Пока существует дорога, будет существовать и проект Duc Long, реализуемый по схеме BOT (строительство-эксплуатация-передача).
В начале августа 2024 года, после продолжительного периода сильных дождей, во многих местах вдоль шоссе Хо Ши Мина , особенно на склоне Онг Бо, проходящем через коммуну Куанг Тин, район Дак Р'лап, провинция Дак Нонг, произошло серьезное проседание грунта.
В частности, с 8 по 16 сентября в рамках проекта Duc Long BOT было зафиксировано три случая проседания грунта вдоль шоссе Хо Ши Мина. Проседание произошло на участке протяженностью около 1 км, затронув 10 домовладений и земельные участки еще 6 домовладельцев. Проседание произошло на стороне шоссе Хо Ши Мина, обращенной к отрицательному склону.
После проверки и оценки серьезности проблемы компания BOT Duc Long сообщила о ней местным властям и Департаменту транспорта провинции Дакнонг, одновременно приняв незамедлительные меры по исправлению ситуации, снижению рисков и обеспечению безопасности дороги.
Г-н Нгуен Динь Трак, директор компании Duc Long BOT, подтвердил: «Шоссе Хо Ши Мина — это жизненно важный транспортный маршрут, соединяющий Дак Нонг с юго-восточным регионом. Обеспечение безопасности и бесперебойного движения транспорта — это не только обязанность местных властей и соответствующих ведомств, но и главная задача компании. Мы считаем, что без дороги нет BOT. Пока существует дорога, будет существовать и Duc Long BOT. Поэтому обеспечение безопасности на этом участке дороги в частности и на всем шоссе Хо Ши Мина в целом является нашим главным приоритетом».
Сразу после обнаружения мест просадки грунта, компания Duc Long BOT заблаговременно направила технику и персонал для выемки и удаления насыпного грунта на отметках 1936+100 км слева и 1936+300 км справа. Целью выемки и удаления грунта было отделение насыпного грунта от шоссе Хо Ши Мина, чтобы избежать повреждения дороги и предотвратить дальнейшую просадку насыпи, фундамента и других частей дороги.
Кроме того, компания установила четыре знака ограничения скорости, ограничивающих максимальную скорость до 40 км/ч для грузовых автомобилей грузоподъемностью более 3,5 тонн и легковых автомобилей с более чем 29 местами на участке, где произошло проседание насыпи. По состоянию на 25 сентября 2024 года два участка проседа на 1936+100 км слева и 1936+300 км справа от дороги были временно безопасны и не представляли угрозы для инфраструктуры шоссе Хо Ши Мина.
Заместитель директора строительной комиссии округа Дык Лонг, Нгуен Ван Куи, дополнительно сообщил, что места проседания грунта представляют собой земляные работы, расположенные за пределами коридора безопасности дорожного движения. Однако эти земляные работы представляют опасность для безопасности автомагистрали Хо Ши Мина. Эти земляные работы являются незаконным действием, которое было выявлено и задокументировано местными властями и соответствующими ведомствами, но до сих пор не устранено.
В настоящее время компания Duc Long BOT эксплуатирует и использует 70 км автомагистрали Хо Ши Мина (ранее национальная автомагистраль № 14); у нее есть две станции взимания платы за проезд, расположенные в коммуне Нам Н'Джанг (район Дак Сонг) и коммуне Дак Ру (район Дак Р'лап).
По словам заместителя директора Департамента транспорта Дак Нонга Ха Си Сона, на участке, где произошло проседание грунта, несколько лет назад проводились работы по выравниванию земли в пределах дорожно-транспортного коридора. Эти работы были выполнены без разрешения. В 2020 и 2021 годах Инспекция Департамента транспорта Дак Нонга выявила и зафиксировала административные нарушения в нескольких случаях выравнивания земли в этом районе (включая владельца автозаправочной станции Trung Dung 1). Эти отчеты о нарушениях были переданы местным властям для наложения административных санкций. Однако восстановление земли до первоначального состояния впоследствии не проводилось.
Продолжается работа по решению проблемы проседания грунта в Гиа Нгиа.
В августе 2023 года на участках шоссе имени Хо Ши Мина, находящемся в управлении компании Duc Long BOT, на отметках 1900+350 и 1900+650 км появились трещины и просадки грунта, и со временем ситуация ухудшилась. Это привело к временной приостановке движения на 2 из 4 полос шоссе имени Хо Ши Мина, на участке, проходящем через район Нгиа Тхань города Гиа Нгиа (провинция Дак Нонг), более чем на год.
Управление по строительству и реконструкции провинций Дык Лонг активно и инициативно координировало свои действия с Департаментом транспорта, местными властями и соответствующими подразделениями для определения причин и поиска решений. С одобрения Народного комитета провинции Дак Нонг и Министерства транспорта, по итогам тендера Институт транспортных наук и технологий (при Министерстве транспорта) выиграл тендер на проведение исследования причин проседания грунта на участках 1900+350 и 1900+650 км автомагистрали Хо Ши Мина. Стоимость контракта составляет 1,5 миллиарда донгов, финансирование осуществляется управлением по строительству и реконструкции провинций Дык Лонг.
После периода расследования группа по расследованию инцидента под председательством провинциального департамента транспорта установила, что проседание грунта и оползень не были связаны с инвестициями, строительством, эксплуатацией или техническим обслуживанием участка дороги. Инцидент был связан с земляными работами в рамках инфраструктурного проекта для жилого района в округе Нгиа Тхань, осуществляемого компанией Dak Lak Road Construction Joint Stock Company. Это была единственная субъективная причина среди группы причин, приведших к инциденту. Остальные причины были связаны с погодными условиями, осадками, топографией, геологией и гидрологией.
Согласно отчету об оценке, существует два варианта решения проблемы проседания грунта и оползней на шоссе Хо Ши Мина. Первый вариант — восстановление дороги до ее первоначального состояния; второй вариант — изменение направления движения на левое (в сторону движения из Дак Нонга в Даклак). Ориентировочная стоимость составляет около 200 миллиардов донгов, а срок строительства — 9-11 месяцев.
Г-н Нгуен Динь Трак заявил, что после одобрения Народного комитета провинции Дакнонг компания организует открытый тендер для выбора консультационной фирмы, которая проведет обследование и подготовит технико-экономическое обоснование для выбора наилучшего решения проблемы просадки грунта в Гиа Нгиа. Компания намерена приложить все усилия, активно и инициативно координируя свои действия со всеми уровнями власти и соответствующими ведомствами для решения проблемы просадки грунта и обеспечения безопасности на шоссе Хо Ши Мина. Затраты на работы по устранению последствий значительны, и если проект будет поручен компании Duc Long BOT, все стороны должны иметь соответствующий финансовый план в соответствии с законом.
«В ближайшие годы, помимо усилий нашего подразделения, мы также надеемся, что люди будут строго соблюдать правила охраны дорожного коридора. Местные власти всех уровней и соответствующие ведомства должны усилить пропагандистскую и мобилизационную работу, а также решительно пресекать случаи нарушений правил безопасности дорожного движения. Это обеспечит надлежащее управление и эксплуатацию дороги, и, что еще важнее, гарантирует безопасность людей и транспортных средств, участвующих в движении», — сказал Нгуен Динь Трак, директор БОТ Дык Лонг.
Источник: https://baodaknong.vn/bot-duc-long-no-luc-bao-dam-an-toan-duong-ho-chi-minh-231468.html
![OCOP во время сезона Тет: [Часть 1] Сахарные яблоки Ба Ден в свой «золотой сезон»](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F402x226%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F26%2F1769417540049_03-174213_554-154843.jpeg&w=3840&q=75)
Комментарий (0)