Министерство транспорта скорректировало ряд положений об инвестициях в строительство автомагистралей, выпустив циркуляр № 06/2024 о Национальном техническом регламенте QCVN 115:2024/BGTVT по автомагистралям.
Соответственно, скоростные автомагистрали имеют минимальный размер 4 полосы (по 2 полосы в каждом направлении), при этом аварийные полосы располагаются непрерывно (за исключением следующих мест: через мосты с пролетом 150 м и более; мосты с опорами высотой 50 м и более; тоннели; с полосами разгона и торможения; и вспомогательными полосами для подъемов на склоны).
Что касается проектной скорости скоростных автомагистралей, то новые стандарты предусматривают, что проектная скорость скоростных автомагистралей делится на 3 уровня: 120 км/ч; 100 км/ч; 80 км/ч. Для мест с особо сложным рельефом и контролируемых факторами национальной обороны и безопасности Министерство транспорта допускает применение проектной скорости 60 км/ч.
Максимальная разрешенная скорость на скоростных автомагистралях не должна превышать 120 км/ч. Максимально разрешенная скорость и расчетная скорость не должны отличаться более чем на 20 км/ч; максимально разрешенная скорость для двух последовательных участков не должна отличаться более чем на 20 км/ч.
Что касается количества полос, то новый стандарт требует определять количество полос исходя из проектной интенсивности движения, но не менее 2 полос в каждом направлении. Минимальная ширина полосы составляет 3,75 м для дорог со скоростью 120 км/ч, 100 км/ч и не менее 3,5 м для дорог со скоростью 80 км/ч.
Для аварийных полос минимальная ширина составляет 3 м для дорог со скоростью 120 км/ч и 100 км/ч и не менее 2,5 м для дорог со скоростью 80 км/ч.
Кроме того, стандарты автомагистралей также предусматривают, что разделительная полоса (включая разделительную полосу и полосу безопасности по обеим сторонам разделительной полосы) должна быть организована для разделения двух направлений движения в случае, если поперечное сечение автомагистрали расположено на одном дорожном полотне. Минимальная ширина полосы безопасности составляет 0,75 м для дорог со скоростью 120 км/ч и 100 км/ч и минимум 0,5 м для дорог со скоростью 80 км/ч. Разделительная полоса предназначена для обеспечения безопасности.
В случае организации двухстороннего движения по двум отдельным дорожным полотнам без разделительной полосы с левой стороны по направлению движения устраиваются полоса безопасности и грунтовая обочина. Полоса безопасности имеет минимальную ширину 1 м для дорог со скоростью 120 км/ч, 100 км/ч и минимальную ширину 0,75 м для дорог со скоростью 80 км/ч.
Работы, связанные со скоростными автомагистралями, включают: центры управления и контроля за движением транспорта; места отдыха; непрерывные электронные системы взимания платы за проезд по платным дорогам; пункты весового контроля транспортных средств; и защитные ограждения.
Глава Минтранса сообщил, что данный циркуляр вступит в силу с 1 октября 2024 года.
Что касается переходных положений, то циркуляр Министерства транспорта 06/2024 предусматривает, что инвестиционные проекты по строительству скоростных автомагистралей, в отношении которых было принято решение об инвестиционной политике до даты вступления в силу настоящего циркуляра, должны продолжать реализовываться в соответствии с положениями, действовавшими на момент принятия решения об инвестиционной политике.
Для скоростных автомагистралей с расчетной скоростью движения 80 км/ч и менее, введенных в эксплуатацию до даты вступления в силу настоящего циркуляра, при инвестировании в модернизацию или расширение разрешается применять технические коэффициенты для проектов, утвержденных до даты вступления в силу настоящего циркуляра.
Туберкулез (по данным Vietnam+)Источник
Комментарий (0)