Решение проблемы нехватки распространенных строительных материалов.

В провинции Тхай Нгуен одновременно реализуются многочисленные транспортные проекты, проекты по созданию промышленных парков и кластерной инфраструктуры, жилых районов и проекты городского развития, что приводит к огромному спросу на распространенные строительные материалы, такие как щебень, песок и грунт. Однако имеющиеся запасы не могут удовлетворить этот спрос, что приводит к дефициту и высоким ценам на материалы.

В провинции Тхай Нгуен увеличиваются мощности нескольких карьеров в северной части провинции для удовлетворения потребностей строительства автомагистрали Чо Мой-Бак Кан.

Строительство скоростной автомагистрали Чо Мой-Бак Кан протяженностью почти 30 км идет полным ходом, однако инвестор и подрядчики сталкиваются с серьезным препятствием: нехваткой строительного камня для дорожного полотна и других ключевых компонентов. По данным представителей правления проекта, для всей автомагистрали требуется приблизительно 80 000–120 000 м³ камня в месяц, с пиком с сентября 2026 года — 150 000–300 000 м³ в месяц. В настоящее время поставки с четырех карьеров в этом районе — Суой Вьен, Кок Нган, На Лей и К15 — покрывают лишь около 20 000 м³ камня в месяц, что составляет примерно 20% от фактической потребности.

Между тем, несмотря на наличие необходимого оборудования, рабочей силы и земли, некоторые карьеры в этом районе, поставляющие камень для проекта скоростной автомагистрали Чо Мой-Бак Кан, сталкиваются с ежегодными квотами на добычу, что препятствует увеличению их производственных мощностей. Например, карьер Кок Нган имеет ежегодную квоту на добычу в 300 000 м³, но его горнодобывающее и перерабатывающее оборудование и рабочая сила могли бы обработать в три раза больше. В 2026 году карьеру Суой Вьен было разрешено добыть 50 000 м³ камня, и на сегодняшний день он добыл и продал 30 000 м³. Однако при нынешних темпах добычи и потребления квота скоро будет исчерпана; если квота на добычу не будет увеличена, работа временно прекратится в конце года.

В предстоящий период провинция планирует реализовать крупные ключевые транспортные проекты, такие как: расширение автомагистрали Ханой -Тхай Нгуен с 4 до 6 полос, строительство новых крупных автомагистралей, таких как Бак Кан-Као Банг, Туен Куанг-Тхай Нгуен-Ланг Сон протяженностью в сотни километров, дорога вдоль озера Нуи Кок протяженностью около 40 км, дамба Хуу Кау протяженностью более 16 км... Это приведет к очень большому спросу на распространенные строительные материалы, такие как строительный камень, песок и грунт.

Для удовлетворения спроса и предотвращения дефицита распространенных строительных материалов Народный комитет провинции Тхай Нгуен недавно издал распоряжения и организовал конференцию, на которой призвал соответствующие ведомства и органы власти в срочном порядке принять меры для обеспечения достаточного количества распространенных строительных материалов. Это позволит избежать задержек и гарантировать качество строительных проектов, а также предотвратить рост цен из-за дефицита и нехватки материалов.

По словам заместителя директора Департамента строительства Нгуен Ван Ха: «В соответствии с указаниями Народного комитета провинции мы в срочном порядке проанализировали текущий и прогнозируемый спрос на строительные материалы до 2030 года, чтобы разработать план развития карьеров и горнодобывающей промышленности. Мы уделяем приоритетное внимание планированию карьеров вблизи планируемых дорог и районов с высоким спросом, чтобы снизить транспортные расходы, что послужит основой для последующих шагов соответствующих ведомств, таких как планирование землепользования, разработка проектов горнодобывающей промышленности, оценка воздействия на окружающую среду и процедуры выдачи разрешений на добычу полезных ископаемых…».

Для срочного внедрения решений по устранению текущей нехватки материалов провинция поручила соответствующим департаментам, ведомствам и местным органам власти создать благоприятные условия и сократить сроки оценки и лицензирования, чтобы позволить предприятиям увеличить мощности карьеров по добыче камня и грунта. По словам заместителя директора Департамента сельского хозяйства и окружающей среды провинции Тхай Нгуен, Дуонг Сон Ха, в настоящее время департамент активно занимается проверкой и предоставлением предприятиям необходимой техники, оборудования, персонала, земельных участков и географических зон для выполнения соответствующих процедур и процессов по увеличению мощностей карьеров по добыче камня и грунта для выравнивания грунта, чтобы удовлетворить текущие и будущие потребности.

Одновременно с вышеупомянутыми решениями провинция также внедряет специальный механизм для срочных, ключевых и приоритетных проектов. В частности, при выдаче разрешений инвесторам или подрядчикам на разработку карьеров по добыче строительных материалов процесс не будет основываться на планировании минеральных ресурсов, планах землепользования или оценке воздействия на окружающую среду, а также не потребует подготовки инвестиционных проектов… как это предусмотрено нормативными актами, что направлено на сокращение времени выполнения процедур и немедленное удовлетворение фактических потребностей строительства и реализации проекта. Типичным примером является проект расширения автомагистрали Ханой-Тхай Нгуен, для которого используется около 900 000 м³ камня. Поскольку это ключевой проект, провинция предоставила инвестору разрешение на разработку карьера, используя специальный механизм.

В действительности природные запасы песка в провинции Тхай Нгуен ограничены. Некоторые песчаные карьеры прошли оценку воздействия на окружающую среду, расчистку земель и получили лицензии на добычу, но их разработка застопорилась на много лет из-за опасений местных жителей по поводу эрозии берегов рек. Для преодоления дефицита песка, помимо импорта песка из соседних регионов, провинции необходимо поощрять предприятия использовать камни и гальку при добыче речного песка, измельчая их в песок благодаря их прочности и адгезии; увеличить мощность добычи песчаника на месторождении Ку Ван; и ускорить процедуры выдачи лицензий на добычу песчаника на месторождениях Куан Нуа I и Куан Нуа II, которые обладают большими запасами, чтобы восполнить дефицит строительных и выравнивающих материалов.

БИНЬ

Источник: https://nhandan.vn/khac-phuc-tinh-trang-thieu-vat-lieu-xay-dung-thong-thuong-post965762.html