Городская инфраструктура способствует всестороннему развитию экологически чистых территорий.

В рамках диалога по инициативе создания городского коридора Меконга (UMCI) эксперты, политики и представители международных организаций обменялись мнениями и предложили многочисленные решения для содействия развитию городской транспортной связности, экологически чистого развития и повышения устойчивости к изменению климата в быстро развивающихся городах региона.

Вид на город Кантхо . Фото: Нам Хуонг

Г-н Нгуен Минь Хоанг, заместитель директора Департамента строительства города Кантхо: Городам региона необходимо укреплять регулярное, содержательное и целенаправленное сотрудничество.

- Город Кантхо обозначил ключевые направления сотрудничества: Создание регулярной сети сотрудничества между городами в коридоре реки Меконг для обмена данными, опытом управления и моделями «зеленого», «умного» и климатоустойчивого развития. Создание механизма обмена городскими данными, климатическими данными, данными о водных ресурсах, наводнениях, оползнях и экологическими данными между городами бассейна в качестве основы для комплексного планирования, раннего предупреждения о стихийных бедствиях и координации адаптационных решений на межрегиональном уровне. Одновременное продвижение совместных программ сотрудничества по адаптации к изменению климата, управлению водными ресурсами и развитию климатоустойчивой городской инфраструктуры, уделяя приоритетное внимание районам, уязвимым к наводнениям, засолению и оползням. Наряду с этим необходимо укрепить экологически чистую транспортную и логистическую связь, особенно используя роль внутренних водных путей для сокращения выбросов, снижения нагрузки на дорожную инфраструктуру и повышения эффективности региональной цепочки поставок. Координация мобилизации международных ресурсов для проектов «зеленого» городского развития, «умных городов» и комплексного развития. Одновременное усиление участия граждан, бизнеса и общественных организаций. Устойчивое развитие может быть успешным только тогда, когда в него вовлечено все общество.

Г-н Саясоне Фокхам, член Постоянного комитета городского партийного комитета, заместитель председателя Комитета правительства столицы Вьентьяна, Лаос: К 2030 году Вьентьян станет зеленым, взаимосвязанным и инклюзивным городом.

К 2030 году прогнозируемая численность населения Вьентьяна достигнет 1,3 миллиона человек. Город стремится соединить свои девять районов/городов интегрированной транспортной инфраструктурой, сократить выбросы углекислого газа на 30% и увеличить площадь зеленых насаждений до 45% городской территории. Однако Вьентьян сталкивается с многочисленными проблемами, такими как быстрая урбанизация, неадекватная транспортная инфраструктура, риск наводнений, распространение спонтанных жилых районов и сокращение зеленых насаждений. Для решения этих проблем город разрабатывает стратегию, основанную на пяти столпах: зеленая транспортная доступность, инклюзивный транспорт, устойчивость к изменению климата, справедливые государственные услуги и разумное городское управление.

В период с 2026 по 2030 год Вьентьян внедрит сеть скоростных автобусных линий (BRT), построит зеленые эстакады, расширит общественный транспорт и разовьет экосистему электромобилей. Одновременно город сосредоточится на расширении зеленых зон, восстановлении водно-болотных угодий, посадке 50 000 деревьев и разработке природоориентированных решений по борьбе с наводнениями. Стратегия также подчеркивает социальное равенство, обеспечение доступности для людей с ограниченными возможностями, развитие доступного экологически чистого жилья и содействие участию населения в городском планировании и экологическом мониторинге. Общий бюджет на реализацию оценивается в 450 миллионов долларов США при поддержке различных международных организаций, таких как Всемирный банк, Азиатский банк развития, ПРООН, Японское агентство международного сотрудничества и развития (JICA) и ЕС.

Д-р Бернадия Иравати Тьяндрандеви, генеральный секретарь Союза городов и местных органов власти Азиатско-Тихоокеанского региона (UCLG ASPAC): Только благодаря коллективным усилиям мы сможем обеспечить достойное будущее.

— Быстрая урбанизация создает трудности для многих городов. За последнее десятилетие из дельты Меконга уехало почти 1,7 миллиона человек, отчасти из-за климатических изменений, повлиявших на их средства к существованию. Это не теоретические проблемы, а реальность, с которой местные власти сталкиваются каждый день.

В рамках проекта Urban-Act, реализуемого UCLG ASPAC, города получают доступ к международным источникам финансирования, реализуют программы повышения квалификации и создают платформы для обмена опытом между городами региона. Это также способствует повышению устойчивости городов к последствиям изменения климата. Кроме того, в рамках проекта Urban-Act, реализуемого UCLG ASPAC, мы помогаем городам получить доступ к международным возможностям финансирования, реализуем целенаправленные программы обучения и продвигаем систематические платформы для обмена опытом. Такой подход не только укрепляет потенциал городского управления, но и повышает адаптивность городов к усиливающемуся воздействию изменения климата.

Назовем ли мы это «великой солидарностью» или просто поговоркой «связку палочек для еды сложнее сломать, чем одну палочку», смысл остается ясным: каждый из наших городов силен, но именно наши коллективные усилия могут обеспечить достойное и комфортное будущее для будущих поколений региона Меконга.

КХАНЬ НАМ (краткое содержание)

Источник: https://baocantho.com.vn/ket-noi-do-thi-thuc-day-phat-trien-xanh-toan-dien-a205309.html