 |
| Пункт взимания платы на проекте BOT национальной автомагистрали 51 компании BVEC временно приостанавливает сбор платы. |
Одностороннее решение
«Мы находимся в отчаянном положении, сталкиваемся с трудностями со всех сторон, поэтому надеемся, что компетентные органы обратят внимание и проведут тщательное урегулирование, вернув законные и юридические права предприятиям в рамках инвестиционного проекта расширения национальной автомагистрали 51 на участке от км 0+900 до км 73+600», — сказал г-н Динь Хонг Ха, генеральный директор BVEC.
По словам г-на Ха, из 400–500 сотрудников в BVEC сейчас работает менее десяти человек, которые практически не получают зарплату и какие-либо льготы.
Руководство BVEC убедило эту группу сотрудников остаться и сопровождать предприятие для решения договорных проблем с Вьетнамским дорожным управлением ( Министерством строительства ), а также для ведения переговоров об отсрочке погашения задолженности с банками, спонсирующими проект расширения национальной автомагистрали 51 на участке от 0+900 км до 73+600 км.
Начальная точка проекта: на км 0+900 национального шоссе 51 (рядом с проектом моста Донгнай ); конечная точка: на км 73+600 национального шоссе 51, общая протяженность которого составляет 72,7 км.
Категория дороги: дорога среднего класса III категории; расчетная скорость 80 км/ч.
Дата начала строительства: 2 августа 2009 г.; дата завершения: 13 апреля 2013 г.
Известно, что в конце сентября 2025 года BVEC продолжила направлять письменные запросы в компетентный орган с просьбой к Правительству поручить Министерству строительства и соответствующим ведомствам решить нерешенные вопросы в процессе урегулирования инвестиционного капитала, провести переговоры для устранения существующих проблем и препятствий Проекта.
«Мы стремимся соблюдать закон и уважать условия Контракта на проект BOT по инвестированию в строительство и расширение национальной автомагистрали 51, от км0+900 до км73+600, который был подписан и получил инвестиционный сертификат от компетентного органа», — подчеркнул лидер BVEC.
В частности, BVEC предложила Министерству строительства и Вьетнамскому дорожному управлению сохранить сбор за сохранение капитала на уровне 8,7% в год как на этапе инвестирования, так и на этапе эксплуатации, как это предусмотрено в подписанном Контракте BOT и приложениях.
Инвестор также желает сохранить период получения прибыли в 4 года с момента возврата капитала, как это предусмотрено в Контракте; в то же время Министерству строительства рекомендуется рассмотреть и согласовать с инвестором расходы (в основном проценты по кредитам), которые были сокращены Вьетнамской дорожной администрацией.
BVEC также обратилась к компетентным органам с просьбой проконсультироваться с правительством, чтобы поручить Министерству строительства и Вьетнамской дорожной администрации отменить официальный приказ № 137/CDBVN-TC от 9 января 2023 года Вьетнамской дорожной администрации о временной приостановке взимания платы на пунктах взимания платы на Национальной автомагистрали 51.
«Я надеюсь, что Госбанк вынесет свое решение, чтобы банки, софинансирующие проект, прекратили судиться с BVEC, поскольку это форс-мажорная ситуация, инвестору пришлось прекратить взимать комиссию, пока он еще не погасил банковский кредит и не вернул инвестиционный капитал», — предложил г-н Ха.
Компания BVEC была одобрена Министерством транспорта (в настоящее время Министерство строительства) в качестве инвестора проекта расширения национальной автомагистрали 51 на участке от км0+900 до км73+600 в форме контракта BOT.
На этом основании BVEC подписала контракт № 21/2009/HD.BOT-QL51 от 12 ноября 2009 года с Управлением автомобильных дорог Вьетнама и получила инвестиционный сертификат № 36/BKH-GCNDTTN от 28 декабря 2009 года.
Проект был запущен в августе 2009 года и завершен и введен в эксплуатацию в апреле 2013 года. Согласно Приложению к контракту № 03/PLHD-21/BOT-BGTVT от 27 февраля 2017 года, общий объем инвестиций в проект составляет 3 779 803 млрд донгов; период взимания платы для окупаемости капитала составляет 12,48 лет (24 июля 2013 года - 12 января 2026 года); период взимания платы для получения прибыли составляет 4 года (13 января 2026 года - 12 января 2030 года).
К концу 2018 года Управление автомобильных дорог Вьетнама — подразделение, назначенное Министерством транспорта в качестве компетентного государственного органа, — пересчитало время взимания платы, чтобы обеспечить прибыльность проекта.
Согласно методу ожидаемой прибыли (т. е. прибыли, которую инвестор получит через 4 года получения прибыли в соответствии с финансовым планом, за исключением процентов на сохранение капитала), Вьетнамская дорожная администрация пересчитала и сократила время получения прибыли с 4 лет до 9 месяцев.
Несмотря на то, что согласие инвестора еще не получено, 9 января 2023 года Вьетнамская дорожная администрация все же опубликовала официальное распоряжение № 137/CDBVN, в котором в одностороннем порядке потребовала от BVEC временно прекратить взимание платы на пунктах взимания платы в рамках проекта BOT по расширению Национальной автомагистрали 51 с 7:00 утра 13 января 2023 года.
Доброжелательность инвесторов
Известно, что за последнее время стороны провели до 21 переговорной встречи для поиска путей полного решения проблем, в частности, для определения точной даты официального прекращения взимания платы за проезд на проекте. BVEC также неоднократно проявляла добрую волю, активно предлагая варианты для рассмотрения Вьетнамской дорожной администрацией.
После многочисленных предложений различных вариантов, которые не были одобрены, 9 октября 2024 года BVEC направила официальное сообщение в Министерство транспорта и Дорожную администрацию Вьетнама, в котором официально предложила план по сокращению времени получения прибыли с 48 месяцев (4 года) до 31 месяца и 6 дней.
По словам г-на Динь Хонг Ха, благодаря этому плану, после расчета плана погашения банковского долга, BVEC сможет погасить только основную сумму долга и проценты, а также вернуть капитал акционерам. «BVEC тщательно рассмотрела этот план, основываясь на здравом смысле и логике, обеспечивая гармонию интересов сторон, в соответствии с указанием премьер-министра: «Гармоничные интересы — общие трудности», — заверил г-н Ха.
Однако на 21-м совещании по переговорам, состоявшемся 18 октября 2024 года, Вьетнамское дорожное управление, хотя и не представило официальный план, не согласилось с вышеуказанным предложением BVEC. Исходя из содержания совещания, Управление рассматривало только проекты со сроком окупаемости менее 25,7 месяцев.
Если учесть время, затраченное на создание прибыли, а именно 10 месяцев и 4 дня (со дня возврата капитала 10 марта 2022 года до дня приостановки взимания платы 13 января 2023 года), то оставшееся время взимания платы составит всего 13 месяцев и 7 дней с ожидаемой даты возобновления взимания платы (предварительный расчет: 1 апреля 2025 года).
BVEC продолжает направлять документ № 05/CT-TCKT с предложением решения проблем проекта BOT (строительство и строительство национальной автомагистрали 51). Однако до сих пор BVEC не получила одобрения от Вьетнамской дорожной администрации.
По данным BVEC, внезапное прекращение сбора платы за проезд привело к многочисленным последствиям. Помимо необеспеченного взноса акционеров в капитал в размере более 307 млрд донгов, непогашенный основной долг банка по состоянию на 30 сентября 2025 года составляет 470 306 млрд донгов, не считая просроченной задолженности по процентам в размере более 100,2 млрд донгов, образовавшейся с момента приостановки сбора платы.
«Кредиты BVEC, выданные банкам-участникам софинансирования, обеспечены правами на взимание платы за проезд. Приостановка взимания платы лишила BVEC возможности погашать свои долги. Банки, включая три государственных коммерческих банка, не смогли вернуть свои кредиты и планируют подать в суд на инвесторов», — заявил г-н Динь Хонг Ха.
Источник: https://baodautu.vn/kho-khan-chong-chat-cua-nha-dau-tu-du-an-bot-quoc-lo-51-d413134.html
Комментарий (0)