Чем больше автомагистралей вы соединяете, тем дальше вы доберетесь до зоны отдыха.
24 декабря миллионы жителей дельты Меконга и Хошимина с восторгом приветствовали самый большой «рождественский подарок» в истории: мост Ми Тхуан 2 и скоростную автомагистраль Ми Тхуан — Кантхо . Официально открытая скоростная автомагистраль Ми Тхуан — Кантхо соединила всю сеть скоростных автомагистралей от Хошимина до сельскохозяйственного центра дельты Меконга, протяженностью около 135 км и сократив время в пути до 2 часов по сравнению с 4 часами ранее. Примечательно, что, несмотря на завершение строительства этой важной скоростной автомагистрали для дельты Меконга, все три участка по-прежнему имеют общую зону отдыха на участке Хошимин — Чунг Луонг, расположенную на 28+200 км (район Тху Тхуа, провинция Лонг Ан). Эта зона отдыха также была введена в эксплуатацию только через 7 лет после открытия скоростной автомагистрали Хошимин — Чунг Луонг в 2016 году. В течение этих 7 лет многим водителям приходилось совершать неизбежные повороты, чтобы съехать на развязке, чтобы пассажиры могли удовлетворить свои личные потребности, прежде чем вернуться на автомагистраль.
К апрелю 2022 года была введена в эксплуатацию скоростная автомагистраль Чунг Луонг — Ми Тхуан протяженностью более 51 км, проходящая через провинцию Тьензянг , что вселило надежду на появление новой зоны отдыха. Однако на этом маршруте отсутствуют аварийные полосы и зоны отдыха, поскольку проект реализовывался поэтапно, и первый этап не включал эти элементы. В связи с острой необходимостью провинция Тьензянг призвала соответствующие органы найти инвестора для реализации проекта по созданию зоны отдыха на скоростной автомагистрали Чунг Луонг — Ми Тхуан площадью более 98 000 м² , включающего парковки, зоны отдыха, временные туалеты для водителей, уборные, автозаправочные станции и многие другие услуги… с общим объемом инвестиций в 335 миллиардов донгов. Однако из-за проблем с финансированием подъездных дорог к автомагистрали этот проект в настоящее время продвигается медленно и остается незавершенным. Более 130 км автомагистрали, ведущей в дельту Меконга, не имеют ни одной безопасной зоны отдыха, что вызывает значительное недовольство среди водителей.
На недавно открытой скоростной автомагистрали Ми Тхуан — Кантхо также отсутствуют зоны отдыха.
Аналогичная ситуация сложилась и при вводе в эксплуатацию скоростных автомагистралей Фантьет — Даузяй и Виньхао — Фантьет, где отсутствовали зоны отдыха, что вынуждало пассажиров «заимствовать» остановку на скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань. Ранее эта остановка в основном обслуживала пассажиров, следующих из Хошимина в Вунгтау, и небольшое количество — в Фантьет, поэтому она была достаточно комфортной и почти никогда не испытывала пробок. Однако после ввода в эксплуатацию скоростных автомагистралей Фантьет — Даузяй и Виньхао — Фантьет количество пассажиров, следующих в Биньтхуан , Далат, Нячанг и т.д., значительно увеличилось. На всем 250-километровом маршруте Хошимин — Даузяй — Фантьет — Виньхао осталась всего одна остановка, из-за чего все транспортные средства скопились там, вызывая серьезные пробки.
«Если мы не остановимся на скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань, нам придётся проехать ещё почти 300 км до Виньхао, чтобы найти место для отдыха на соединительной дороге к следующему участку автомагистрали. К тому времени мы уже почти доедем до Нячанга. Не говоря уже о том, что если мы превысим допустимую скорость и захотим вернуться, нам придётся проехать ещё несколько десятков километров. Как водитель, я понимаю усталость, но во многих случаях, если у машины возникнут проблемы или мы едем с семьёй с маленькими детьми и нам нужно остановиться, чтобы сходить в туалет, этот тесный и неудобный маршрут очень сложен и небезопасен. Поэтому, чем длиннее автомагистраль, тем дальше искать место для отдыха», — поделился Минь Куанг (житель города Тху Дык), который часто ездит обратно в свой родной город Нячанг.
Открытая в тот же день, что и скоростная автомагистраль Ми Тхуан — Кантхо, дорога Туен Куанг — Фу Тхо также не имеет зон отдыха и непрерывных аварийных полос. Этот проект с нетерпением ждали жители северо-восточных провинций, поскольку после его завершения время в пути из города Туен Куанг в Ханой сократится с 3 часов до почти 2 часов. Дорога также играет важную роль, поскольку соединяется со скоростной автомагистралью Туен Куанг — Хазянг, которая в настоящее время находится в стадии строительства. Однако из-за трудностей с финансированием проект пришлось реализовывать поэтапно, и на начальном этапе он имел только 4 полосы, с периодически появляющимися аварийными полосами вместо полноценных.
Строительство сети зон отдыха начнётся в этом году.
В интервью газете Thanh Nien представитель Министерства транспорта заявил, что Министерство выявило недостатки системы автомагистралей, такие как отсутствие зон отдыха и аварийных полос, и что конкретные решения принимаются решительно. Принцип заключается в том, что для новых проектов, готовящихся к реализации, зоны отдыха должны планироваться, строиться и эксплуатироваться совместно с участком автомагистрали. Поскольку 9 зон отдыха, относящихся к проектам Северо-Юго-Восточной скоростной автомагистрали, уже завершены или запланированы к завершению в 2024 году, Департамент автомобильных дорог и управляющие советы проектов при Министерстве транспорта усердно работают над завершением тендерных процедур и отбором инвесторов. Зоны отдыха на вновь вводимых в эксплуатацию автомагистралях будут в приоритетном порядке для максимально быстрой реализации, чтобы обеспечить не меньшие сроки, чем на автомагистралях, находящихся в стадии подготовки.
Для удовлетворения эксплуатационных требований скоростных автомагистралей, потребностей пользователей дорог и обеспечения синхронной работы с существующими и строящимися автомагистралями Министерство транспорта в Постановлении № 938 утвердило сеть зон отдыха на восточной автомагистрали Север-Юг от Лангшона до Камау, всего 36 зон. Департамент скоростных автомагистралей также утвердил перечень инвестиционных проектов по строительству и эксплуатации зон отдыха в рамках 6 составных проектов восточной автомагистрали Север-Юг, с 7 парами зон отдыха, относящихся к следующим составным проектам: Майшон - Национальная автомагистраль 45; Нгишон - Дьенчау; Нячанг - Камлам; Камлам - Виньхао; Фантьет - Даузяй (по 1 паре зон отдыха в каждом проекте) и Виньхао - Фантьет (по 2 пары зон отдыха).
«В настоящее время соответствующие подразделения организовали открытый тендер в рамках Национальной системы тендеров. После завершения тендера подразделения оценят заявки, объявят победителей среди инвесторов, а затем приступят к реализации проекта. Ожидается, что строительство может начаться во втором квартале. В связи с большими масштабами станций, некоторые из которых занимают более 10 гектаров, сроки строительства могут увеличиться с 1 до 1,5 лет», — добавил представитель Министерства транспорта.
Согласно списку инвестиционных предложений, опубликованному Департаментом дорог, инвесторы, строящие 7 пар зон отдыха на автомагистрали Север-Юг, должны будут построить 3 группы объектов: группу общественных услуг, таких как парковки, временные туалеты для водителей, туалеты; информационные центры и кампании по повышению осведомленности о безопасности дорожного движения; а также пункты оказания первой помощи и спасения при дорожно-транспортных происшествиях; группу сервисных объектов, включающую зоны питания и напитков; зоны демонстрации и продажи продукции; автозаправочные станции; станции зарядки электромобилей; мастерские по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей; автомойки; рестораны; развлекательные и рекреационные зоны для детей; и другие вспомогательные объекты для удовлетворения потребностей населения; группу дополнительных объектов, таких как местные выставочные залы и зоны для общественных мероприятий.
Ссылка на источник
Комментарий (0)