Каково решение по сокращению числа нападений в Красном море?

Длина Красного моря составляет около 1900 км, а ширина — более 300 км в самом широком месте. Максимальная глубина морского дна составляет 2500 м в середине центрального желоба, а средняя — 500 м. Кроме того, оно имеет обширный мелководный континентальный шельф, богатый морской жизнью и кораллами. Площадь водной поверхности составляет около 438 000–450 000 км². В море обитает более 1000 видов беспозвоночных и 200 видов твёрдых и мягких кораллов.

США, их партнеры и союзники осуждают нападения хуситов в Красном море (Иллюстрация: Reuters).

Это море является частью Великой Рифтовой долины. Красное море – самое северное тропическое море в мире . Красное море славится не только своим необычным названием, но и своим биоразнообразием: многие эндемичные виды встречаются только в этом море. По словам Кляйнхауса, уникальные характеристики кораллового рифа делают Красное море одним из немногих морей в мире, которое меньше всего подвержено влиянию изменения климата.

Однако конфликт между Израилем и ХАМАС также вызывает обеспокоенность по поводу безопасности на море на Ближнем Востоке. Недавно торговые суда, проходившие через Красное море, часами подвергались атакам беспилотников и ракет. Ответственность за это взяли на себя силы хуситов в Йемене. По данным Центрального командования ВС США (CENTCOM), эсминец Carney, действовавший в Красном море 3 декабря, отреагировал на экстренные вызовы и оказал поддержку после запуска ракет и беспилотников с территории, контролируемой хуситами в Йемене. Как сообщает Reuters, эксперт Альберт Ян Сварт из компании ABN Amro подсчитал, что количество компаний, осуществляющих подобные действия, в настоящее время «контролирует почти половину мирового рынка контейнерных перевозок».

Военные вертолёты хуситов пролетают над грузовым судном Galaxy Leader в Красном море. (Источник: Reuters)

Компания Frontline (Кипр) была одним из последних имён, присоединившихся к этому списку 18 декабря. В тот же день норвежская компания Equinor объявила, что некоторые её танкеры, перевозящие сырую нефть и сжиженный природный газ (СУГ), изменили маршруты, чтобы обойти Красное море. Ранее, 20 ноября, вооружённая группировка хуситов опубликовала видео , на котором их боевики высаживаются и захватывают грузовое судно Galaxy Leader в Красном море. Иранское информационное агентство MEHR процитировало опубликованное хуситами видео, на котором вертолёт Ми-8 приближается к Galaxy Leader, движущемуся в Красном море. Сразу после того, как вертолёт приземлился на палубу судна, боевики быстро прошли в кабину, чтобы контролировать капитана и экипаж.

В последние дни силы хуситов активизировали нападения на западные грузовые суда. Они также объявили об усилении атак в Красном море, предупредив о начале военно-морской операции в этом районе каждые 12 часов против западных грузовых судов. Американские военные заявили, что военный корабль «Карни» сбил три беспилотника, подтвердив, что эти атаки представляют угрозу международной торговле. Позднее Израиль заявил, что не имеет никакой связи с двумя судами, атакованными движением хуситов. Тель-Авив также сообщил, что одно судно получило незначительные повреждения, а другое – серьёзные, и существует риск затопления.

С начала ноября польские дальнобойщики заблокировали несколько пунктов пропуска на границе с Украиной в знак протеста против прошлогоднего решения Европейского союза смягчить правила блока для украинских судоходных компаний, что дало украинским партнёрам преимущество в ценовом плане. Ведущая мировая нефтегазовая группа BP приняла решение приостановить все перевозки через Красное море, согласившись на изменение маршрута через мыс Доброй Надежды. Кроме того, ряд крупных судоходных компаний, таких как Hapag Lloyd, MSC и Maersk, также объявили о временной приостановке грузоперевозок через Суэцкий канал, выбрав путь через мыс Доброй Надежды, что влечет за собой дополнительные расходы и почти удвоение сроков доставки.

Напряженность в Красном море выходит из-под контроля. Сейчас существуют опасения, что хуситы сохранят нынешнюю напряженность в Красном море, увеличивая стоимость страхования судов и тем самым усиливая давление на инфляцию цен на продукты питания и энергоносители. Некоторые наблюдатели отмечают, что, хотя хуситы заявляют, что атакуют только суда, связанные с Израилем, их целями также являются суда, не направляющиеся в Израиль и не имеющие с ним связи.

Буй Туэ (сборник и комментарий)