
Корпорация «Вьетнамские железные дороги» сообщила, что с 8 октября уровень воды на реке Тхыонг резко увеличился. На мосту Бакзянг (48+738 км, маршрут Ханой – Донгданг) в 5:30 утра уровень воды составлял 1 м от низа балки, тогда как в 2024 году, когда железная дорога была перекрыта, уровень воды составлял всего 0,85 м от низа балки. В связи с этим власти перекрыли железную дорогу и согласовали с местными органами власти запрет на движение автотранспорта по обеим сторонам моста.
Затем Корпорация железных дорог Вьетнама приняла решение мобилизовать и организовать перевозку 6 вагонов со щебнем и шлаком общим весом более 300 тонн из других населенных пунктов, чтобы увеличить грузоподъемность моста Бакзянг и выдержать растущее давление воды и риск сноса моста, особенно когда в воде плавает много деревьев, древесины, мусора и водных транспортных средств, что приводит к столкновениям и увеличению нагрузки на мост.

К полудню 10 октября уровень воды на реке Тхыонг продолжал быстро расти, достигнув всего 0,65 м ниже уровня основания балки. Поезд продолжал обеспечивать безопасность моста Бакзянг. Ожидалось, что после спада воды поезд будет перевозить камни для укрепления пути Тхай Нгуен .
Источник: https://www.sggp.org.vn/duong-sat-dieu-doan-tau-nang-hang-tram-tan-de-giu-cau-bac-giang-post817342.html
Комментарий (0)