Ханой предлагает построить восьмиполосную автомагистраль на кольцевой дороге № 5.

Ханой предложил инвестировать в строительство восьмиполосного участка скоростной автомагистрали на кольцевой дороге № 5 столичного региона, заменив шестиполосный вариант, представленный в проекте, подготовленном Министерством строительства.

Народный комитет Ханоя только что прокомментировал отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта строительства кольцевой дороги № 5 столичного региона Ханоя, подготовленный Министерством строительства . Город в целом согласен с планом исследования, но просит внести корректировки в некоторые пункты, касающиеся масштаба инвестиций, организации дорожного движения и плана реализации.

Система кольцевых дорог Ханоя .

Ханой предлагает центральному правительству инвестировать средства в основной участок автомагистрали и развязки в пределах города с запланированной протяженностью поперечного сечения 120 метров, включая приобретение земли и строительство 8-полосной дороги. Оставшаяся территория от основания насыпи автомагистрали до конца планируемой зоны будет приобретена городом, а параллельная дорога будет построена за счет средств местного бюджета.

По данным Департамента строительства Ханоя, вариант с 6 полосами движения, предложенный в базовом проекте, соответствует текущему плану. Однако участок, проходящий через Ханой, играет решающую роль в соединении автомагистралей Ханой- Лаокай и Кауги-Ниньбинь, а также в интеграции с основной транспортной сетью города. Поэтому город предлагает добавить план по увеличению ширины полосы движения с 6 до 8.

Ханой также предложил не строить эстакады через автомагистраль. Согласно плану развития, Кольцевая дорога № 5 представляет собой комбинированную городскую железнодорожную и транспортную магистраль, поэтому необходимо изучить систему пешеходных подземных переходов, соединяющих обе стороны маршрута, с тротуарами шириной не менее 1 метра для пешеходов и подземными переходами для большегрузных автомобилей, чтобы обеспечить бесперебойное движение транспорта и эффективное использование земель вдоль маршрута.

Что касается пересечения Кольцевой дороги № 5 и оси Хо Тай – Ба Ви, а также скоростной автомагистрали Хоа Лак – Хоа Бинь, город предлагает местным властям инвестировать в него средства в рамках отдельного проекта, поскольку это сложное пересечение множества дорог.

Кроме того, Ханой предложил изучить возможность объединения пересечения Кольцевой дороги № 5 и Южной оси развития в черте города, а также пересечения с Национальной автомагистралью № 38 в провинции Ниньбинь в единую взаимосвязанную развязку для упрощения организации дорожного движения и повышения эффективности маршрута.

Согласно предварительному технико-экономическому обоснованию, подготовленному Министерством строительства, кольцевая дорога № 5 столичного региона имеет длину приблизительно 340 км, начинаясь в коммуне Йенбай, соединяясь с 367+100 км шоссе Хо Ши Мина и образуя кольцевую дорогу. Это исключает приблизительно 33 км, которые совпадают с автомагистралями Ханой-Тхай Нгуен и Ханой-Лаокай.

Участок маршрута, проходящий через Ханой, имеет длину приблизительно 51 км и проходит через коммуны и кварталы Йен Бай, Йен Суан, Фу Кат, Суан Май, Хонг Сон, Ми Дык, Хуонг Сон, Хоа Кса, Сон Тай и Тунг Тхиен.

Согласно плану, трасса будет иметь поперечное сечение 120 м, включая автомагистраль посередине и параллельные дороги по обеим сторонам. Ширина дорожного полотна автомагистрали составляет 33 м, она включает 6 полос движения и 2 полосы для экстренной остановки. Предварительные общие инвестиции в весь проект составляют приблизительно 261 688 миллиардов донгов.

Согласно VnExpress

• См. ссылку на источник: https://vnexpress.net/ha-noi-de-xuat-vanh-dai-5-rong-8-lan-xe-cao-toc-5080330.html

Источник: https://baobacninhtv.vn/ha-noi-de-xuat-vanh-dai-5-rong-8-lan-xe-cao-toc-postid446889.bbg