Будучи первым частным аэропортом во Вьетнаме, Международный аэропорт Вандон инвестировал в современную синхронную инфраструктуру. Однако в последние годы, из-за серьёзных последствий пандемии COVID-19, пропускная способность аэропорта не оправдала ожиданий. В связи с этим управление прилагает усилия по продвижению и рекламе, а также совершенствованию инфраструктуры для увеличения числа рейсов в Куангнинь .
Туристические агентства связываются и обмениваются контактной информацией с представителями международного аэропорта Ван Дон.
В декабре прошлого года провинция Куангнинь организовала группу ознакомительных поездок китайских туристических агентств для изучения некоторых туристических направлений в Куангнине, включая международный аэропорт Вандон. Это одно из мест, которым интересуются многие туристические агентства с целью организации полноценных рейсов, стыковочных рейсов и доставки туристов из китайских провинций в Куангнинь. Г-н Цзоу Ханг, генеральный директор Ma Yi Guilin International Travel Co., Ltd., сказал: «В 2019 году я отправился в международный аэропорт Вандон, чтобы изучить и узнать о политике провинции Куангнинь и Sun Group в отношении стыковочных чартерных рейсов, доставляющих китайских туристов в Куангнинь и обратно. Однако серьезное воздействие эпидемии Covid-19 сделало невозможным для нас реализацию этой идеи. Я действительно хочу после этой поездки стыковочные рейсы, доставляющие туристов из Китая в Куангнинь; а также построить разумные туры и маршруты из новых туристических направлений в Куангнине.
В целом, туристические агентства высоко оценивают качество международного аэропорта Вандон и возможность открытия чартерных рейсов. Кроме того, агентства надеются, что провинция Куангнинь и Sun Group объединят усилия, разработают более эффективную политику поддержки и стимулирования для открытия большего количества рейсов, доставляющих китайских туристов в Куангнинь и обратно. В частности, можно изучить возможность сообщения между Вандоном и аэропортами Гуйлиня, Шэньчжэня, Гуанчжоу, Хунани и Наньнина, поскольку эти густонаселённые районы особенно популярны среди китайских туристов в Куангнине.
Пассажиры регистрируются перед вылетом в международном аэропорту Ван Дон.
Международный аэропорт Ван Дон — это специальный транспортный проект, строительство которого было инвестировано с 2015 года, масштаб аэропорта уровня 4E; длина взлетно-посадочной полосы составляет 3600 м. Планируемая пропускная способность к 2030 году составляет 2,5 млн пассажиров в год; после 2030 года — 5 млн пассажиров в год. С момента ввода в эксплуатацию в декабре 2018 года международный аэропорт Ван Дон выполнял внутренние рейсы в Хошимин, Дананг и Кантхо. Кроме того, существует ряд международных рейсов в виде чартерных рейсов и ряд маршрутов, соединяющих Китай и Корею. Однако пандемия Covid-19, разразившаяся в 2019 году, серьезно повлияла на мировую экономику в целом и Вьетнам в частности, напрямую повлияв на выполнение полетов в международном аэропорту Ван Дон. Оба рейса в Дананг и Кантхо прекратили выполнение. В настоящее время только рейс в Хошимин по-прежнему выполняется авиакомпаниями Vietnam Airlines и Vietjet Air со средней частотой около 6 рейсов в неделю.
Синхронная инфраструктура международного аэропорта Ван Дон.
По данным международного аэропорта Ван Дон, с момента открытия аэропорта было совершено более 6200 внутренних посадок и взлётов с пассажирами почти 775 000 человек; около 570 международных посадок и взлётов с пассажирами почти 76 800 человек; общий объём груза достиг 3700 тонн. Из них только в 2024 году ожидается около 580 внутренних посадок и взлётов с пассажирами почти 81 000 человек; 8 международных посадок и взлётов с пассажирами 80 человек. Общий объём груза составляет около 700 тонн.
Согласно оценке инвестиционно-девелоперской акционерной компании Van Don Investment and Development Joint Stock Company, подразделения по управлению портом, международный аэропорт Ван Дон в настоящее время имеет потенциал развития, но он не используется эффективно и в должной мере и не отвечает потребностям развития воздушного транспорта в соответствии с ориентацией развития правительства и провинции Куангнинь. Отчасти это связано с тем, что порт не предоставляет достаточного количества услуг, таких как грузовой терминал, зона ремонта самолетов, зона обработки пищевых продуктов, стоянка самолетов и зоны обслуживания аэропорта, что не привлекает крупные авиакомпании к выполнению рейсов в Куангнинь, особенно воздушные суда, нуждающиеся в техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте.
В ноябре прошлого года министр транспорта подписал решение 1457/QD-BGTVT, которым утвердил задачу по разработке Плана развития международного аэропорта Ван Дон на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года. Целью планирования является организация разумного пространства для обеспечения развития международного аэропорта Ван Дон в соответствии с потребностями воздушного транспорта и ориентацией в соответствии с Генеральным планом развития национальной аэропортовой системы на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года; а также предложение подходящей инвестиционной дорожной карты.
Кроме того, для повышения эффективности работы международного аэропорта Ван Дон и реализации распоряжения премьер-министра Фам Минь Чиня о срочном строительстве грузового маршрута с аэропортом Кантхо для скорейшего соединения с дельтой Меконга, облегчения перевозки грузов с юга на север и снижения нагрузки на дорогу Север-Юг, акционерная компания по инвестициям и развитию Van Don обратилась в Управление гражданской авиации Вьетнама с просьбой одобрить финансирование компании за счет средств Плана развития международного аэропорта Ван Дон на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.
В ближайшее время, чтобы продолжить продвижение и привлечение рейсов в Международный аэропорт Вандон, Sun Group активно работает с местными органами власти и подразделениями. По словам г-на Фам Ван Хиепа, исполнительного директора Sun Group Northeast, Международный аэропорт Вандон в настоящее время продолжает продвигать открытие новых внутренних маршрутов на Фукуок и Нячанг, а также возобновлять полеты в Кантхо и Дананг. На международном рынке мы будем продвигать открытие новых международных маршрутов в виде серийных чартеров и чартеров (частных рейсов для туристов туристического агентства) в Вандон, уделяя особое внимание группе маршрутов из Китая и Кореи.
Кроме того, подразделение надеется, что провинция Куангнинь возобновит политику ценовой поддержки и освобождения от уплаты налога для международных пассажиров, пользующихся туристическими продуктами провинции через Международный аэропорт Вандон. Кроме того, предлагается продвигать имидж Международного аэропорта Вандон в сочетании с известными туристическими направлениями провинции для популяризации и привлечения туристов в Куангнинь через Международный аэропорт Вандон.
Комментарий (0)