«Преодоление трудностей», срочное строительство ключевых транспортных объектов

(Baothanhhoa.vn) - Столкнувшись с длительной нехваткой поставок, высокими ценами на материалы..., ключевые транспортные работы и проекты, реализуемые в провинции Тханьхоа, сталкиваются со множеством трудностей и проблем, что серьезно влияет на ход реализации проектов, задачу распределения государственного инвестиционного капитала и эффективность инвестиционного капитала... Хотя центральные и провинциальные органы власти уделяют этому внимание, сосредоточивая внимание на разработке и реализации решений, это действительно «сложная проблема», которую невозможно решить «в одночасье».

Техника и оборудование акционерной компании «Cuong - Thinh - Thi Construction Investment Group» собраны на строительной площадке участка прибрежной дороги Нгашон - Хоангхоа, но строительство невозможно ускорить из-за нехватки материалов. Фото: HT

В настоящее время десятки проектов и работ по развитию транспортной инфраструктуры в провинции Тханьхоа находятся в стадии срочного строительства. Строительство прибрежного участка дороги Нгашон – Хоангхоа началось в декабре 2021 года, а его завершение запланировано на декабрь 2025 года. Общая протяженность проекта составляет почти 24 км, а общий объем инвестиций превышает 2 240 млрд донгов. Согласно проекту, участок дороги полностью новый, протяженностью более 23,7 км, соответствующий стандартам дороги третьего класса, с четырьмя полосами движения для автотранспорта и максимальной расчетной скоростью 80 км/ч. На всем протяжении маршрута есть три крупных моста, включая Лачсунг, Намкхе и Лаччыонг. Совет по управлению инвестиционными проектами по строительству дорожного движения в Тханьхоа (DTCTGT) является представителем инвестора на этом маршруте. После завершения проекта будет проложена линия вдоль побережья от Куангниня до Нгеана, что создаст условия для того, что Тханьхоа вскоре станет новым полюсом роста наряду с Ханоем, Хайфоном и Куангнинем, превратившись в экономический четырехугольник Северного региона.

На сегодняшний день подрядчик, акционерное общество «Cuong - Thinh - Thi Construction Investment Group Joint Stock Company» (далее – «Cuong - Thinh - Thi Corporation»), задействовал для строительства участка дороги три строительные бригады. С первых дней строительства проект столкнулся с многочисленными трудностями, вызванными серьезным влиянием пандемии COVID-19: проблемы с расчисткой участка, дефицит строительных материалов и высокие цены на них привели к замедлению темпов строительства некоторых объектов проекта.

На строительной площадке прибрежного проекта дороги на участке Нга Сон — Хоанг Хоа компания Cuong — Thinh — Thi мобилизовала и собрала десятки машин и оборудования, однако ускорить ход строительства не удалось из-за нехватки строительных материалов. Г-н Нгуен Ван Киен, заместитель начальника строительной площадки проекта прибрежной дороги на участке Нгашон – Хоангхоа, сообщил: «Компания выполняет работы по устройству дорожного покрытия с 0-го по 7+645-й км (пакет № 5). К настоящему времени подразделение завершило строительство более 4,7 км насыпи и более 1 км песчаной насыпи. В настоящее время для завершения проекта общая потребность в материалах оценивается примерно в 300 000 м3. Только грунт для дорожной насыпи оценивается примерно в 180 000 м3; различные виды песка – около 20 000 м3; щебень и различные виды камня – около 62 000 м3. Между тем, предложение материалов в провинции Тханьхоа в настоящее время крайне ограничено, не покрывает существующий спрос, а отпускные цены высоки».

Столкнувшись с этой реальностью, подрядчик активно искал и прилагал усилия для подключения к источникам строительных материалов в Ниньбине, Нгеане и Ханаме . Однако это лишь временное решение, удовлетворяющее текущие потребности. «Сейчас погода благоприятствует строительству, ускоряя ход строительных проектов. За последние два месяца, несмотря на постоянную готовность персонала, техники и оборудования «приступить к работе», нам пришлось «быть бессильными» и вести строительство медленно. В последнее время цены на строительные материалы росли, и бывали периоды, когда их не хватало по сравнению со спросом, но никогда не было такого дефицита, как с начала года и до сих пор», — поделился г-н Киен.

Текущая ситуация с дефицитом строительных материалов и высокими ценами не только серьёзно сказывается на подрядчиках, но и создаёт множество трудностей и проблем для инвесторов. Представитель Совета по управлению проектом строительства транспортной сети Тханьхоа признался: «Если мы продолжим затягивать строительство, лениво ожидая материалы, как это происходит сейчас, это приведёт к напрасной трате мобилизованных и собранных человеческих ресурсов, техники и оборудования; стоимость реализации проекта значительно «вырастет»; ход реализации проекта не будет гарантирован в соответствии с заявленными сроками... Что ещё важнее, это серьёзно скажется на результатах освоения государственных инвестиционных средств, негативно отразившись на социально-экономическом развитии провинции».

На строительной площадке скоростной автомагистрали Север-Юг и национальной автомагистрали 1А, соединяющей порт Нги Сон, подрядчики мобилизуют технику, материалы и человеческие ресурсы, чтобы ускорить ход строительства на переданном объекте с решительным духом, энтузиазмом и ответственным рабочим духом. Это проект, который начался в феврале 2024 года, согласно плану, строительство должно быть завершено через 27 месяцев. Это большой и ключевой проект в городе Нги Сон. Проект включает в себя 2 маршрута, из которых маршрут 1 - это провинциальная дорога 512, участок от национальной автомагистрали 1 до дороги Тхо Суан - Нги Сон составляет 10,3 км в длину, проходя через районы и коммуны города Нги Сон и района Нонг Конг. Маршрут 2 - это дорога Нги Сон - Бай Транх, участок от моста Хо до перекрестка со скоростной автомагистралью Север-Юг составляет 3 км в длину в городе Нги Сон.

Г-н Ле Динь Транг, директор Совета по управлению инвестиционным проектом строительства экономической зоны Нги Сон и промышленных зон Тхань Хоа (далее именуемого региональным советом), сказал: «В ходе строительства региональный совет всегда сопровождал и консультировал подрядчиков по внедрению конкретных решений для преодоления трудностей, особенно высоких цен на материалы, ускорения хода строительства и полон решимости достичь цели завершения проекта к концу 2025 года». Введенный в эксплуатацию проект имеет большое значение для соединения между регионами региона, образуя внешний транспортный маршрут, напрямую соединяющийся с национальной автомагистралью 1А и скоростной автомагистралью Север-Юг. После завершения проекта сократится время в пути между западными районами провинции и экономической зоной Нги Сон, обеспечивая перевозку грузов и пассажиров, создавая целостную транспортную сеть, соединяющую скоростную автомагистраль Север-Юг, дорогу Нги Сон - Тхо Суан и региональные маршруты с аэропортом Тхо Суан и морским портом Нги Сон. В то же время, создается удобное транспортное сообщение для промышленных парков вдоль маршрута, что повышает связность прибрежного туризма.

Подрядчики спешат построить скоростную автомагистраль, соединяющую Север и Юг, Национальное шоссе 1А с портом Нги Сон.

В результате к настоящему времени практически завершено строительство 4 км дорог, уложено более 2 км асфальтобетона, построены водопропускные трубы для поперечного водоотвода, а также построено 7 мостов на маршруте. Только железнодорожный путепровод и национальное шоссе 47B выполнены почти на 55% от общего объема работ... К середине мая 2025 года строительные подразделения проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» и национального шоссе 1A до порта Нги Сон выполнили почти 50% от общего объема работ. В настоящее время подрядчики внедряют решения для преодоления трудностей, вызванных дефицитом и ростом цен на некоторые строительные материалы, ускоряя ход строительства и завершая проект досрочно.

Компания Hoang Tuan Company Limited отвечает за строительство 7 км участка трассы № 1, соединяющего скоростную автомагистраль «Север-Юг» с национальной автомагистралью 1A и портом Нги Сон. Г-н Нгуен Суан Хунг, ответственный за строительные технологии, рассказал: «В ходе строительства подразделение столкнулось с некоторыми трудностями. В частности, это был дефицит некоторых строительных материалов и высокие цены... Несмотря на то, что проект реализовывался в условиях многочисленных трудностей и вызовов, компания тесно взаимодействовала с инвестором и местными органами власти и гибко внедряла решения для их преодоления, обеспечивая достижение поставленных целей. На сегодняшний день подразделение выполнило более 55% объема работ, предусмотренного контрактом».

Чтобы устранить трудности и препятствия, а также ускорить реализацию инвестиционных проектов в сфере инфраструктуры в целом и транспортной инфраструктуры в частности, руководители провинциального комитета партии, провинциального народного комитета и соответствующих ведомств уделяли пристальное внимание и руководство, организовав многочисленные визиты и встречи. Департамент строительства, Совет по управлению проектом транспортной инфраструктуры провинции Тханьхоа и региональные комитеты укрепляли свой дух и ответственность, тесно взаимодействуя с местными органами власти, где реализуется проект, для скорейшего завершения работ по расчистке территории. Что касается текущей ситуации с нехваткой материалов, комитеты оперативно разобрались в ситуации, обобщили предложения и рекомендации подрядчиков и строительных организаций и доложили всем уровням и секторам провинции о постепенном устранении трудностей и препятствий, руководствуясь принципом «не оставлять подрядчиков одних на строительной площадке». Подрядчики предельно сосредоточены, хорошо подготовлены с точки зрения человеческих ресурсов, материалов и техники, чтобы быть готовыми начать строительство, как только появятся строительные материалы, стараясь не прерывать ход строительства, завершая и вводя проект в эксплуатацию в кратчайшие сроки, чтобы повысить эффективность инвестиционного капитала, содействуя местной социально-экономике, внося вклад в устойчивое развитие провинции Тханьхоа.

Кхой Кхоа

Источник: https://baothanhhoa.vn/go-kho-gap-rut-thi-cong-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-248895.htm