Международные авиаперелеты — «узкое место» туризма во Вьетнаме

Являются ли международные авиаперелеты препятствием, из-за которого туризм во Вьетнаме отстаёт от других стран региона? Недавний отчёт опубликовал неожиданные цифры, которые ставят под сомнение конкурентоспособность туристической отрасли Вьетнама.

Иностранные гости в Хошимине в мае 2025 года. Фото: QUANG DINH

Согласно аналитическому отчету Saigon-Hanoi Securities Joint Stock Company (SHS) о макроэкономике в мае 2025 года, включая картину туризма во Вьетнаме.

В этом отчёте говорится: «Вьетнам обладает преимуществами с точки зрения ландшафта, культуры и относительно доступного уровня жизни. Однако постепенно возникает серьёзное препятствие: общая стоимость поездки, особенно международных авиаперелётов, тревожно высока, в результате чего преимущества Вьетнама затмеваются конкурентами в регионе».

Вьетнам отстает в сегменте элитного туризма .

Согласно анализу SHS, длительность поездок делится на две группы. Первая группа – туристы с Запада, такие как США и Европа, с длительным отпуском около 14 дней. Вторая группа – туристы из близлежащих стран, таких как Япония, Корея и Китай, с краткосрочными поездками около 7 дней.

Что касается стоимости авиабилетов, в отчете говорится, что это ключевой фактор, влияющий на решение о выборе пункта назначения.

SHS основана на синтезе тарифов эконом-класса туда и обратно с начала года по настоящее время, полученных с сайтов-агрегаторов тарифов туда и обратно, таких как Kayak (ведущая в мире поисковая система туристической информации).

Первая группа – туристы из США, Германии и Франции, приехавшие во Вьетнам, Таиланд, Малайзию и Индонезию. Результаты показывают среднюю стоимость билета (в долларах США) по этим четырём направлениям: во Вьетнам – 1063 доллара США, в Таиланд – всего 1050 долларов США, в Малайзию – 1037 долларов США, в Индонезию – 1200 долларов США.

Общие расходы на туризм по туристическим группам и сегментам в регионе АСЕАН в 2025 году рассчитаны компанией Saigon-Hanoi Securities Joint Stock Company (SHS) со ссылкой на источники в поисковых системах туристической информации. Скриншот: TT

Для второй группы — посетителей из Японии, Кореи, Китая во Вьетнаме, Таиланде, Малайзии и Индонезии; средняя стоимость билета по четырем направлениям составляет 358 долларов США для Вьетнама, 433 доллара США для Таиланда, 426 долларов США для Малайзии и 466 долларов США для Индонезии.

Что касается расходов на питание, игры, путешествия и развлечения в пункте назначения каждый день, SHS ссылается на данные BudgetYourTrip (источника, который собирает данные о фактических бюджетах путешественников), разделенные на 3 сегмента расходов: экономичный, средний и дорогой.

По средним расходам на человека в день в странах для туристов групп 1 и 2 во всех трех сегментах расходов Вьетнам отстает в сегменте высокого класса (достигая лишь 3639 долларов США — самый низкий показатель в группе 1), самый высокий показатель у Малайзии — почти 5500 долларов США.

Хотя цены на проживание и развлечения во Вьетнаме конкурентоспособны (примерно на 30% ниже, чем в Таиланде), международные авиаперелеты во Вьетнам относительно выше, особенно из отдаленных стран.

«Это делает общую стоимость поездки во Вьетнам равной или превышающей стоимость поездки в Таиланд или Малайзию для европейских и американских туристов, хотя цены на месте ниже.

«Очень большая доля расходов на авиабилеты в бюджете туристов снижает конкурентоспособность вьетнамского туризма в сегменте дорогостоящих дальнемагистральных европейских и американских туристических поездок», — говорится в отчете в общей оценке.

«Тоник», используемый в течение длительного времени, может вызвать заболевание, авиационная отрасль должна вернуться к своему естественному состоянию.

В отчете SHS также проанализированы причины роста цен на авиабилеты, такие как рост цен на топливо, ослабление национальной валюты по отношению к доллару США (примерно на 12% с начала 2022 года по настоящее время), приведшее к увеличению эксплуатационных расходов; нехватка самолетов, недостаточное предложение воздушного транспорта...

Однако, согласно данному отчету, корень не в этом, корень кроется в людях, в способе функционирования и создания рынка.

«Главная причина — отсутствие реальной конкуренции, что замедляет рост и приводит к росту цен», — говорится в отчете.

SHS привела данные, свидетельствующие о том, что в настоящее время большинство международных рейсов во Вьетнам и из Вьетнама по-прежнему выполняются несколькими местными авиакомпаниями, а также несколькими иностранными, что делает рынок закрытым и недоступным для многих участников. В то же время в Таиланде действуют Thai Airways, AirAsia, Thai Lion и десятки иностранных авиакомпаний.

Хотя авиационная отрасль применяет некоторые особые преференциальные меры, в данном отчёте эти решения сравниваются с «тонизирующими средствами», однако длительное использование может привести к заболеваниям. Поэтому авиационную отрасль необходимо вернуть к её естественному состоянию, к саморегулированию конкуренции и рынка, особенно для стимулирования выхода на рынок новых авиакомпаний.

Кроме того, необходимо скорректировать сезонные ценовые ограничения, субсидировать масштабные чартерные рейсы из Европы и США, расширить авиационное сотрудничество с крупными авиакомпаниями Ближнего Востока или Европы для открытия большего количества прямых маршрутов...

Расходы на авиабилеты составляют 75% бюджета туристических групп.

По данным аналитического отчета Saigon-Hanoi Securities Joint Stock Company (SHS), во Вьетнаме стоимость авиабилетов составляет до 75% бюджета бюджетных пассажиров и остается высокой даже в среднем и высоком сегментах.

Другими словами, кошельки большинства клиентов «заперты» в путешествиях, что делает другие расходы, приносящие высокую прибыль цепочке сферы услуг, такие как проживание, питание, покупки или развлечения, ограниченными.

«По сравнению с другими странами региона, для того же пассажирского сегмента, стоимость перелета во Вьетнам на 6–10 процентных пунктов выше.

«Разница, хотя и невелика по количеству, существенна, поскольку она искажает баланс выбора в сердцах туристов, в результате чего Вьетнам оказывается в невыгодном положении при сравнении общей стоимости туристического пакета, которая для них имеет первостепенное значение, а не последнее», — подчеркивается в аналитическом отчете SHS.

ПЕРЕГОВОРЫ

Источник: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-quoc-te-la-nut-that-co-chai-cua-du-lich-viet-nam-20250517103355112.htm