Использование преимуществ развития логистических услуг

Логистика — это сфера услуг, которая приносит высокую добавленную стоимость, не только поддерживая развитие производства и товарооборота, но и внося вклад в развитие транспортной инфраструктуры и информационных технологий. Обладая большим потенциалом и выдающимися преимуществами, особенно в промышленном секторе, Тхай Нгуен ориентирован на развитие в логистический центр региона.

Складская система акционерного общества ASG Logistics (ASGL) площадью около 30 000 м2 в промышленном парке Йенбинь.

Выдающиеся преимущества

Считается, что Тхай Нгуен имеет большой потенциал для развития логистической отрасли благодаря своему выгодному географическому положению и развитой транспортной инфраструктуре. Во многих партийных резолюциях Тхай Нгуен определяется как важный полюс роста среднегорного и горного региона Севера.

Учитывая темпы развития промышленности, строительства и горнодобывающей промышленности, а также преимущества, связанные с ролью ворот для экономического и социального обмена между центральными и горными районами и Северной дельтой, в ближайшем будущем провинция станет региональным логистическим центром.

Согласно провинциальному планированию, в Тхай Нгуене имеется 11 промышленных парков (ИП) и 1 концентрированный парк информационных технологий общей площадью 4245 га. В настоящее время в ИП имеется 313 проектов с действующими сертификатами регистрации инвестиций (включая 177 проектов ПИИ с зарегистрированным инвестиционным капиталом более 10,5 млрд долларов США и 137 проектов DDI с зарегистрированным инвестиционным капиталом 22 361 млрд донгов). В Тхай Нгуене действует 12 промышленных кластеров (ИК), включая 63 инвестиционных проекта с общим капиталом более 9 492 млрд донгов.

За последние годы компания Thai Nguyen реализовала множество ключевых транспортных проектов для синхронного соединения промышленных парков и кластеров с провинциями (например: соединительные маршруты, соединяющие провинции Thai Nguyen - Bac Giang - Vinh Phuc; кольцевая дорога V столичного региона Ханоя ; скоростная автомагистраль Thai Nguyen - Bac Kan; дорога Хошимина, участок Чо Чу, район Динь Хоа - перекресток Чунг Сон, провинция Туен Куанг...), удовлетворяя растущий спрос на грузовые перевозки.

Если в 2017 году объем грузов, перевозимых автомобильным транспортом в провинции, достигал 37 490 тыс. тонн, то к 2021 году он увеличился до 44 737 тыс. тонн. В среднем объем грузов, перевозимых автомобильным транспортом, ежегодно увеличивается почти на 5%. Глядя на картинку выше, можно увидеть, что у Тхай Нгуена огромный источник грузов, спрос на перевозки по стране и за рубежом по дорогам, морю, воздуху...

Пока еще не «привлекли» к участию много предприятий

Согласно статистике, в настоящее время в провинции нет ни одного подразделения, которое бы выполняло все этапы логистических услуг. Хотя количество предприятий, участвующих в предоставлении логистических услуг, значительно возросло за последние годы, в основном они мелкие и имеют ограниченные финансовые ресурсы, поэтому они участвуют только в одном или нескольких этапах этого вида услуг, таких как транспортные и доставочные услуги. В настоящее время в Тхай Нгуен есть 2 «крупных» предприятия, специализирующихся на логистических услугах: Thai Hung Logistics Company Limited и ASG Logistics Joint Stock Company.

Thai Hung Logistics Company Limited разгружает товары в морском порту. Фото: TL

Thai Hung Logistics LLC была основана в декабре 2021 года (ранее Отдел логистики Thai Hung Trading Joint Stock Company). Благодаря эффективному использованию потенциала логистических услуг компания добилась значительного прогресса. Если в 2021 году выручка составила 180 млрд донгов, то к 2023 году она увеличится до 200 млрд донгов. За первые 10 месяцев 2024 года компания достигла выручки в 200 млрд донгов, стремясь к концу этого года достичь 250 млрд донгов.

Г-н Тран Нгуен Хунг, заместитель директора Thai Hung Logistics LLC: Компания отвечает за все входы и выходы Thai Hung Trading JSC. В настоящее время компания имеет 70 тракторов и связана с 5 транспортными единицами с дополнительной мощностью около 100 грузовиков и 100 барж для обслуживания погрузки и разгрузки товаров в портах Хоанг Зьеу, Доан Ся, Ват Ках (город Хайфон); порт Хон Нет, провинция Куанг Нинь. В среднем компания загружает и выгружает около 100 000 тонн товаров в месяц. Помимо обслуживания Thai Hung, у компании в настоящее время есть 2 основных клиента: Viet Y Steel JSC (поставляет около 500 000 тонн товаров в год) и Viet Duc Steel Company (поставляет около 100 000 тонн товаров в год).

Помимо Thai Hung, многие предприятия FDI и крупные предприятия провинции в настоящее время являются «постоянными» клиентами ASG Logistics Joint Stock Company. ASG Logistics Joint Stock Company (ASGL) была основана в 2013 году в промышленном парке Йенбинь. Основными клиентами ASGL являются: Samsung Electronics Vietnam Thai Nguyen, Samsung SDS, Nui Phao Mineral Exploitation and Processing Company Limited и Masan Tungsten Company Limited, Nippon Express Joint Venture Company Limited, TNG...

По словам руководителя ASG Logistics Joint Stock Company, с видением стать ведущим поставщиком услуг 3PL (сторонней логистики) и организацией цепочки поставок во Вьетнаме, цель компании - стать поставщиком услуг 3PL, 4PL и организацией цепочки поставок, развивающей 2 основных направления: Инвестирование и эксплуатация логистической инфраструктуры, расширенных авиаскладов, логистических центров, ICD, речных портов. Услуги способствуют развитию авиационной логистики, предоставлению услуг и мультимодальных транспортных услуг.

«Пробудить» потенциал

Чтобы использовать потенциал и сильные стороны в этой области, на недавней встрече с делегацией Vietnam Post Corporation и VTC Multimedia Corporation товарищ Нгуен Хюи Зунг, заместитель секретаря провинциального партийного комитета, председатель народного комитета провинции Тхай Нгуен, подчеркнул: В цифровую эпоху Тхай Нгуен стремится продолжать оставаться логистическим центром региона. Тхай Нгуен заинтересован в содействии развитию транспортной инфраструктуры с региональной связностью и развитии цифровой инфраструктуры с созданием центров обработки данных. Он надеется, что в ближайшее время Vietnam Post Corporation обратит внимание на поддержку Тхай Нгуена, чтобы он стал логистическим центром региона.

Портовый кластер Да Фук (город Фойен) не развился соразмерно своему потенциалу. Фото: Нгуен Нгок

В действительности, логистическая индустрия услуг Тхай Нгуена не реализовала свой потенциал. В ходе дискуссий с руководителями Ассоциации автомобильного транспорта провинции многие мнения утверждали, что в провинции до сих пор нет по-настоящему современной складской системы; предприятия еще не приняли глубокого участия в цепочке логистических услуг, что существенно ограничило возможности оборота товаров.

По словам г-на Тран Нгуен Хунга, заместителя директора Thai Hung Logistics Company Limited: Внутренний порт Дафук (единственный внутренний порт провинции) в настоящее время имеет устаревшее погрузочно-разгрузочное оборудование, нет склада, товары в основном накрыты брезентом, что не обеспечивает безопасность. Если провинция уделит внимание инвестированию в углубление канала к порту Дафук и постройку современной складской системы, логистические услуги, безусловно, будут развиваться больше. Кроме того, провинции необходимо уделить внимание обучению кадров для обслуживания этой сферы, особенно обучению водителей класса FC.

Доцент, доктор Чан Куанг Хуэй, бывший ректор Университета экономики и делового администрирования Тхай Нгуен (имеющий многолетний опыт исследований в области логистики): Провинция должна уделить внимание разработке генерального плана развития логистических услуг, особенно инвестированию в строительство сухих портов вдоль транспортного коридора; продолжать синхронно развивать транспортную инфраструктуру от дорог до водных путей, станций, складов, причалов, а также оборудования для обработки грузов. Уделить внимание развитию логистики, связанной с электронной коммерцией.

В действительности, Тхай Нгуен имеет много преимуществ с точки зрения географического положения, условий, и спрос на профессиональные грузовые перевозки растет. Однако для того, чтобы логистические услуги развивались соразмерно их потенциалу, наряду с усилиями предприятий, необходимо иметь стратегическую ориентацию и планирование развития логистических услуг, увеличивать инвестиции в строительство инфраструктуры и поддерживать политику со стороны провинции.

Источник: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202411/khai-thac-loi-the-phat-trien-dich-vu-logistics-97e08ea/