Часть 3: Интегрированные транспортные системы

С начала текущего срока экономика Куиньфу демонстрирует значительный рост, многие показатели превышают целевые значения. Для поддержания этой динамики роста район стремится к 2025 году в основном завершить строительство дорожной инфраструктуры района до уровня дорог IV категории в равнинной местности, продвигаясь к синхронизации дорог между коммунами и деревнями, и преисполнен решимости обеспечить дальнейшее быстрое и устойчивое развитие экономики.

В районе Куиньфу ведется срочное строительство многих транспортных магистралей в рамках инвестиций, чтобы обеспечить выполнение плана работ.

От синхронизации районных дорог с дорогами коммун и деревень.

С начала срока полномочий в районе Куиньфу завершено строительство 10 дорог: шоссе 72 (от Ан Ми до Ан Кхе); шоссе 72A и шоссе 72C от города Ан Бай через коммуну Ан Тхань; шоссе 73 (мост Лап до храма Донг Банг); шоссе 77 (мост Дау до пристани Хиеп); шоссе 78 (дамба Хуу Луок до Куинь Нгок), дорога через коммуну Ан Ап через мост О в коммуне Ан Винь; провинциальная дорога DT.455 от коммуны Ан Ву до коммуны Ан Дык... Все завершенные дороги соответствуют стандартам дорог IV класса в равнинной местности, имеют асфальтовое покрытие шириной 8 м, тротуары шириной более 3 м, усиленные дренажные канавы и систему освещения. В настоящее время в районе также ведется строительство провинциальной дороги Ан Дык — Донг Тьен, дороги DT.455 — Куинь Ми, дороги Куинь Хой — район Ан Винь, дороги Чау Сон — район Куинь Нгок и других, с целью завершения строительства к 2024 году. В настоящее время процент дорог, соответствующих стандартам уровня IV, на равнинах района Куинь Фу достигает 78,5%, что делает его районом с самым высоким процентом таких дорог в провинции. Это один из важнейших критериев для бизнеса при поиске инвестиционных возможностей в районе.

Наряду со стремлением к синхронизации транспортной инфраструктуры, Куинь Фу полон решимости завершить общее градостроительство в городе и некоторых районах; продолжить планирование новых жилых районов и организовать аукционы по продаже прав на землепользование для получения дохода, который будет направлен на инвестиции в развитие социально-экономической инфраструктуры.

Товарищ Нгуен Ван Нхием, постоянный заместитель секретаря районного комитета партии и председатель районного народного совета, подтвердил: «После завершения строительства районной дорожной инфраструктуры, учитывая нынешнюю практику добровольного пожертвования земли и имущества населением, Куиньфу продолжит строительство дорог для коммун и деревень. Мы верим, что район и местные власти смогут это сделать, поскольку в Куиньфу практика добровольного пожертвования земли стала широко распространенным примером для подражания; всякий раз, когда речь заходит о строительстве дорог, люди жертвуют землю и имущество. Если будут приняты соответствующие меры, то в период 2025-2030 годов район сосредоточится на строительстве дорог в передовых новых сельских коммунах, образцовых новых сельских коммунах и основных внутренних полевых дорогах в населенных пунктах, способствующих механизации производства и развитию производственных цепочек, двигаясь к ускорению урбанизации и расширению торговли и услуг».

Использование местных сильных сторон

В 2022 году экономика Куиньфу продемонстрировала значительный рост: общий доход бюджета составил 2 435 миллиардов донгов, что на 54,3% больше по сравнению с 2021 годом, и впервые превысило 2 400 миллиардов донгов. Однако темпы роста сельскохозяйственного производства, малого бизнеса, сферы услуг и торговли не соответствуют потенциалу и сильным сторонам района, особенно его географическому положению и транспортной инфраструктуре. Для успешного выполнения политических задач на период 2020-2025 годов, максимального использования потенциала и преимуществ района для достижения прорыва в социально-экономическом развитии и улучшения жизни населения, в частности, для достижения к 2025 году уровня IV дорожной инфраструктуры района на равнинах, Куиньфу имеет конкретные направления и решения.

Товарищ Ву Суан Хунг, постоянный заместитель председателя Народного комитета района, заявил: «Транспортная инфраструктура района Куиньфу в основном завершена, но для достижения цели – к 2025 году привести все дороги района в соответствие со стандартами дорог IV класса в равнинной местности – первоочередная задача состоит в мобилизации ресурсов. В настоящее время, помимо завершения планирования и проведения аукционов по продаже прав на землепользование в некоторых городских жилых районах, таких как жилые районы Синьфан и Донгкен (город Куинькой), жилой район Куиньхунг (коммуна Куиньхунг)… для создания капитала для базового строительства, район продолжает планировать развитие нескольких городских и жилых районов: город Анбай, город Куинькой и коммуны Андонг и Куиньнгок; ориентируя развитие городов Куинькой и Анбай на превращение их в городские районы IV класса; Одновременно с этим предлагается планирование нескольких городских районов вдоль реки Хоа — города Ан Бай, городских районов вдоль реки Луок в коммунах Куинь Лам, Куинь Нгок, Куинь Хоанг и некоторых других населенных пунктах...

Однако, учитывая нынешнюю вялость рынка недвижимости, район поручает ведомствам и подразделениям координировать свои действия с провинциальными департаментами и секторами для дальнейшего консультирования по вопросам увеличения бюджетных поступлений, эффективного распределения государственных инвестиций и выполнения требований по реализации проектов в районе. В дополнение к уже реализуемым проектам, район продолжит исследования и внедрение проектов, направленных на взаимодействие с другими районами и ключевыми экономическими зонами провинции, такими как индустриальный парк Лиен Ха Тай и экономические зоны, соединяющие Хайфон, Хайзыонг и Куиньфу. Наряду с созданием ресурсов, Куиньфу продолжает мобилизовывать общественную поддержку в вопросах расчистки земель, координируя действия с функциональными ведомствами провинции для привлечения инвесторов к ускорению реализации проектов в индустриальных парках Тако Тай Бинь и Кау Нгин, стремясь как можно скорее ввести эти два индустриальных парка в эксплуатацию и тем самым привлечь крупные предприятия к инвестициям в район.