Повышение эффективности эксплуатации порта Кайкуй, удовлетворение потребностей бизнеса.

На собрании выступил председатель Народного комитета города Кантхо Чыонг Кань Туен.

Согласно уведомлению № 203/TB-VPCP от 25 апреля 2025 года канцелярии правительства о заключении премьер-министра Фам Минь Чиня в ходе его рабочей поездки и встречи с министерствами и местными органами власти по инвестиционной ситуации в развитии системы транспортной инфраструктуры в районе дельты Меконга, в разделе II, пункте 3 содержится содержание «Просить Saigon Newport Corporation и Vietnam National Shipping Lines изучить план создания совместного акционерного общества для укрепления связей и сотрудничества в сфере логистических услуг в районе порта Кайкуй, на этой основе Министерство строительства должно председательствовать и координировать работу с Народным комитетом Кантхо и двумя корпорациями, чтобы доложить заместителю премьер-министра Чан Хонг Ха о встрече для согласования, принятия решения и представления доклада премьер-министру до 31 мая 2025 года».

Согласно отчету Департамента строительства Кантхо, акционерное общество порта Кантхо (дочерняя компания Vietnam National Shipping Lines) управляет портом Кайкуй с 2 ​​причалами общей длиной 365 м, принимающими суда водоизмещением до 20 000 DWT, и складской территорией за портом площадью 25 га. Функция - универсальный порт, контейнерный, проектная мощность в соответствии с текущим статусом 4,3 млн тонн грузов/год, в основном удобрения, готовая стальная продукция, импортная древесина, дистрибуция мотоциклов Honda Vietnam , оборудования для крупных транспортных и электроэнергетических проектов в районе дельты Меконга.

Tan Cang Waterway Transport Joint Stock Company (дочерняя компания Saigon Newport Corporation) управляет портом Тан Кан Кай Куй с причалом длиной 180 м, принимающим суда водоизмещением до 20 000 DWT, и складской территорией за портом площадью 8 га. Функция — порт генеральных грузов и контейнеров, текущая проектная мощность составляет 2,44 млн тонн грузов/год, в основном генеральных грузов и контейнеров.

Рабочая сцена

На встрече руководители двух вышеупомянутых подразделений кратко проинформировали о состоянии эксплуатации и бизнеса портовых служб; упомянули о некоторых трудностях, связанных с частым засорением судоходного маршрута Динь Ан - Кантхо, что не обеспечивает проход крупнотоннажных судов, и выразили желание содействовать развитию логистики, максимально используя потенциал и преимущества этого важного судоходного маршрута.

Выступая на встрече, г-н Чыонг Кань Туен, председатель Народного комитета города Кантхо, высоко оценил позитивный вклад двух подразделений в инвестирование в развитие инфраструктуры и портовых услуг в городе Кантхо в последнее время и подтвердил, что дноуглубительные работы в сочетании с добычей продукции морского канала Динь Ан - Кантхо для крупнотоннажных судов, заходящих и выходящих из портов города Кантхо и других портов региона, крайне необходимы, поскольку они способствуют повышению эффективности эксплуатации и увеличению пропускной способности транспортных портов в регионе. Председатель городского народного комитета также заявил, что если система морского порта будет хорошо инвестирована и будет отвечать потребностям, то частные предприятия, особенно малые и средние предприятия города, получат выгоду, создав движущую силу для содействия экономическому развитию города и региона.

На основании рекомендаций и предложений двух подразделений председатель городского народного комитета запросил у соответствующих департаментов дополнительную информацию о законности, текущем статусе и планировочной направленности двух корпораций и одновременно поручил Департаменту строительства в срочном порядке обобщить информацию и представить ее Министерству строительства и заместителю премьер-министра.

Электронный информационный портал Кантхо

Источник: https://vimc.co/nang-cao-hieu-qua-khai-tac-cang-cai-cui-dap-ung-tot-nhu-cau-cua-doanh-nghiep/