Остров Хон Кхоай открывает доступ в открытое море.

Под мягким утренним ветром и золотистым солнцем, простирающимся над самым южным регионом Вьетнама, Хон Кхоай (коммуна Дат Муи, провинция Камау) становится центром нового пути – пути трансформации из отдаленной точки на карте в ворота в открытое море.

Báo Thanh niên•20/02/2026

Остров «пробуждается» посреди океана.

В эти дни остров Хон Кхоай наполнен звуками техники, лязгом стали, шумом волн, которые смешиваются с твердыми голосами инженеров, саперов и солдат, дислоцированных на острове. Эта оживленная атмосфера зародилась еще раньше, с рабочим визитом генерального секретаря То Лам 19 ноября 2025 года.

В срочном порядке проводятся геологоразведочные работы.

ФОТО: Джиа Бах

Возвышаясь на 318-метровом острове, откуда открывается вид на бескрайний океан, Генеральный секретарь открыл новую главу в истории самого южного региона Отечества: Хон Кхоай – это не только нетронутая красота лесов и скал, но и «золотое место», играющее стратегическую роль в логистике, национальной обороне и безопасности, а также в долгосрочном развитии страны.

« Ка Мау — самая южная земля, но она никогда не была концом стремлений Вьетнама. В новую эпоху мы должны рассматривать Ка Мау как нос вьетнамского корабля, выходящего в открытое море. Ка Мау должен получить новый импульс, чтобы стать полюсом роста дельты Меконга, важным морским экономическим центром страны, местом, которое прорезает волны открытого моря и одновременно служит надежным щитом, обеспечивающим безопасность и защиту священного юго-западного морского региона Отечества», — говорится в заключительном заявлении генерального секретаря То Лама во время его визита и инспекции работ на острове Хон Кхоай.

Строительное подразделение проводит изыскания и геологоразведочные работы для строительства многофункционального порта двойного назначения в Хон Кхоаи.

ФОТО: Джиа Бах

В течение многих лет сельскохозяйственная продукция из дельты Меконга должна была проходить окольный путь через порты юго-восточного региона, чтобы попасть на мировой рынок. Это увеличивало затраты и снижало конкурентоспособность. Однако с появлением многоцелевого порта Хон Кхоай ситуация изменится. Товары из дельты Меконга теперь могут отправляться напрямую в открытое море, снижая нагрузку на портовые системы выше по течению и открывая совершенно новое направление для развития региона.

В частности, как подчеркнула генеральный секретарь То Лам, остров Хон Кхоай выполняет двойную функцию: экономическое развитие идет рука об руку с задачей защиты Родины. Морской порт и морской мост не только служат жизни людей и экономике, но и являются опорой национальной обороны и безопасности в самой южной части страны.

Поэтому планирование здесь должно быть тщательным до мельчайших деталей, четко определяя военные зоны, экономические зоны и экологические зоны; размещая глубоководный порт и логистическую зону в рамках надежной системы безопасности. Все строительные и эксплуатационные работы должны строго контролироваться, обеспечивая абсолютную безопасность на этой границе страны.

Три крупных проекта по освоению Юга

Этот стратегический сдвиг наглядно продемонстрировался, когда 19 августа 2025 года в коммуне Дат Муи одновременно началось строительство трех крупных национальных проектов: скоростной автомагистрали Ка Мау — Дат Муи ; морского маршрута Дат Муи — Хон Кхоай; и многофункционального порта. С момента начала строительства Ка Мау официально вступил в фазу активного открытия, соединив материк с островным кластером Хон Кхоай крупнейшими инфраструктурными проектами в истории.

ФОТО: Джиа Бах

Скоростная автомагистраль Ка Мау — Дат Муи протяженностью более 60 км соединяет север и юг; это первый морской маршрут протяженностью почти 18 км от самой южной точки до океана; а также многоцелевой порт двойного назначения, который после завершения строительства будет принимать крупные грузовые суда и выполнять задачу защиты юго-западного морского региона. Эти три проекта составляют «основу» морской и островной стратегии, превращая Ка Мау в новую движущую силу южного прибрежного экономического коридора.

Г-н Лам Ван Би, заместитель председателя Народного комитета провинции Камау, признал, что это переломный момент для Камау, когда провинция переходит от зависимости от материка к активному освоению морских путей. Этот переломный момент начался с искренней веры жителей района мыса Камау.

Подполковник Ле Тхань Су, политический офицер пограничного поста Хон Кхоай, с радостью отметил: «Ввод в эксплуатацию порта двойного назначения не только придаст импульс экономическому развитию, но и будет способствовать укреплению национальной обороны и безопасности, повышая способность защищать суверенитет и границы Отечества».

Вид на остров Хон Кхоай.

ФОТО: Джиа Бах

«Нос вьетнамского корабля» устремлен в открытое море.

Это видение получило дальнейшее подтверждение, когда генеральный секретарь То Лам лично осмотрел ключевые проекты и в своем заключении в Уведомлении 427-TB/VPTW подчеркнул особую важность Хон Кхоай. Генеральный секретарь подчеркнул: морской порт и морской мост будут служить как экономической, так и социальной жизни, а также станут ключевым элементом обороны и безопасности в самой южной части страны. Все пункты должны быть реализованы в духе «никаких задержек, никаких препятствий для общего прогресса».

Вид на остров Хон Кхоай.

ФОТО: Джиа Бах

Это глубокое послание стало приказом к действию на строительной площадке: «Постройте порт быстрее волн, возведите мост крепче скал и откройте путь в открытое море с непоколебимой волей вьетнамского народа». Среди бурного моря и сильных ветров дух солдат дяди Хо ярко сиял в каждой группе рабочих, каждой строительной бригаде и каждом солдате-инженере. Каждая стальная свая, забитая в море, была не просто строительным материалом, а символом суверенитета нации.

19 августа 2025 года одновременно началось строительство трех крупных национальных проектов: скоростной автомагистрали Ка Мау — Дат Муи, морского маршрута Дат Муи — Хон Кхоай и многофункционального порта.

ФОТО: Джиа Бах

В рамках трех стратегических проектов в Камау формируется новая структура развития. От Дат Муи до Хон Кхоай формируется «зеленый» экономический пояс, включающий в себя морскую ветроэнергетику, прибрежные газовые электростанции, высокотехнологичное рыбоводство, экотуризм, а также современный островной и морской логистический центр. Планируется, что островной кластер Хон Кхоай станет центром ремонта, снабжения и спасения, а также логистическим хабом площадью около 1000 гектаров, развивающимся совместно с глубоководным портом и самым длинным морским маршрутом во Вьетнаме.

ФОТО: Джиа Бах

От места, которое более полувека назад было отправной точкой морского маршрута Хо Ши Мина, сегодня Камау открывает новый путь – путь интеграции, взаимосвязи и стремления к взаимодействию с миром. Жители Камау понимают, что строящиеся мосты и глубоководные порты не только соединяют материк с островами, но и связывают настоящее с будущим.

Будущее, как однажды сказал Генеральный секретарь, – это будущее, в котором Камау, несмотря на то, что является самой южной территорией, никогда не будет концом стремлений Вьетнама. И с этой весны эти стремления обрели конкретную форму, начиная с Хон Кхоай, где Отечество простирается до открытого моря.

Источник: https://thanhnien.vn/hon-khoai-mo-loi-ra-bien-lon-185260130174136351.htm