Не стоит проявлять самоуспокоение в отношении водного транспорта.

Инспекторы Департамента транспорта проверили условия безопасности паромного терминала Дайбинь — Чунгфуок (Нонгшон). Фото: SC

Речная система, протекающая через провинцию Куангнам, в основном характеризуется крутыми склонами. В сезон дождей многие участки реки имеют сильное течение, а в сухой сезон они мелководны, что затрудняет навигацию для лодок.

В районе Куа Дай (Хойан) устье и приток реки часто подвергаются заиливанию и смещениям в течение года. Из-за уклона река испытывает эрозию с одной стороны и отложение наносов с другой, что приводит к сильному и нестабильному течению.

Кроме того, летом часто случаются грозы и торнадо, представляющие значительную опасность для людей, передвигающихся по рекам, водохранилищам и гидроэлектростанциям.

И действительно, в 2021 году, во второй половине дня 25 февраля и 8 мая, произошли два случая опрокидывания лодок, в результате которых трагически погибли 11 человек.

В 2022 году скоростной катер QNa-1152, следовавший от пирса Ку Лао Чам до пирса Куа Дай по национальному маршруту внутренних водных путей Хойан — Ку Лао Чам, затонул после удара волнами примерно в 4 км от пирса Куа Дай. Эта трагическая авария произошла в 14:05 26 февраля и привела к гибели 17 человек.

Власти должны усилить патрулирование и проверки пассажирских терминалов в городе Хойан. Фото: SC

К сожалению, этих болезненных уроков оказалось недостаточно, чтобы пробудить к жизни тех, кто задействован в организации внутренних водных перевозок, особенно владельцев причалов, водителей лодок и пассажиров, пересекающих реку на паромах.

Это объясняет, почему люди, пользующиеся водными путями, надевают спасательные жилеты только в качестве формальности, когда приезжают представители власти для проверки. В районах вокруг ирригационных и гидроэлектростанций люди, использующие лодки для рыболовства, аквакультуры и сельскохозяйственного производства, также очень небрежны и не используют спасательные жилеты.

Постановление правительства № 139/2021/ND-CP предусматривает штраф в размере от 500 000 до 1 000 000 донгов за ненадлежащее оснащение спасательными жилетами или индивидуальными спасательными средствами, или за недостаточное их количество, при этом штраф рассчитывается за каждый спасательный жилет или индивидуальное спасательное средство.

Пассажиры, не надевающие спасательные жилеты или не имеющие при себе индивидуальных спасательных средств во время передвижения на немоторизованных судах общей грузоподъемностью до 15 тонн или вместимостью до 12 пассажиров; моторизованных судах общей мощностью главного двигателя до 15 лошадиных сил или вместимостью до 12 пассажиров; или пассажирских судах, пересекающих реки, будут оштрафованы на сумму от 1 до 2 миллионов донгов.

Вступивший в силу указ корректирует штрафы за определенные нарушения, чтобы устранить недостатки и привести их в соответствие с Законом об рассмотрении административных нарушений.

Однако на практике инспекции, контроль и рассмотрение нарушений не столь строги и часты, как на суше, особенно на уровне районов и коммун. Помимо усиления инспекций и надзора, очень важно также повышать осведомленность о безопасности среди пользователей водных путей.

Источник