Ожидания относительно городской территории вокруг аэропорта Таншоннят.

Người Lao Động•07/05/2023

В процессе исследования и корректировки генерального плана Хошимина до 2040 года с перспективой до 2060 года Департамент планирования и архитектуры (QH-KT) Хошимина изучит направления развития территории вокруг международного аэропорта Таншоннят (аэропорт TSN) по модели города-аэропорта, а также направления городского развития города, в качестве правовой основы для осуществления общей корректировки соответствующих проектов планирования подрайонов.

Отсутствие привлекательности обслуживания

По данным Департамента планирования и архитектуры города Хошимин, системы автомобильного, железнодорожного, метрополитена и воздушного транспорта в аэропорту Таншоннят в настоящее время не интегрированы и не развиваются синхронно, что не позволяет эффективно удовлетворять текущие и будущие потребности аэропорта в эксплуатации. Переполненность и заторы часто возникают не только в терминалах, но и в окружающей системе автомобильного транспорта.

Из четырех районов, граничащих с аэропортом Таншоннят, район Танбинь служит воротами к терминалам T1, T2 и T3 (в настоящее время строящимся). В настоящее время этот район в целом, и район Танбинь в частности, в основном состоит из существующих жилых районов с разбросанными общественными и коммерческими объектами, расположенными в жилых зонах, а также некоторыми складскими помещениями, интегрированными в военные владения. В этом районе еще не сформировались разнообразные и привлекательные коммерческие и сервисные кластеры, отвечающие потребностям пассажиров аэропорта Таншоннят, и отсутствуют запланированные объекты или территории, соответствующие масштабу и функциям генерального плана аэропорта.

Согласно Департаменту планирования и архитектуры города Хошимин, для эффективного использования возможностей, которые аэропорт Таншоннят предоставляет окружающей территории, соответствующие районы (включая Танбинь, Танфу, Го Вап и Фунуан) должны активно внедрять решения, направленные на эффективное развитие городской территории вокруг аэропорта, обеспечение динамичного развития и достижение устойчивости деятельности внутри и вокруг аэропорта с точки зрения экономики , общества и окружающей среды, в соответствии с моделью города-аэропорта, тем самым повышая целесообразность и эффективность городского развития.

Соответственно, необходимо изучить и применить результаты конференции по корректировке планирования, основанные на ориентации развития аэропортовой городской зоны – межрайонной территории вокруг аэропорта Таншоннят – в сфере городского управления и местного социально-экономического развития.

Kỳ vọng khu đô thị sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 1.

Текущая зона стоянки самолетов в международном аэропорту Таншоннят.

Необходимы специальные меры.

Местным властям было предложено несколько решений по развитию городских территорий вокруг аэропорта Таншоннят, в которых особое внимание уделялось планированию землепользования и пространственному развитию городов, городскому транспорту, а также организации высококачественных товаров, услуг и торговли.

Соответственно, необходимо пересмотреть земельные участки, имеющие потенциал для развития проектов, особенно большие территории, находящиеся в государственной собственности, и земли, принадлежащие обороне, которые больше не нужны, чтобы определить приоритеты в планировании дополнительных функций, обслуживающих аэропорт Таншоннят. Кроме того, необходимо пересмотреть территории вокруг станций метро 2 и 5, вдоль обеих сторон улицы Чыонгшон и вдоль маршрута Конгхоа — Чыонгчинь, чтобы добавить коммерческие, общественные и логистические услуги; а также включить в план зоны для проведения международных выставок и конференций с такими функциями, как гостиницы, кондо-отели и офисные гостиницы... с высоким коэффициентом использования земли для повышения эффективности землепользования.

Одновременно следует организовать ночные экономические мероприятия, сочетающие развлечения, питание и культурные услуги, или создать подходящие городские зоны вокруг аэропорта с планом организации специализированного транспорта, напрямую связанного с аэропортом. Необходимо развивать улицы с едой и магазины беспошлинной торговли для привлечения авиапутешественников. Для облегчения передвижения следует рассмотреть возможность использования специализированных видов транспорта, таких как электрические трамваи, такси и экспресс-автобусы, соединяющие аэропорт с разных направлений, при этом приоритет следует отдать соединению с линией метро № 2 (в настоящее время строится) с городской зоной аэропорта Таншоннят.

Доктор Ду Фуок Тан из Научно-исследовательского института развития города Хошимин считает, что разработка модели ночного рынка в районе Тан Бинь является неотложной задачей, интегрированной в модель города-аэропорта, и позволит повысить его способность привлекать больше туристов. Ассортимент товаров, предлагаемых на ночном рынке, также имеет решающее значение.

По словам архитектора До Нгуен Фонга, магистра наук, из Института планирования строительства, в ближайшем будущем корректировка функций и показателей некоторых районов и маршрутов является одним из эффективных решений, но она должна основываться на всестороннем стратегическом исследовании и конкретных целях для максимального использования потенциала и сильных сторон района Тан Бинь в связи с важным транспортным узлом — аэропортом Тан Сон Нхат. Хошимин нуждается в специальных механизмах и политике для стимулирования инвестиций, упрощения нормативных актов, оказания политической поддержки и, что наиболее важно, для работы на благо бизнеса и населения.

Департамент планирования и архитектуры города Хошимин в координации с Народным комитетом района Тан Бинь организовал семинар по вопросам городского планирования и управления на местном уровне, связанным с моделью города с международным аэропортом, применив его в качестве пилотного проекта для аэропорта Тан Сон Нхат. После этого председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май поручил Департаменту планирования и архитектуры руководить и координировать работу с народными комитетами районов и соответствующими департаментами и ведомствами для изучения результатов семинара с целью учета долгосрочных направлений развития территории вокруг аэропорта в процессе подготовки и оценки пересмотренного генерального плана города Хошимин до 2040 года с перспективой до 2060 года. Районам также поручено исследовать решения в области городского развития вокруг аэропорта в процессе подготовки и пересмотра общих планов зонирования для своих районов.

Источник