Начался второй этап проекта порта Лиен-Кьеу.

Народный комитет города Дананг только что утвердил инвестиционную политику для всего проекта строительства контейнерного порта Лиен Чиеу, реализация которого будет осуществляться посредством тендера на выбор инвестора.

Строительные работы на участке общей инфраструктуры проекта порта Лиен-Чьеу. Фото: Тхань Лан.

Стоимость проекта составляет 45 триллионов донгов.

Это «последний» этап, следующий за началом реализации Компонента А — части проекта порта Лиен Чиеу, включающей общую инфраструктуру, — в конце 2022 года, завершение которого ожидается к концу 2025 года. Благодаря этому проект должен стать не только крупным инфраструктурным проектом, но и символом стремления к развитию морской экономики и логистики Дананга в частности и Центрального Вьетнама в целом; потенциально превратившись к началу 2030-х годов в международный перевалочный порт Юго-Восточной Азии.

Согласно инвестиционному плану, недавно утвержденному Народным комитетом города Дананг, общий объем инвестиций в проект строительства контейнерного порта Лиен Чиеу оценивается более чем в 45 триллионов донгов (более 1,75 миллиарда долларов США). Цель проекта — создание современного контейнерного порта, соответствующего экологическим стандартам и служащего международным перевалочным центром, в соответствии с Планом развития морских портов Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2050 года.

Проект, занимающий площадь приблизительно 172 гектара (включая 146 гектаров суши и почти 26 гектаров акватории перед причалом), реализуется с общей проектной мощностью около 5,7 млн ​​TEU/год (что эквивалентно примерно 74 млн тонн/год), при прогнозируемой мощности от 14,25 до 36,3 млн тонн/год к 2030 году.

Строительство дамбы и волнолома ускоряется. Фото: Тхань Лан

Проект предусматривает строительство восьми контейнерных причалов общей длиной 2750 м, способных принимать контейнеровозы вместимостью до 18 000 TEU. Кроме того, будут построены причалы для барж, рассчитанные на суда и баржи водоизмещением до 5000 тонн, которые будут использоваться для консолидации и распределения грузов из/в другие морские порты и внутренние водные пути по всей стране.

В тыловой части порта расположена система складов и площадок для хранения контейнеров, включающая: площадки для загруженных контейнеров, площадки для пустых контейнеров, площадки для рефрижераторных контейнеров, площадки для специальных контейнеров, инспекционные площадки, площадки для погрузки и разгрузки и т. д.

Проект также включает в себя зону обработки и погрузки грузов для обслуживания железной дороги, напрямую соединяющую терминал Лиен-Кьеу с национальной железнодорожной сетью. Срок эксплуатации проекта составляет до 50 лет с даты выделения земли/арендной аренды земли/выделения морской акватории.

Реализация проекта будет осуществляться с 4 квартала 2025 года по 1 квартал 2036 года и будет разделена на 3 этапа.

В частности, на первом этапе, с четвертого квартала 2025 года по четвертый квартал 2028 года, инвестиции будут направлены на строительство и ввод в эксплуатацию как минимум двух причалов (причалы № 1 и 2), а также комплексной системы портовой инфраструктуры и вспомогательных сооружений. Завершение строительства и ввод в эксплуатацию ожидаются с четвертого квартала 2028 года.

На втором этапе, с 1 квартала 2029 года по 4 квартал 2032 года, будут осуществлены инвестиции в строительство причалов № 3 и 4, а также комплексной системы вспомогательных сооружений; будет проведено дноуглубление акватории перед причалами. Завершение строительства и ввод в эксплуатацию ожидаются с 1 квартала 2033 года.

Третий этап, с 1-го квартала 2033 года по 4-й квартал 2035 года, будет включать строительство оставшихся причалов (причалы с 5 по 8), зоны терминала для барж и комплексной системы вспомогательной инфраструктуры. Завершение строительства и ввод в эксплуатацию ожидаются с 1-го квартала 2036 года.

Ожидается, что это привлечет внимание крупных инвесторов.

Согласно плану, компонент B предусматривает привлечение частных инвестиций для строительства портов. Известно, что в ходе реализации проект привлек внимание многих крупных отечественных и международных инвесторов, включая иностранные инвестиционные консорциумы.

Строительный проект продвигается в соответствии с графиком. Фото: Тхань Лан

По данным Управления морского и внутреннего водного транспорта Вьетнама, порт Лиен Чиеу планируется превратить в международный портовый узел, привлекающий крупные мировые судоходные и логистические компании. Примечательно, что в будущем развитие порта Лиен Чиеу будет связано с зоной свободной торговли Дананга, что создаст благоприятные условия для превращения Дананга в региональный и международный центр перевалки грузов и будет способствовать привлечению значительных инвестиций в город.

Именно поэтому инвестиции в портовую инфраструктуру Лиен-Кьеу привлекли значительный интерес со стороны известных отечественных и зарубежных инвесторов в сфере портовых операций, логистики и морских перевозок.

Известно, что 26 июня 2025 года Министерство финансов издало документ, уведомляющий о начале процедуры утверждения инвестиционной политики и отбора инвесторов для всего строительного проекта контейнерного порта Лиен-Кьеу; а также документ о передаче пакета документов для утверждения инвестиционной политики (включая пакет документов, предложенный первым, вторым и третьим инвесторами, и заключения об оценке проекта соответствующих ведомств)... Город единогласно принял решение об утверждении инвестиционной политики для всего строительного проекта контейнерного порта Лиен-Кьеу по результатам тендера на отбор инвесторов.

В настоящее время ведётся строительство подъездной дороги к порту Лиен Чиеу. Фото: Тхань Лан.

Городской народный комитет также четко определяет обязанности инвестора после отбора, которые заключаются в реализации проекта в соответствии с законом. Одновременно с этим инвестор несет ответственность за проверку и оформление документации на этапе технико-экономического обоснования. На последующих этапах, на основе заключений Министерства строительства и Совета по управлению приоритетными инфраструктурными инвестиционными проектами города Дананг, будет проведена тщательная проверка всех статей расходов проекта.

В частности, организация, реализация, инвестиции, строительство, управление, эксплуатация и коммерческая деятельность проекта должны соответствовать нормам законодательства об инвестициях, строительстве, землепользовании, охране окружающей среды и другим соответствующим законам. Необходимо обеспечить синхронное подключение систем технической инфраструктуры внутри и за пределами проектной зоны в соответствии с утвержденными планами; и обеспечить внесение достаточного собственного капитала для реализации проекта. Для обеспечения выполнения обязательств по внесению депозита и реализации проекта необходимо предоставить депозит или банковскую гарантию...

Согласно данным Совета по управлению приоритетными инвестиционными проектами в сфере инфраструктуры, на данный момент строительство инвестиционного проекта порта Лиен-Чьеу (участок общей инфраструктуры) завершено на 93,57% от его общей стоимости. Проект строительства прибрежной дороги, соединяющей порт Лиен-Чьеу, завершен на 75,24% от его общей стоимости...

Источник: https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html