из-за одной семьи. Люди надеются, что «узкое место» на участке Кам Ли — Фуок Тхань будет устранено до начала сезона дождей, что позволит возобновить развитие.

Источник: https://baolamdong.vn/duong-400-ty-dong-cho-80-m-441951.html