Строящаяся дорога не достроена, люди ходят по крышкам люков.

Проект реконструкции и модернизации участка подъездной дороги от рынка коммуны Као Кса до водопропускной трубы Ле Тинь в коммуне Винь Лай (район Лам Тхао) не завершен, что затрудняет передвижение местных жителей.

Люди ходят по крышкам канализационных люков.

Проект реконструкции и модернизации участка подъездной дороги от рынка коммуны Као Кса до водопропускной трубы Ле Тинь в коммуне Винь Лай (район Лам Тхао) протяженностью более 2 км включает в себя инвестиции на общую сумму более 14 миллиардов донгов. Инвестором проекта является Народный комитет района Лам Тхао, а подрядчиком – компания PT Vietnam Investment Construction and Development Co., Ltd.

По словам жителей коммуны Као Са, строительство этой дороги началось в марте 2024 года. Однако примерно в конце апреля работы были приостановлены на полпути и с тех пор не возобновлялись, что существенно повлияло на повседневную жизнь людей.

Незавершенное строительство дороги в коммуне Као Кса района Лам Тхао создает трудности для жителей при ежедневных поездках на работу и обратно.

Днём 23 октября корреспондент газеты «Гяо Тхонг» находился в коммуне Као Кса, чтобы зафиксировать текущее состояние дороги.

Как заметил корреспондент газеты Giao Thong, дорога сейчас грязная, потому что строительная бригада только выровняла участок. Лишь на нескольких участках дороги построены дренажные системы и установлены люки. Во многих местах дренажная система еще не завершена, некоторые участки еще предстоит построить.

В беседе с корреспондентом газеты Giao Thong г-н Ле Тхиет Хунг (родился в 1970 году, проживает в зоне 2b, коммуне Као Кса, районе Лам Тхао) сказал: «Моя семья владеет продуктовым магазином, и грузовики с товарами вынуждены останавливаться в начале дороги, потому что не могут сюда проехать. Каждый раз, когда мы получаем товары, нам приходится перевозить их десятками поездок на мотоциклах. Во многие дождливые дни дорога грязная, и даже мотоциклы не могут доставить товар, поэтому мне приходится работать носильщиком, чтобы заносить товары в дом».

По пути репортер встретил г-жу Лоан, еще одну жительницу пострадавшего района. Г-жа Лоан посетовала: «Нам приходится ходить по канализационным люкам, но, к счастью, люки еще есть, по которым можно ходить. Многие семьи, живущие внизу, даже не могут вывезти свои мотоциклы и велосипеды из домов, поэтому им приходится арендовать парковочные места».

Однако из-за узкой крышки люка проезд очень затруднен, и два мотоцикла не могут разъехаться, что крайне неудобно. Здесь уже много раз падали люди, что делает это место очень опасным и сложным для нас, местных жителей.

Людям приходилось ходить по крышкам канализационных люков, потому что дорога была грязной.

По наблюдениям журналистов газеты Giao Thong, из-за длительной приостановки строительства и нескольких сильных дождей дорожное покрытие в этом районе стало грязным, многие участки неровные, ухабистые и затоплены. В некоторых местах дорожное покрытие полностью покрыто водяным шпинатом.

В настоящее время из-за многочисленных незавершенных строительных работ многие домохозяйства не могут вывезти свои мотоциклы и велосипеды из домов, поскольку дорожное покрытие находится на 50-60 см ниже порога. У некоторых домов фундамент расположен выше, и расстояние от двора до дорожного покрытия достигает 1 метра, что создает трудности для повседневной жизни жителей.

Я боюсь выходить из дома, опасаясь упасть.

Из-за того, что фундаменты домов расположены выше уровня дороги, многие пожилые люди в коммуне Као Кса боятся выходить на улицу из-за страха упасть. Госпожа Тху (родилась в 1958 году, проживает во 2-й зоне коммуны Као Кса района Лам Тхао) рассказала: «У нашей семьи есть мотоцикл, но когда приходит сбор урожая риса, мне приходится оставлять его в другом месте, потому что я не могу привезти его домой, хотя двор очень просторный. Моя свекровь, которой в этом году исполняется 88 лет, может только сидеть дома, ожидая приезда детей и внуков. Иногда, в старости, ей становится грустно, и она хочет навестить соседей, но не может, потому что выходить на улицу слишком опасно».

Госпожа Ван, мать Тху, также сказала: «Теперь я никуда не могу пойти, боюсь выйти за ворота своего дома из страха упасть. На днях мой ребенок ехал на мотоцикле в парк и упал, сломав колено, поэтому я очень боюсь».

Господину и госпоже Ван почти 90 лет, и они боятся выходить из дома из-за страха упасть.

Что касается трудностей, с которыми сталкиваются люди при передвижении, г-н Дуонг Нгок Динь (род. 1959 г.р., глава зоны 2, коммуны Као Кса, района Лам Тхао) также сказал: «В районе моего дома до сих пор нет канализационных люков. Каждый раз, когда я иду в поле, мне приходится толкать велосипед вдоль края люка, чтобы перебраться на другую сторону. Мы неоднократно обращались на собрания с просьбой завершить строительство дороги для передвижения людей, но ситуация остается прежней».

Журналист газеты Giao Thong связался с Управлением по управлению проектами общественных работ в районе Лам Тхао (представляющим инвестора проекта). В ответ представитель заявил: «Проект по реконструкции подъездной дороги вдоль левого берега реки Тхао, протяженностью около 2 км, был одобрен к строительству Народным комитетом провинции Фу Тхо 31 января 2024 года, а срок завершения работ — декабрь 2024 года».

Согласно разрешению на строительство, с апреля 2024 года по конец октября 2024 года любые земляные работы по возведению дамбы запрещены. Это означает, что до завершения проекта осталось всего два месяца, что создает трудности для строительной компании. Однако Управление общественных работ района Лам Тхао по-прежнему требует от подрядчика завершить строительство в срок и как можно скорее стабилизировать жизнь местного населения.

Фундамент многих домов расположен на метр и более выше уровня дороги.

В беседе с корреспондентом газеты Giao Thong заместитель директора компании PT Vietnam Investment, Construction and Development Co., Ltd., подрядчика проекта, г-н Нгуен Чунг Хоа, заявил: «Проект начался примерно в марте 2024 года, а к концу апреля начался сезон паводков в начале лета. Поскольку объект расположен вблизи дамбы, согласно разрешению на строительство, мы не могли продолжать работы до 30 октября».

В общей сложности у подразделения было всего 4 месяца на завершение строительства. В период, когда строительство было невозможно, после каждого сильного дождя, вызывавшего наводнения, нам приходилось использовать технику для откачки воды. В то же время, 22 октября районные руководители дали прямое указание завершить проект и передать его в эксплуатацию до 31 декабря. Подразделение также связалось с местным населением и сообщило им, что будет увеличено количество ночных смен, чтобы обеспечить бесперебойное выполнение проекта.

>> Другие фотографии, сделанные репортерами газеты Giao Thong:

В местах, где установлены люки, людям приходится пользоваться ими для передвижения.

В районах без канализационных систем жителям приходится строить собственные мосты, чтобы передвигаться по окрестностям.

Многим семьям приходится использовать обломки бетона, чтобы спустить свои автомобили к домам.

Местные жители использовали тачки, чтобы насыпать землю и проложить тропинку.

Многие участки маршрута грязные и непроходимые.

Многим жителям приходилось парковать свои машины в конце улицы, потому что они не могли добраться до своих домов.

Из-за длительной приостановки строительства многие участки трассы заросли водяным шпинатом.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/phu-tho-duong-thi-cong-dang-do-nguoi-dan-di-chuyen-tren-nap-cong-192241023230754777.htm