Высокоскоростная железная дорога Север-Юг: путешествуйте свободно, станут ли авиабилеты менее «горячими»?

(Дан Три) – При наличии высокоскоростной железной дороги время в пути из Ханоя в Нгеан, Хошимин и т. д. будет значительно короче, чем на автобусе. Это предоставит туристам больше возможностей, тем самым увеличив их число.

Туристы и туристические агентства с нетерпением ждут появления высокоскоростного поезда Север-Юг.

Недавно проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», строительство которой планируется начать в 2030 году, привлёк внимание общественности. Возможность завтракать в Ханое , а обедать в Хошимине вызвала большой интерес у многих туристов и работников туристической отрасли.

Г-н Бинь Минь (43 года, житель Лонгбьена, Ханой) рассказал, что каждый день с нетерпением ищет информацию о проекте высокоскоростной железной дороги «Север-Юг». В силу специфики своей работы этот клиент практически ежемесячно ездит в командировку из Ханоя в Хошимин.

Г-н Минь часто путешествует на самолёте. Хотя среднее время перелёта между двумя городами составляет около двух часов, в реальности, если учесть время, затраченное на дорогу от дома до аэропорта, ожидание регистрации, ожидание в аэропорту и дорогу из аэропорта до компании-партнёра, по оценкам г-на Миня, это обычно занимает не менее 5–6 часов.

Если дорога до аэропорта перегружена или рейс задержан или отменен, пассажирам потребуется больше времени.

Ожидается, что строительство проекта скоростной железной дороги «Север-Юг» начнется до 2030 года и будет завершено до 2045 года (иллюстративное фото: AI).

«Я с нетерпением жду того дня, когда проект воплотится в жизнь. Надеюсь, мы с женой и детьми будем первыми гостями, которые его увидят, хотя мне к тому времени уже исполнится 50», — с радостью сказал Минь.

Как и г-н Минь, г-н Чонг Зиап, житель столицы, надеется, что после ввода в эксплуатацию высокоскоростной железной дороги Север-Юг она будет способствовать развитию туризма, сокращению расстояний, созданию дополнительных впечатлений для туристов и снижению перегрузки воздушных и автомобильных маршрутов.

Живя и работая в Японии, г-н Зяп имел возможность познакомиться с множеством высокотехнологичных транспортных средств в стране цветущей сакуры. Среди них особое впечатление на вьетнамского гостя произвёл высокоскоростной поезд «Синкансэн».

Между Токио и префектурой Сидзуока, где находится знаменитая гора Фудзи, Синкансэн движется со средней скоростью 280 км/ч. Расстояние между этими пунктами составляет 167 км. Поездка на обычном поезде заняла бы около 3 часов, но благодаря высокой скорости Синкансэна время в пути сократилось до одного часа.

«Поезд быстрый, плавный, с большим пространством для ног, так что можно вздремнуть перед прибытием в пункт назначения. Меня очень интересует, как Япония строит железнодорожные маршруты, соединяющие известные туристические направления, и какие услуги помогают туристам путешествовать на поезде. Вьетнаму есть чему поучиться», — поделился г-н Зяп.

Г-н Нгуен Тиен Дык, генеральный директор Havina Travel, работающий в сфере туризма, считает, что если проект высокоскоростной железной дороги станет реальностью, это откроет множество возможностей для туристической отрасли.

Скоростной поезд «Фусин» запускает маршрут Пекин-Шанхай (Источник видео : CGTN).

По словам этого генерального директора, в настоящее время большинство туров с севера страны в Хошимин осуществляются на самолете, чтобы сократить время в пути.

Стоимость авиабилетов обычно составляет от 40% до 60% стоимости тура. Появление высокоскоростного поезда «Север-Юг» — это не просто средство передвижения, но и привлекательный туристический продукт, если туристическая индустрия и турагентства сумеют этим воспользоваться.

Лично опробовав высокоскоростные железнодорожные маршруты в Китае, г-н Дык убедился, что эта страна умеет использовать сопутствующие туристические продукты. Вот несколько вещей, которым Вьетнам может поучиться: а именно, как связать туристические направления с высокоскоростной железнодорожной системой.

Например, в Китае развиты высокоскоростные железнодорожные линии, соединяющие крупные города с популярными туристическими направлениями, такими как Пекин-Шанхай и Пекин-Сиань. Это не только сокращает время в пути, но и позволяет туристам осмотреть множество мест за короткий срок.

Кроме того, качество обслуживания на высокоскоростных поездах в Китае также весьма впечатляет. Вагоны предлагают множество удобств, таких как бесплатный Wi-Fi, питание и удобные сиденья, что гарантирует туристам комфортную и удобную поездку.

План развития высокоскоростной железнодорожной сети Китая, реализуемый по принципу «8 вертикальных и 8 горизонтальных линий», уже выполнен на 80%. Основные маршруты, соединяющие ведущие экономические и туристические направления, такие как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь, в основном завершены.

На станции скоро откроется линия китайского поезда «Фусин» (Фото: Новости).

Фактически, места прохождения высокоскоростных железных дорог создают возможности для развития туризма и привлечения инвестиций. Например, была введена в эксплуатацию скоростная автомагистраль протяженностью 208 км, соединяющая Чэнду и Сунпань, стоимость поездки на самолете до Цзючжайгоу сократилась вдвое, а время в пути сократилось по сравнению с поездкой на автобусе.

Г-н Нгуен Тиен Дык, генеральный директор Havina Travel, заявил, что если проект высокоскоростной железной дороги станет реальностью, это откроет множество возможностей для туристической отрасли (фото: предоставлено персонажем).

В настоящее время страна с населением в один миллиард человек продолжает активно инвестировать в высокоскоростные железные дороги, соединяющие отдаленные и приграничные туристические направления, такие как Синьцзян и Тибет, создавая рычаги воздействия на местную экономику.

Г-н Дык также отметил важность разработки сопутствующих туристических продуктов. В развитых странах часто к ним добавляются другие услуги, такие как перевозка багажа, короткие однодневные экскурсии по местам назначения и даже питание на борту. Это создаёт целостную туристическую экосистему, улучшая туристический опыт.

«Я убеждён, что благодаря правильным инвестициям и опыту других стран проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» не только будет способствовать развитию транспорта, но и выведет туристическую индустрию Вьетнама на новый уровень. Для нас это возможность более эффективно знакомить иностранных друзей с красотами нашей страны», — заявил генеральный директор Havina Travel.

Создайте конкурентное преимущество: привлечьте обширный источник клиентов, объедините туристические направления по всей стране.

В беседе с репортером Dan Tri эксперт по планированию дорожного движения доктор Фан Ле Бинь, главный представитель консалтингового офиса OCG Japan, преподаватель Вьетнамско-японского университета, сказал, что он испытывал высокоскоростные поезда во многих странах, таких как Япония, Испания, Италия, и ясно ощутил удобство и комфорт, которые приносит этот тип транспортного средства.

По словам г-на Биня, высокоскоростная железная дорога «Север-Юг» — это масштабный проект, имеющий большое значение для экономического и социального развития, включая туризм. Высокоскоростные железнодорожные линии соединят туристические направления по всей стране, привлекая множество туристов.

«Из Ханоя до Куало (Нгеан) можно добраться на автобусе или машине за 4–5 часов. Многие, особенно пожилые люди и дети, чувствуют себя уставшими и измотанными из-за такого расстояния.

«При наличии высокоскоростной железной дороги поездка может занять всего 2,5–3 часа. Сокращение времени упростит выбор для туристов. Благодаря простоте выбора, увеличится поток потенциальных посетителей туристических зон», — проанализировал г-н Бинь.

По словам г-на Биня, высокоскоростное железнодорожное сообщение между регионами способствует не только увеличению числа потенциальных внутренних туристов, но и привлекает иностранных. Иностранные туристы не владеют языком и не знакомы с местной обстановкой, поэтому высокоскоростной поезд станет идеальным выбором, поскольку им будет легко добраться и не придется беспокоиться о том, что они заблудятся.

Скоростной поезд Синкансэ стал символом туристической индустрии Японии (Фото: Nippon).

«Высокоскоростные железные дороги ходят по фиксированным маршрутам, с фиксированными станциями, четким временем отправления, а билеты можно приобрести онлайн... Туристы, находясь за границей, могут планировать свои поездки», — сказал эксперт.

Согласно отчету о предварительном технико-экономическом обосновании, предполагаемая стоимость инвестиций в завершение строительства высокоскоростной железной дороги Север-Юг составляет 67,34 млрд долларов США (1,7 млн ​​млрд донгов).

Указанная сумма эквивалентна стоимости завершения строительства 4 аэропортов Лонг Тхань, 48 зданий Landmark 81 (Хошимин), 77 железнодорожных линий Кат Линь - Ха Донг или более 120 линий электропередачи Север - Юг напряжением 500 кВ, контур 1. Она также эквивалентна доходам бюджета Вьетнама за весь 2023 год.

Многие предсказывают, что при таких огромных затратах на строительство стоимость билетов на высокоскоростную железную дорогу Север-Юг, безусловно, будет очень высокой. Высокая стоимость билетов затруднит конкуренцию высокоскоростных поездов с другими видами транспорта, особенно с самолётами.

Г-н Бинь заявил, что использовать выручку от продажи билетов для покрытия первоначальных инвестиционных затрат невозможно, поскольку сумма слишком велика. При таком расчёте цены на билеты будут очень высокими.

По словам г-на Биня, первоначальные инвестиционные расходы должны определяться как государственные инвестиционные мероприятия, направленные на стимулирование спроса, развитие экономики в целом, создание рабочих мест, стимулирование производства и развития бизнеса. Стоимость билетов должна быть сбалансированной и покрывать расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание.

Скоростной поезд Север-Юг привлечет больше туристов и соединит туристические направления, через которые проходит поезд (Иллюстративное фото: AI).

Говоря о конкурентоспособности высокоскоростных поездов, г-н Бинь отметил, что билеты на высокоскоростные поезда могут быть дорогими, но по сравнению с другими видами транспорта существует множество преимуществ, которые заставляют пассажиров смириться с высокой ценой и сделать для себя оптимальный выбор.

В частности, высокоскоростные поезда будут более безопасны, чем автомобили и автобусы. Дорожно-транспортные происшествия всегда являются серьёзной проблемой, приводящей к долгосрочным последствиям. Многие вьетнамцы по-прежнему недостаточно осведомлены о безопасности. В среднем, каждый день в результате дорожно-транспортных происшествий погибает более 29 человек. Путешествие по высокоскоростной железной дороге может быть дороже, но безопаснее, чем по дороге, поэтому многие могут выбрать именно её.

Высокоскоростные поезда также составят конкуренцию самолётам. Во Вьетнаме много небольших городов. Во многие из них добираться на самолёте неудобно.

Когда есть скоростные поезда, станции часто располагаются прямо в городе, поэтому пассажирам не приходится тратить время на дорогу или ожидание регистрации.

«Например, пассажиру из Ниньбиня, направляющемуся в Хошимин, если он летит самолётом, придётся добираться на машине до Ханоя, а оттуда – до Хошимина. Если есть прямой высокоскоростной поезд, ему нужно будет только сесть на поезд в Ниньбине и выйти в Хошимине. Это быстрый и удобный способ, избавляющий от необходимости комбинировать несколько видов транспорта», – поделился г-н Бинь.

Два полюса роста, Ханой и Хошимин, находятся на расстоянии более 1500 км друг от друга. С проектом «суперскоростной» железной дороги многие туристы ожидают блестящей перспективы «есть фо в Ханое на завтрак и дробленый рис в Хошимине на обед».

По словам эксперта по транспортному планированию Фан Ле Биня, многочисленные исследования в мире показывают, что преимущество высокоскоростных железных дорог составляет около 800 км. На таком расстоянии высокоскоростные железные дороги могут легко конкурировать с воздушным транспортом. При превышении этого расстояния воздушный транспорт имеет преимущество по времени и стоимости билета.

Г-н Бинь отметил, что, если сравнивать, путешествие из Ханоя в Хошимин на самолёте будет удобнее, чем на скоростном поезде. Однако, учитывая такие преимущества, как лёгкость доступа, удобство и комфорт, многие, вероятно, всё равно выберут скоростной поезд.

При максимальной проектной скорости 350 км/ч, если сообщение между Ханоем и Хошимином будет бесперебойным, время в пути на самолёте и скоростном поезде будет одинаковым, а по железной дороге — немного дольше. Если вы доберётесь из Ханоя в Хошимин на самолёте, то пассажиры потратят 2 часа на посадку, 3 часа на дорогу в аэропорт и регистрацию… Общее время в пути составит около 5 часов. Процесс взлёта и посадки должен соответствовать правилам безопасности полётов, не допускать использования электронных устройств…

«В то же время, если они сядут на скоростной поезд, то смогут добраться до станции в центральной части города, не дожидаясь слишком долгого ожидания, и сразу после посадки в поезд смогут пользоваться интернетом, работать и развлекаться», — проанализировал эксперт.

Появление высокоскоростных железных дорог заставило многих людей ожидать, что цены на авиабилеты будут менее «горячими» в пиковые сезоны.

Г-н Бинь также отметил, что во время длинных праздников и Тэта высокоскоростные поезда помогут снизить транспортную нагрузку благодаря своей большой вместимости. За один рейс могут перевозиться тысячи и более человек, а расстояние между поездами небольшое.

В зависимости от спроса, рейсы могут отправляться каждые несколько минут. В частности, высокоскоростной поезд также поможет уменьшить заторы на дорогах, что облегчит поездки для людей и туристов во время праздников.

Проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг, представленный в отчете о предварительном технико-экономическом обосновании (FSS), будет представлен Министерством транспорта в Национальную ассамблею.

Соответственно, проектная скорость поезда составит 350 км/ч, что позволит доставить пассажиров из Ханоя в Хошимин за 5 часов 20 минут.

Ожидается, что проект начнется до 2030 года и будет завершен до 2045 года, начиная от станции Нгокхой (Ханой) и заканчивая станцией Тху Тхием (Хошимин), пройдет через 20 провинций и городов, общая протяженность составит 1541 км.

Имеется 23 пассажирских и 5 грузовых станций.

Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/du-lich/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-lich-tha-ga-ve-may-bay-se-bot-nong-20241007235919407.htm