Устранение «узкого места» для проекта дороги Хо Ши Мина

Проект дороги Хо Ши Мина, участок Рать Сой - Бен Нют, Го Куао - Винь Тхуан, является ключевым национальным проектом, реализация которого начнется в марте 2024 года, а завершение ожидается в 2025 году. Однако многочисленные трудности и проблемы, связанные с расчисткой участка, переселением и строительными материалами, не позволяют достичь требуемых результатов, и необходимо в ближайшее время найти решения.

Земельные и материальные проблемы

Из-за нехватки более 1,2 миллиона кубометров ^песка , более 200 000 ^{кубометров} камня и отсутствия компенсации 198 домохозяйствам, проект дороги Хо Ши Мина в провинции Анзянг рискует отставать от графика. Г-н Ле Ван Сау, заместитель директора Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мина, отметил: «Самая большая проблема — это расчистка участка и серьёзная нехватка строительных материалов. Если её не решить немедленно, завершить её к 2025 году будет очень сложно».

По словам г-на Сау, для проекта необходимо 2,5 млн ^м3 песка, но не хватает 1,2 млн ^м3 ; потребность в щебне составляет 450 000 ^м3 , но предоставлено только 200 000 ^м3 . Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мин рекомендует провинции в ближайшее время предоставить дополнительно 250 000 ^м3 песка и более 200 000 ^м3 щебня из шахты Хон Сок, а также полностью решить проблемы с расчисткой площадки для ускорения реализации проекта.

Проект дороги Хо Ши Мина имеет общую протяженность почти 52 км, с общим объемом инвестиций более 3904 млрд. донгов, из которых 45,3 км проходит через коммуны Винь Фонг, Винь Туй, Го Куао и Чаутхань. Товарищ Джанг Тхань Хоа - заместитель председателя провинциального народного комитета сказал, что общая площадь, возвращенная для передачи проекту, составляет около 130 га, что затрагивает 1952 случая, с расходами на компенсацию более 648 млрд. донгов. На данный момент работы по расчистке участка достигли 96,2%; компенсация была выплачена по 1754 случаям, в то время как 198 случаев не получили деньги. Примечательно, что по 71 делу участок еще не передан, в основном в коммунах Чаутхань и Винь Туй. Хотя некоторые домохозяйства согласились заранее, когда подрядчик реализовывал проект, они препятствовали ему, связанным с землей транспортного коридора.

Товарищ Ле Минь Хоан наблюдал за ходом строительства дороги Хо Ши Мина в коммуне Го Куао. Фото: АН ЛАМ

Основная сложность заключается в том, что в населённом пункте пока нет зоны переселения, и компенсационные работы приходится проводить параллельно, что сказывается на ходе строительства нового жилья для домохозяйств. Кроме того, компенсационные выплаты от Совета по управлению проектом «Дорога Хо Ши Мина» иногда поступают с опозданием; многие земельные участки находятся в ипотеке, оспариваются, находятся в процессе наследования, а землевладельцы находятся за рубежом. Кроме того, шесть неперенесённых пересечений технической инфраструктуры (линии электропередачи 220 кВ, водопроводные трубы, перекрёстки) также замедляют ход строительства.

Согласно записи, сделанной утром 12 августа в коммуне Виньтуй, подрядчик строит мост, укладывает грунт, засыпает дорожное полотно песком и устанавливает фитили на участках, где грунт уже сдан. Однако, по данным Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мин, на сегодняшний день проект выполнен лишь на 41,5%.

Решили достичь финиша вовремя

Товарищ Джанг Тхань Кхоа добавил: «Провинция поручила специализированным подразделениям, центрам развития земельного фонда и коммунам продолжить проверку. В случае соблюдения требований законодательства планы выплат для населения будут дополнены. В случае несоблюдения требований мы будем решительно контролировать ход строительства и обеспечивать его сохранность. Провинция стремится достичь цели сдачи всего объекта до конца августа 2025 года».

Что касается материалов, товарищ Джанг Тхань Хоа сообщил, что песок для проекта дороги Хошимина больше недоступен, поскольку шахты увеличили свою мощность на 50%, отдав приоритет скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг по распоряжению правительства для экономической зоны Виньсюонг. Камень также испытывает нехватку, поскольку провинция вынуждена сосредоточиться на скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг и проектах, обслуживающих АТЭС-2027 на Фукуоке, требующих до 4,5 млн ^м3 . «Провинция планирует и проводит тендеры на добычу около 40 млн ^м3 камня на каждом этапе. В случае успешного прохождения отбора приоритет будет отдан поддержке проекта дороги Хошимина», — подтвердил товарищ Джанг Тхань Хоа.

Для решения проблем, связанных с проектом дороги Хо Ши Мина, Народный комитет провинции предложил Министерству строительства и Совету по управлению проектом дороги Хо Ши Мина в ближайшее время перестроить прямоугольную водопропускную трубу на участке 59+482,76 км в мост, аналогичный мосту через канал Бабанг на скоростной автомагистрали Север-Юг, с учётом реальных условий. В то же время Национальная ассамблея рассматривает возможность выделения дополнительных средств на модернизацию участка 67-80 км, который эксплуатируется более 10 лет и в настоящее время находится в серьёзном упадке, что представляет потенциальную угрозу безопасности дорожного движения.

Проект дороги Хо Ши Мина через Анзянг не только соединяет межрегиональные транспортные потоки, но и способствует социально-экономическому развитию юго-западного региона. Если проблемы с расчисткой территории и переселением не будут решены в ближайшее время, существует реальный риск замедления темпов реализации, что повлияет на достижение цели – завершить проект в 2025 году.

В ходе недавней проверки проекта дороги Хо Ши Мина в коммунах Го Куао и Винь Туй товарищ Ле Минь Хоан, член Центрального Комитета партии, заместитель председателя Национального собрания, предложил: «Провинциальный народный комитет должен тщательно изучить вопрос, тесно взаимодействовать с соответствующими министерствами и ведомствами, чтобы представлять Национальному собранию чёткий и прозрачный отчёт, не ограничиваясь общими фразами, о ситуации, трудностях и препятствиях в реализации проекта. Провинция должна чётко понимать каждый случай жалобы, его содержание, степень рассмотрения, есть ли ещё возможность его разрешения, чтобы найти подходящее решение».

АН ЛАМ

Источник: https://baoangiang.com.vn/go-nut-that-cho-du-an-duong-ho-chi-minh-a426283.html