 |
| Ведутся строительные работы на участке скоростной автомагистрали Чо Мой - Бак Кан, проходящем через коммуну Тхань Тхинь. |
Путешествие, в ходе которого прокладывается путь через бескрайние просторы дикой природы.
Расположенный среди обширных зеленых лесов, национальный парк Ба Бе и озеро Ба Бе стоят, словно «горные девы», скрытые в утреннем тумане, прекрасные и нетронутые, но долгие годы тихие из-за плохой транспортной инфраструктуры. Чтобы раскрыть этот потенциал, с 2021 года одновременно реализуются три ключевых транспортных проекта: Ба Кхан – озеро Ба Бе, Куанг Кхе – провинция Кханг Нинь, а также система инфраструктуры вокруг озера Ба Бе. Общий объем инвестиций составляет более 4 700 миллиардов донгов, что знаменует собой важный поворотный момент и открывает динамичную связь для развития туризма и региональной экономики .
Г-н Нгуен Ань Туан, директор Совета по управлению инвестиционными и строительными проектами в сфере транспорта и сельского хозяйства Северного региона, заявил: «Горный рельеф сложен, многие участки проходят через леса и скалы, и это создает дополнительную нагрузку на расчистку территории. Чем сложнее задача, тем решительнее мы настроены ее выполнить».
В действительности, строительство всех трех проектов всегда сталкивалось со значительными трудностями. Длительные дожди, череда оползней и тайфун Яги причинили ущерб, оцениваемый примерно в 60 миллиардов донгов. Из-за небольшой мощности карьеров по добыче камня и песка в этом районе ощущалась нехватка материалов. В то же время, юридические процедуры, особенно изменение целевого использования лесных угодий, задерживали ход работ. Строительство вокруг озера Ба Бе расположено в центральной зоне национального парка Ба Бе, что требует крайне тщательного проектирования и строительства для минимизации воздействия на экосистему.
Помимо технических требований, работы по расчистке земли затронули более 1000 семей. Многим семьям пришлось переселиться или сократить свои сельскохозяйственные угодья. Благодаря эффективной коммуникации и прозрачности в вопросе компенсаций, большинство людей согласились. Житель коммуны Донг Фук выразил свою радость: «С дорогой торговля станет проще, и жизнь людей в районе озера, несомненно, изменится и станет более благополучной».
 |
| Недавно открытая дорога Баккан — озеро Ба Бе значительно сократила время в пути из северной части центральной провинции до озерного района. |
Впервые в бывшей провинции Баккан был создан Руководящий комитет по ключевым транспортным проектам, возглавляемый секретарем провинциального комитета партии. Многочисленные совещания продолжались всю ночь, и было проведено множество внезапных проверок для оперативного решения возникающих проблем. Присутствие премьер-министра Фам Минь Чиня и заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха на строительной площадке маршрута Баккан — озеро Ба Бе продемонстрировало твердую решимость правительства. Послание: «Мы сделаем это, не отступим; преодолеем солнце и дождь; то, что мы говорим, мы сделаем, и то, что мы делаем, должно быть выполнено», стало источником мотивации для инженеров и рабочих на этом маршруте.
Темпы строительства на площадке всегда очень высокие. Даже в морозные дни или во время внезапных ливней в горах строительные бригады и рабочие продолжают работать посменно всю ночь. Хоанг Ван Тхо, оператор техники, поделился: «Мы работаем на холоде и под дождем. Мы просто надеемся закончить в срок».
Представитель компании «299 Construction and Trading Joint Stock Company» заявил: «Компания увеличила количество ночных смен для поддержки рабочих, находящихся на строительной площадке. Применение технологии подпорных стен из армированного грунта (MSE), первой в своем роде в провинции, помогает сократить время строительства, подходит для наклонной местности и снижает воздействие на окружающую среду».
Из трех проектов наиболее сложным оказался маршрут Куангкхе — Кхангнинь протяженностью более 17 км. Вершина Дон Ден, высотой более 1000 метров, подвержена оползням. Но после нескольких месяцев кропотливого строительства дорога была завершена в срок, обеспечив удобный доступ для десятков горных деревень.
Пути новой эры
 |
| Строительство маршрута Ба Бе — На Ханг ведется ускоренными темпами, с целью завершения основных этапов к концу 2025 года. |
Новые дороги не только сокращают время в пути от старого города Баккан до озера Ба Бе примерно до 30 минут вместо почти двух часов, но и способствуют преображению озерного района. Значительно развилось жилищное строительство и туристическая сфера, расширились торговые возможности. «Видя, как дорога обретает форму, я испытываю радость и гордость от того, что внес свой вклад в преобразование моей родины», — поделился г-н Нонг Ван Чиен, заместитель директора акционерного общества «Хонг Ха».
Не ограничиваясь озером Ба Бе, инвестор реализует второй этап проекта, включающий строительство дороги протяженностью более 44 км от озера Ба Бе до На Ханга (Туен Куанг), завершение которого ожидается в 2025 году. Эта дорога создаст непрерывную туристическую ось, соединяющую озеро Нуи Кок, озеро Ба Бе, На Ханг и водопад Бан Гиок. Одновременно ускоряется строительство скоростной автомагистрали Чо Мой – Бак Кан; правительство одобрило инвестиции в строительство скоростной автомагистрали Бак Кан – Као Банг до 2030 года, что откроет важный экономический коридор, соединяющий пограничные пункты Тхань Тхуй, Тра Линь – Та Лунг и многие экономические регионы Севера.
Из региона, когда-то сильно зависевшего от транспорта, сегодня северная часть Тхай Нгуена открывает новые перспективы благодаря дорогам, пересекающим обширные горы. Эти дороги – не просто инфраструктурный объект, они символизируют единство, стойкость и стремление к развитию, соединяя не только регионы, но и веру и надежду на новую эру в этом горном районе.
Источник: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202512/ket-noi-nhung-mien-xanh-2cb3c37/
Комментарий (0)