Ханой прокладывает путь для развития технологий автономного транспорта.

В настоящее время Ханой рассматривает и оценивает предложение о внедрении механизма контролируемого тестирования (песочницы) для системы автономного вождения 4-го уровня компании Phenikaa-X. Этот шаг не только позволит технологическим компаниям тестировать свою продукцию в реальных условиях, но и, как ожидается, будет способствовать завершению формирования правовой базы и развитию интеллектуальной транспортной экосистемы в столице.

Контролируемые испытания микроавтобусов, проводимые акционерным обществом «Феникаа-Х» на специально отведенной территории.

Создайте полигон для испытаний новых технологий.

В контексте усилий Ханоя по продвижению науки и техники, инноваций и цифровой трансформации посредством специальных механизмов постепенно внедряются механизмы контролируемого тестирования новых технологий. Одним из предложений, привлекших в последнее время большое внимание, является создание «песочницы» для систем автономного вождения 4-го уровня, разработанной акционерным обществом «Феникаа-X».

Согласно предложению, проект Phenikaa-X направлен на внедрение механизма контролируемого тестирования четырех типов автономных транспортных средств: микроавтобусов, роботов-такси, подметальных машин и роботов-доставщиков, в высокотехнологичном парке Хоа Лак и на территории кампуса Ханойского национального университета. Реализация проекта запланирована на 24 месяца.

Цель предложения состоит не только в проверке технологии в реальных условиях эксплуатации, но и в создании практической основы для исследований и совершенствования механизма управления автономными транспортными средствами – области, в которой во Вьетнаме существует множество пробелов в законодательстве.

Оценочный совет Департамента науки и технологий Ханоя одобрил проведение контролируемых испытаний в рамках экспериментального проекта, представленного акционерным обществом Phenikaa-X.

Ранее Департамент науки и технологий Ханоя провел совещание для обмена мнениями и консультаций с экспертами и соответствующими регулирующими органами по пилотному плану создания этой автономной транспортной системы. На совещании участники высоко оценили креативность и потенциальные возможности применения предложенной модели.

Примечательно, что предложение быстро получило поддержку от организаций, обладающих подходящей инфраструктурой для пилотного проекта. Кампус Хоа Лак Ханойского национального университета и Управление высокотехнологичных парков и промышленных зон Ханоя выразили готовность участвовать в поддержке и предоставлении инфраструктуры для развертывания пилотного пространства.

На основе представленного предложения и проведенных консультаций Департамент науки и технологий Ханоя учредил оценочный совет для проведения контролируемых испытаний проекта Phenikaa-X «Автономная система пассажирских перевозок 4-го уровня».

Совет сосредоточил внимание на рассмотрении соответствия критериев и условий отбора участников исследования; оценке плана реализации, правил проведения, масштаба и пространства исследования; а также на оценке вопросов, связанных с безопасностью, технической документацией, оценкой рисков и планами управления ими, а также механизмами управления и обмена данными в ходе реализации.

Первый шаг к созданию интеллектуальной транспортной системы в столице.

По данным компании Phenikaa-X, после многолетних инвестиций в исследования и разработки компания освоила две ключевые технологии автономного вождения, разработанные и внедренные ее командой вьетнамских инженеров.

Автономный робот-доставщик от Phenikaa-X

В частности, технология автономного вождения на основе LiDAR использует датчики LiDAR в сочетании с высокоточными картами для идентификации и определения местоположения в трехмерном пространстве, помогая транспортным средствам принимать решения во время движения. Кроме того, технология автономного вождения на основе камер использует широкоугольную систему камер в сочетании с комплексной моделью искусственного интеллекта для идентификации объектов, их определения местоположения, построения карт и разработки планов движения.

Эти две технологические платформы были внедрены компанией во многих реальных условиях, таких как Университет Феникаа, Новый город Биньзыонг, Экопарк, The 9 Stellars, а также Vinhomes Ocean Park 2 и Ocean Park 3. Компания сообщает, что средний показатель использования автономных транспортных средств в Университете Феникаа превышает 95%.

В рамках предлагаемого экспериментального проекта автономные микроавтобусы предназначены для удовлетворения потребностей общественного транспорта в умных городах, высокотехнологичных зонах, курортах и ​​университетах, и имеют вместимость от 4 до 16 мест.

Роботакси — это автономное транспортное средство 4-го уровня, разработанное для модели сервиса совместных поездок и предназначенное для работы в уникальных условиях дорожного движения Вьетнама, характеризующихся высокой плотностью трафика и одновременным участием автомобилей, мотоциклов и пешеходов.

Кроме того, ожидается, что автономные машины для уборки улиц в целях городской санитарии и автономные роботы-доставщики для доставки «последней мили» внесут свой вклад в завершение формирования экосистемы «умного города» и расширят применение автономных технологий во многих других областях, помимо пассажирских перевозок.

Дистанционный мониторинг роботов-доставщиков.

Согласно оценкам предприятий, высокотехнологичный парк Хоа Лак и Ханойский национальный университет являются подходящими площадками для пилотных испытаний благодаря относительно развитой транспортной инфраструктуре, достаточному пространству и возможности разработки различных сценариев эксплуатации. Развертывание в этих двух местах также открывает возможности для сотрудничества между предприятиями, научно-исследовательскими институтами и государственными учреждениями в разработке технологий автономных транспортных средств.

По словам директора Департамента науки и технологий Ханоя Ку Нгок Транга, город поощряет организации и предприятия с новыми технологиями, продуктами, услугами или бизнес-моделями к активной регистрации для участия в контролируемых испытаниях; при этом приоритет отдается решениям, которые могут решить практические проблемы в столице, имеют потенциал для применения, коммерциализации и масштабирования после тестирования.

Рассмотрение вопроса о внедрении механизма контролируемого тестирования технологий автономного транспорта 4-го уровня, как ожидается, создаст практическую основу для исследований, применения и разработки интеллектуальных транспортных решений в будущем. В то же время это также конкретный шаг в построении инновационной экосистемы, разработке стратегических технологий и постепенной реализации целей «умного города» Ханоя.

Источник: https://hanoimoi.vn/ha-noi-mo-duong-cho-cong-nghe-giao-thong-tu-hanh-976295.html