Согласно решению № 6440/QD-UBND от 16 декабря 2024 года Народного комитета Ханоя , утверждающего перечень дорог и улиц, где часть дорожного полотна может временно использоваться для парковки, в настоящее время в Ханое насчитывается 234 дороги и улицы, отвечающие условиям для временного использования части дорожного полотна для парковки.

Однако из-за стремительного роста числа частных автомобилей статическая транспортная инфраструктура (парковки, места для хранения транспортных средств, пункты посадки и высадки пассажиров и т. д.) не успевает за развитием. Статистика Департамента строительства Ханоя показывает, что число частных автомобилей увеличивается на 4-5% в год, что в десять раз быстрее, чем рост транспортной инфраструктуры, удовлетворяющей потребности населения в передвижении. В то же время, существующие парковочные места распределены нерационально. Многие парковки и площадки не соответствуют техническим стандартам и правилам пожарной безопасности, установленным Министерством строительства , и не используют передовые технологии в организации парковок.

Автостоянка в Ханое.

Исходя из вышеизложенной ситуации, город Ханой официально повысил плату за использование дорожного и тротуарного пространства для парковки в 1,5-2 раза по сравнению с текущей ставкой, при этом максимальная ставка достигла 400 000 VND/ м² /месяц (при использовании под автомобильную парковку). Ожидается, что эта корректировка временной платы за использование дорог и тротуаров поможет снизить объем трафика в центре города, уменьшить пробки, постепенно сократить использование личных автомобилей и стимулировать использование общественного транспорта. Одновременно повышение платы частично компенсирует затраты города на инвестиции в инфраструктуру, побудит предприятия инвестировать в строительство современных парковок, будет способствовать увеличению парковочных мест и снизит нагрузку на стационарные транспортные потоки в столице.

Однако, по мнению многих экспертов, простое повышение платы не позволит достичь цели снижения транспортной загруженности в центре города. Почему? Давайте рассмотрим данные о временных сборах за использование дорог и тротуаров, собранных и уплаченных в период 2022-2025 годов.

Парковка на улице Нгок Кхан (Ханой).

Таким образом, в 2023 году прогнозируемая выручка превысила 39 миллиардов VND, а фактическая выручка достигла 46 миллиардов VND, превысив прогнозируемый показатель. В 2024 году также наблюдался стабильный рост. Прогнозируемая выручка составляла 40 миллиардов VND, а фактическая достигла 51 миллиарда VND. Только за первые 10 месяцев 2025 года прогнозируемая выручка составила 40 миллиардов VND, а фактическая — 42 миллиарда VND, продолжая восходящую тенденцию.

Таким образом, видно, что спрос на парковку очень высок. Многие люди готовы платить больше за парковку, если есть свободное место. По словам г-на Ле Динь Тханя (проживающего в районе Ба Динь, Ханой), в настоящее время на несанкционированных парковках цены уже заоблачные, потенциально до 200 000 донгов за парковку на улицах во время праздников и Тет (Лунный Новый год). Однако, учитывая высокий спрос, он всё ещё готов платить больше. «Иногда найти место для парковки бывает сложно, поэтому доплата не проблема», — сказал г-н Ле Динь Тхань.

Поэтому, помимо повышения платы за использование тротуаров и улиц для парковки, городу необходимо внедрить комплексный набор решений, ключевой задачей которого станет развитие сети общественного транспорта, от служб вызова такси и обычных такси до трамваев. Разветвленная, удобная и качественная сеть общественного транспорта является важнейшим фактором изменения транспортных привычек населения.

    Источник: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/han-che-xe-ca-nhan-tang-phi-lieu-da-du-1041075