Два подрядчика на скоростной автомагистрали Бьен Хоа

Несмотря на то, что строительство насыпи автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау необходимо срочно завершить в мае, чтобы избежать сезона дождей, многие подрядчики до сих пор не выполнили требования, несмотря на наличие земли и материалов.

28 марта на строительной площадке второго участка скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, проходящего через район Лонгтхань (провинция Донгнай ), большинство подрядчиков мобилизовали рабочую силу и технику для ускорения работ в условиях сухого сезона.

Основная часть строительной площадки расчищена, и имеется достаточное количество земли и камня для строительства. В результате, на данный момент достигнут прогресс примерно в 36%. В настоящее время подрядчики сосредоточены на строительстве дорожного полотна, мостов, водопропускных труб и основания из щебня.

В настоящее время подрядчики по второму компоненту проекта в основном сосредоточены на укладке дорожной насыпи.

Однако некоторые подрядчики по-прежнему отстают от графика и не выполняют требования. Совет по управлению проектом № 85 провел многочисленные проверки и настоятельно призвал эти подразделения увеличить количество техники и персонала, а также ускорить строительство.

Например, в рамках девятого этапа работ подрядчик Truong Son Construction Corporation до сих пор не выполнил требования. Перед этим подразделением стояла задача заполнения фундамента 5000 м³/день, но в действительности было выполнено лишь около 2400 м³, а в пиковый период – только 3500 м³. Аналогично, для засыпки щебнем требовалось 610 м³/день, но подрядчику удалось выполнить менее 80 м³/день.

На строительной площадке многие участки остаются незанятыми из-за нехватки строительной техники, особенно на тех участках, где укладываются щебень, строятся подземные переходы и прокладываются водопропускные трубы. Подрядчику также не хватает целого ряда оборудования, включая 3 дорожных катка, 1 грейдер, 2 бульдозера, 2 экскаватора и линию для укладки цементостабилизированного щебня.

В ответ на сложившуюся ситуацию, Совет по управлению проектом № 85 обратился к строительной корпорации «Тысячон» с просьбой добавить 3 технических специалиста и мобилизовать 5 дополнительных вибрационных катков, 2 экскаватора, 2 бульдозера и 1 грейдер для непрерывной работы в «3 смены, 4 бригады», чтобы наверстать упущенное.

Подрядчик из Чыонгшона также строит начальный участок трассы, который является компонентом 1 проекта, но также получил выговор от инвестора за медленную мобилизацию оборудования. Согласно наблюдениям, хотя площадка в основном готова, количество техники и персонала этой компании на строительной площадке остается очень ограниченным.

Строительная компания Truong Son Construction Company работает над многими важными проектами, включая крупную транспортную развязку на скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даузяй.

Также в рамках пакета № 9, в составе проекта 2, Центрально-вьетнамская строительная группа столкнулась с аналогичной ситуацией, поскольку не задействовала достаточное количество техники и оборудования. В ходе инспекции на объекте Совет по управлению проектом № 85 обнаружил, что на строительной площадке подрядчика было мало техники, некоторые участки заросли травой и остались пустыми.

Подрядчику было поручено засыпать фундамент со скоростью 5200 м³/день, но в действительности он достиг лишь 2400-3000 м³/день. Кроме того, подразделению не хватает 7 вибрационных катков, 1 асфальтоукладчика и практически нет складированного щебня, в то время как требуемый объем составляет до 100 000 м³.

В настоящее время под строительную площадку передан значительный объем земли, поэтому после выговора, полученного компанией Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company, она пытается ускорить процесс.

Г-н Хоанг Ван Киен, командующий Центрально-вьетнамской строительной группой, признал медленный темп работы, обусловленный первоначальными трудностями с материалами. Однако компания увеличила количество техники и организовала непрерывную сменную работу, чтобы компенсировать потери в объеме производства.

Хотя вышеупомянутые подрядчики получили выговор, было отмечено, что в рамках второго компонента проекта несколько подразделений продолжают мобилизацию достаточного количества транспортных средств, оборудования и персонала, ежедневно засыпая более 5000 кубических метров грунта, в том числе компания Vinaconex (в конце трассы, граничащей с третьим компонентом) и акционерное общество Truong Long. Благодаря этому дорожное полотно постепенно поднимается и приобретает четкую форму.

Согласно отчету Совета по управлению проектом № 85, запасы земляных материалов в настоящее время достаточны, а карьеры также обеспечивают основными материалами для строительства автомагистрали.

По словам г-на Фам Ван Миня, директора Совета по управлению проектом № 85, площадка проекта в основном готова к строительству. Народный комитет провинции Донг Най выдал лицензии на разработку трех карьеров в коммунах Фуок Бинь и Бау Кан (район Лонг Тхань) и городе Лонг Гиао (район Кам Ми), что поможет обеспечить поставку материалов. «Совет призывает подрядчиков ускорить работы, чтобы компенсировать задержки и обеспечить завершение проекта в основном к концу 2025 года», — сказал г-н Минь.

Что касается приобретения земли, г-н Чан Ван Тхан, заместитель председателя Народного комитета района Лонгтхань (провинция Донгнай), заявил, что район на данный момент передал 94% земли под строительство автомагистрали.

Площадка для реализации второго компонента проекта в настоящее время в основном пригодна для строительства.

Из общего числа переданных земель, по первому компоненту проекта выполнено 87%, а по второму компоненту — 95% (более 40 домохозяйств еще не передали свои участки). «С настоящего момента и до 31 марта мы продолжим убеждать людей передать землю, и в то же время будем применять меры принуждения в отношении тех, кто отказывается», — сказал г-н Тан.

Участок скоростной автомагистрали Бьен Хоа — Вунг Тау, проходящий через провинцию Донг Най, имеет длину 34 км, из которых компонент 1 составляет более 16 км, а компонент 2 — более 18 км. Строительство началось в июне 2023 года и, как ожидается, будет завершено к концу 2025 года.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm