20 сентября в городе Далат (провинция Ламдонг ) заместитель премьер-министра Чан Лыу Куанг председательствовал на первой конференции Координационного совета Центрального нагорья.
В конференции приняли участие министр транспорта Нгуен Ван Тханг, министр и председатель этнического комитета Хау А Лен, руководители и представители ряда центральных министерств и ведомств, а также руководители пяти провинций Центрального нагорья, включая Ламдонг, Даклак, Дакнонг, Контум и Зялай.
На конференции Министерство планирования и инвестиций — постоянный орган Координационного совета — представило доклад по ряду вопросов, касающихся конкретных механизмов и политики развития региона Центрального нагорья, а также план действий Координационного совета на последние месяцы 2023 года.
Премьер-министр поручил Министерству транспорта построить 8 транспортных маршрутов в Центральном нагорье к концу 2030 года.
Согласно докладу, Центральное нагорье является особо важным стратегическим районом с точки зрения политики, экономики, культуры, общества, национальной обороны и безопасности всей страны, «западной оградой Отечества» и «крышей Индокитая», входящим в треугольник развития Вьетнам – Лаос – Камбоджа, где проживают почти 6 миллионов человек всех 54/54 этнических групп страны.
Центральное нагорье добилось многих значительных и важных результатов, таких как средний ВВП на душу населения в 2022 году в 11 раз выше, чем в 2002 году, а средний темп роста валового внутреннего продукта в регионе в период с 2002 по 2020 год достиг почти 8% в год и является самым высоким по сравнению с другими регионами. Тем не менее, Центральное нагорье по-прежнему сталкивается с множеством трудностей, таких как средний ВВП на душу населения по-прежнему самый низкий среди шести социально-экономических регионов, и ни один населённый пункт региона не смог сбалансировать свой бюджет...
На конференции представители местных сообществ отметили, что самым большим узким местом региона является внутрирегиональное и межрегиональное транспортное сообщение, из-за чего Центральное нагорье всё ещё развивается ниже своего потенциала. Кроме того, уровень взаимодействия между населёнными пунктами по-прежнему ограничен, в основном за счёт обмена информацией, поэтому потенциал и преимущества региона не используются в полной мере, особенно в отношении таких распространённых ключевых продуктов, как кофе и дуриан.
Ситуация стихийной миграции не только приводит к риску вырубки лесов под производственные земли, даже незаконной передачи жилых и производственных земель, но и оказывает давление на сферу образования и профессиональной подготовки; реализация национальных целевых программ затрудняется из-за планирования добычи бокситов; потенциал лесов не используется в полной мере для развития туризма и улучшения жизни людей.
Отвечая на мнение местных жителей, министр транспорта сообщил, что министерство представило премьер-министру на утверждение 5 отраслевых планов, и поручило провинциям в ближайшее время завершить разработку провинциальных планов в качестве основы для реализации инвестиционных проектов.
Министр Нгуен Ван Тханг также сообщил, что премьер-министр поручил Министерству транспорта построить 8 транспортных маршрутов в Центральном нагорье к концу 2030 года общей протяженностью более 800 км, из которых 4 маршрута должны быть завершены до 2025 года. Это сложная задача, поэтому министр попросил провинции тесно сотрудничать с Министерством транспорта и Министерством планирования и инвестиций для разработки списка приоритетных проектов, на реализации которых следует сосредоточиться.
Заместитель премьер-министра Чан Лыу Куанг подчеркнул, что создание Координационного совета Центрального нагорья направлено на сотрудничество с местными органами власти для создания сильного и эффективного механизма защиты мира и содействия развитию всего региона Центрального нагорья.
Обеспечение транспортного сообщения внутри региона, а также между регионом и соседними территориями
Выступая на встрече, заместитель премьер-министра Чан Лыу Куанг потребовал, чтобы в ближайшем будущем провинции в регионе Центрального нагорья сосредоточились на выполнении следующих групп задач: (i) соединение внутрирегиональных и межрегиональных транспортных сообщений с соседними районами, такими как Хошимин и Центральное побережье; (ii) координация для привлечения инвестиций в целом, а не индивидуально, при этом необходимо уделять пристальное внимание тому, в какие отрасли инвесторы хотят инвестировать в этом районе, и возможности удовлетворения пожеланий инвесторов для общего развития всего региона; (iii) попытка организовать сельскохозяйственное производство в цепочках, укрепляя связи между сырьевыми районами; (iv) реализация хорошо реализованных национальных целевых программ.
Говоря о задаче соединения транспортных потоков, вице-премьер подчеркнул, что в нынешних условиях необходимо мобилизовать капитал центральных, местных органов власти и инвесторов.
Что касается соединительных путей между населенными пунктами, заместитель премьер-министра предложил, чтобы населенные пункты совместно вносили капитал для совместных инвестиций, причем населенный пункт с более сильными ресурсами вносил больший вклад; или ссылались на опыт других населенных пунктов, включая Хайфон, в реализации инфраструктурных проектов, соединяющих соседние населенные пункты.
Заместитель премьер-министра также обратился к населенным пунктам региона с просьбой в кратчайшие сроки завершить провинциальное планирование, включая включение в него положений по реагированию на изменение климата.
Что касается лесного хозяйства, вице-премьер заявила, что в Закон о лесном хозяйстве будут внесены изменения, направленные на децентрализацию и делегирование полномочий на места, строгий контроль за текущим состоянием лесов, увеличение объёма контрактов на охрану лесов для повышения уровня безопасности. Кроме того, местам следует уделять больше внимания инвестициям в цифровую трансформацию и тщательно подготовиться к конференции, которая состоится в октябре 2023 года и будет посвящена обсуждению механизмов развития региона.
Источник
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)