(CTO) – 7-8 августа Министерство транспорта согласовало с Народным комитетом провинции Шокчанг организацию семинара по инвестициям в морской порт Тран Де. В семинаре приняли участие заместитель министра транспорта Нгуен Суан Сан, представители руководителей министерств, центральных ведомств, руководителей провинций и городов района дельты Меконга, 9-го военного округа, институтов, ассоциаций, школ, предприятий и инвесторов.
Согласно постановлению Политбюро № 13-NQ/TW от 2 апреля 4 г. и Постановлению Правительства № 2022/NQ-CP от 78 июня 18 г. Социально-экономическое развитие и обеспечение национальной обороны и безопасности в районе дельты Меконга четко определяют, что к 6 году Тран-де-Порт превратится в особый порт и региональные ворота. Премьер-министр издал Постановление № 2022/QD-TTg от 2030 июля 886 года об утверждении плана, политики, решений и ресурсов для реализации генерального плана развития системы морских портов Вьетнама. Определение одной из задач развития морской инфраструктуры требует инвестиций в портовую зону Тран-де-Сок-Транг на начальном этапе с потребностью в капитале в размере 24 7 миллиардов донгов.
Председатель Народного комитета провинции Шокчанг Тран Ван Лау подтвердил: «В настоящее время более 70% импортных и экспортных товаров из дельты Меконга должны транспортироваться автомобильным транспортом в портовый кластер Хошимина, что увеличивает транспортные расходы и теряет много деньги, время, влияющие на качество товаров и оказывающие давление на дорожное движение. Таким образом, формирование морского порта Тран Де в качестве шлюза для региона дельты Меконга является идеальным решением, помогающим синхронизировать транспортную инфраструктуру, напрямую способствуя социально-экономическому развитию региона. Особенно ключевые инвестиционные проекты по строительству инфраструктуры, такие как: Компонент 4 проекта строительства скоростной автомагистрали Чау Док - Кантхо - Сок Транг, фаза 1 инвестиционного проекта; Магистральный проект экономического развития Восток-Запад, провинция Шокчанг; Мост Дай Нгай соединяет две провинции Тра Винь - Шок Транг... синхронно с системой морского порта Тран Де, который, как ожидается, решит давнее "узкое место" региона.
На семинаре делегаты представили и обменялись информацией, касающейся планирования и развития морского порта Тран Де как шлюзового порта в дельте Меконга; подтвердили значимость и важность порта в социально-экономическом развитии региона и обсудили механизмы и политику привлечения инвестиций в проект Tran De Seaport в ближайшее время. Основываясь на предложениях, рекомендациях и решениях, выдвинутых делегатами на семинаре, Народный комитет провинции Шокчанг координировал свои действия с Министерством транспорта для изучения, исследования и интеграции в процессе разработки отчета. проект и представить его премьер-министру на утверждение.
По данным Народного комитета провинции Шок Чанг, общая площадь планирования морского порта Тран Де составляет 5.400 га, из которых площадь планирования морского порта составляет 1.400 га; планировочная площадь порта, зона обслуживания логистики, логистика, порт для перевалки грузов на берегу 4.000 га. Основные цели планирования Tran De port включают волнолом длиной 8,3 км; 18-километровый морской мост; размер судна 100.000 200.000 DWT или более (в будущем до 160.000 80 DWT); балкеры дедвейтом до 100 XNUMX тонн; проектная мощность XNUMX-XNUMX млн т/год.
Обзор конференции.
Новости, фото: ДУЙ АНХ
