В последнее время проект строительства железной дороги, проходящей через провинцию Куанг Нинь, привлек большое внимание общественности. Это объясняется не только тем, что это важные высокоскоростные железнодорожные линии, способствующие диверсификации транспортных возможностей, но и тем, что они способствуют росту и развитию провинции Куанг Нинь.
Согласно Постановлению Премьер-министра № 2404/QD-TTg о корректировке плана развития железнодорожной сети на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, провинция Куангнинь имеет большие возможности благодаря двум новым высокоскоростным линиям: Хайфон - Халонг - Монг Кай и Ханой - Куангнинь.
Маршрут Хайфон — Халонг — Монг Кай имеет протяженность приблизительно 187 км и разделен на два этапа инвестиций: один до 2030 года, а другой — после. Маршрут соединит основные портовые сети на севере страны, включая Кайлан и кластер Кон Онг — Хон Нет, и напрямую свяжет их с международным пограничным пунктом Монг Кай, ключевым торговым пунктом с Китаем.
В провинции Куанг Нинь предложили использовать местные бюджеты для заблаговременной подготовки к инвестициям, расчистке земель и планированию проектов, уделяя приоритетное внимание участку Хайфонг — Халонг в период 2026-2030 годов. Для участка Халонг — Монг Кай и ответвления к порту Кон Онг — Хон Нет до 2030 года будет продолжено изучение подходящих финансовых моделей.
Проект высокоскоростной железной дороги Ханой — Куангнин имеет длину 120,4 км и начинается от Национального выставочного центра (Ко Лоа), коммуна Донг Ань, Ханой, и заканчивается в районе Лесного парка, квартал Туан Чау, провинция Куангнин. Вся линия включает 4 станции: Ко Лоа (Ханой), Гиа Бинь (Банкнин), Йен Ту и Халонг (Куангнин), а также 2 конечных депо (одно на станции Халонг, квартал Туан Чау, провинция Куангнин).
В частности, станция Ко Лоа является начальной станцией, занимающей площадь около 1,26 гектара и расположенной к северу от пересечения улицы Чыонгша и подъездной дороги к мосту в коммуне Донг Ань, Ханой; станция Гиа Бинь — промежуточная станция, расположенная в коммуне Луонг Тай, провинция Бакнинь, площадью около 0,91 гектара; станция Йен Ту также является промежуточной станцией, занимающей площадь около 0,91 гектара; и станция Халонг — конечная станция, расположенная в районе Туан Чау, провинция Куангнинь, площадью около 1,26 гектара, примыкающая к зеленой зоне города Халонг и лесному парку Халонг.
Компания VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, дочернее предприятие VinGroup, недавно представила отчет об оценке воздействия на окружающую среду проекта строительства высокоскоростной железной дороги Ханой — Куангнинь. Проект охватывает 22 коммуны и района в четырех провинциях и городах: Ханой, Бакнинь, Хайфон и Куангнинь.
Данный проект относится к проектам группы А, общий объем инвестиций составляет 138,930 млрд донгов. Форма инвестиций: государственно-частное партнерство. Масштаб инвестиций: новые инвестиции в пассажирскую железнодорожную линию, планируемую как двухпутная линия с шириной колеи 1435 мм, электрифицированная. Расчетная скорость на основной линии составляет 350 км/ч, а на участке через Ханой – 120 км/ч.
Народный комитет провинции Куангнинь направил официальное письмо № 4723/UBND-XDMT в министерства финансов, строительства, сельского хозяйства и окружающей среды, науки и технологий, туризма, национальной обороны и общественной безопасности... с просьбой высказать свое мнение по заявке на утверждение инвестиционной политики для проекта высокоскоростной железной дороги Ханой – Куангнинь.
Ускоренная реализация проекта высокоскоростной железной дороги не только позволит диверсифицировать транспортные методы и модернизировать стратегическую, современную и мультимодальную транспортную инфраструктуру провинции Куангнинь, но и «разблокирует» проект железной дороги Йен Вьен – Фалай – Халонг – Кайлан. Этот проект, одобренный премьер-министром в 2004 году с использованием государственных облигаций, имеет протяженность 131 км и соединяет станцию Йен Вьен с портом Кайлан, а общий объем инвестиций превышает 7 660 миллиардов донгов. Однако в 2011 году проект был приостановлен из-за политики правительства по сокращению государственных инвестиций. Проект находится в «замороженном» состоянии уже более 10 лет, что влияет на жизнь и социально-экономическое развитие тысяч семей, проживающих вдоль этой железнодорожной линии, простирающейся от Донг Триеу – Уонг Би – Халонг.
Согласно инвестиционному плану компании VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, строительство высокоскоростной железной дороги Ханой — Куангнинь может начаться в конце 2025 года, срок строительства составит 24 месяца, а ввод в эксплуатацию — в начале 2028 года. В период с 2028 по 2035 год VinSpeed планирует эксплуатировать 4 поезда (16 вагонов), а в период с 2035 по 2050 год — 8 поездов (32 вагона). После завершения строительства время в пути из Ханоя в Халонг по этому маршруту сократится примерно до 30 минут, а интервал движения поездов составит 30 минут. Прогнозируемый пассажиропоток составляет более 2 миллионов пассажиров в год к 2028 году и более 15 миллионов к 2050 году. Вероятно, это проект, которого люди действительно с нетерпением ждут, поскольку он не только сделает путешествия более удобными и быстрыми, но и внесет вклад в социально-экономическое развитие населенных пунктов вдоль проходящей высокоскоростной железнодорожной линии.
Источник: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html
![[Фото] Генеральный секретарь и президент То Лам председательствует на рабочем заседании Центрального комитета по политике и стратегии по развитию материальной промышленности.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/21/1779359935432_a3-bnd-3129-1412-jpg.webp)
Комментарий (0)