Ожидания в отношении ключевых транспортных проектов

Провинция стремится развивать промышленность, логистику и морскую экономику, а также привлекать крупные инвестиции. Транспортная инфраструктура считается «жизненно важной» составляющей, определяющей конкурентоспособность региона. Такие проекты, как мост Дай Нгай через реку Хау, расширение национальной автомагистрали № 60, проект скоростной автомагистрали CT33 и восточная прибрежная дорога… все они открывают большие перспективы для развития провинции в будущем.

Провинция стремится развивать промышленность, логистику и морскую экономику , а также привлекать крупные инвестиции. Транспортная инфраструктура считается «жизненно важной» составляющей, определяющей конкурентоспособность региона. Такие проекты, как мост Дай Нгай через реку Хау, расширение национальной автомагистрали № 60, проект скоростной автомагистрали CT33 и восточная прибрежная дорога… все они открывают большие перспективы для развития провинции в будущем.

Развитие скоростных автомагистралей CT33, CT36 и прибрежной дороги будет способствовать развитию провинции (диаграмма трех транспортных направлений, в которые вскоре будут инвестированы средства).

Мы полны решимости добиться прорывов в транспортной инфраструктуре.

В настоящее время общая протяженность дорожной сети провинции составляет приблизительно 8 955 км, включая: автомагистраль Ми Тхуан- Кантхо , проходящую через провинцию (12,5 км), и подъездные пути к ней (13,38 км); 9 национальных автомагистралей, соединяющих различные регионы; и 29 провинциальных дорог.

Провинция также уделяет особое внимание инвестициям в автомагистраль CT33 ( Хошимин – Тьензянг – Бенче – Травинь – Сокчанг); автомагистраль CT36 (Хонгнгуй – Травинь); продление дороги Во Ван Киет (соединяющей с автомагистралью Ми Тхуан – Кантхо); прибрежную дорогу, мост Куа Дай, мост Ко Чиен 2; национальные автомагистрали 57, 57B, 57C, 60, 53, 53B, 54 и другие ключевые провинциальные дороги; а также реализации проекта высокоскоростной железной дороги Хошимин – Кантхо…

Согласно данным Совета по управлению проектом Ми Тхуан, утвержденные дополнительные компоненты проекта скоростной автомагистрали Ми Тхуан-Кантхо включают 3 моста, 4 развязки общей протяженностью 1,45 км, участок дороги Во Ван Киет длиной 0,72 км, подъездную дорогу длиной 10,67 км, а также дренажную систему, интеллектуальную транспортную систему (ИТС), 1 центральное диспетчерское здание и 3 пункта взимания платы за проезд. Общий объем инвестиций в проект составляет более 971 миллиарда донгов, работы начались 31 декабря 2025 года, а завершение ожидается в декабре 2026 года.

В провинции также завершена разработка плана проекта скоростной автомагистрали CT33. Инвестиции в строительство скоростной автомагистрали CT33 необходимы для создания высокоскоростной транспортной магистрали с высокой пропускной способностью, обеспечивающей быстрое и безопасное сообщение между Хошиминским городом и восточными прибрежными провинциями дельты Меконга. Это также будет способствовать социально-экономическому развитию, улучшению транспортной пропускной способности и снижению загруженности существующей транспортной системы.

Г-н Ле Куинь Май, заместитель председателя совета директоров Deo Ca Group, заявил, что предлагаемый маршрут имеет 4 полосы движения и проектную скорость 100 км/ч. Выбранный вариант в основном соответствует планировке дорожной сети, используя национальную автомагистраль № 60, национальную автомагистраль № 57C и крупные переправы через реки для снижения инвестиционных затрат. Длина этого варианта составляет приблизительно 150,8 км, при этом некоторые участки проходят через Тра Винь (старый район), чтобы избежать жилых районов и снизить затраты на приобретение земли; используются такие сооружения, как мост Рач Миеу 2, мост Дай Нгай, соединяющиеся с CT01, национальной автомагистралью № 60 и национальной автомагистралью № 57C.

Благодаря ряду стратегических проектов, которые продвигаются и реализуются, провинция имеет возможность сформировать современную транспортную сеть, создающую бесперебойную связь между промышленностью, логистикой и морской экономикой.

В настоящее время провинция предлагает приоритетные инвестиции в скоростную автомагистраль CT36 (Хонг Нгу - Тра Винь) в соответствии с Постановлением № 12/QD-TTg от 3 января 2025 года Премьер-министра об утверждении корректировки планирования дорожной сети на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года.

Провинция обратилась в Министерство строительства с просьбой скоординировать действия с соответствующими министерствами и ведомствами для представления правительству и Национальной ассамблее на рассмотрение вопроса о выделении средств из центрального бюджета на период 2026-2030 годов для ускорения строительства мостов Ко Чиен 2 и Куа Дай, а также для приоритетного инвестирования в модернизацию и расширение важных национальных автомагистралей, проходящих через провинцию. Провинция также предложила поддержать завершение строительства системы насыпей, защищающих канал Куан Чань Бо, рассмотреть возможность строительства эстакады на пересечении с национальной автомагистралью № 60 и инвестировать в строительство моста Том…

Ранее председатель Народного комитета провинции Чан Три Куанг провел совещание с руководителями департаментов и ведомств для заслушивания отчетов о подготовке инвестиций в прибрежную дорогу. Прибрежная дорога имеет общую протяженность 112,7 км и начинается в коммуне Тан Фу Донг (провинция Донг Тхап) и заканчивается на пересечении с национальной автомагистралью № 54 и подъездной дорогой к мосту Дай Нгай в коммуне Хунг Хоа (провинция Винь Лонг).

Маршрут включает в себя пять проектов, в том числе мосты: Куа Дай (соединяющий бывшие провинции Бен Тре и Тьензянг), Ба Лай 8 (в бывшей провинции Бен Тре) и Ко Чиен 2 (соединяющий бывшие провинции Бен Тре и Тра Винь); а также прибрежные дороги, соединяющие Бен Тре с бывшими провинциями Тьензянг и Тра Винь, и прибрежный коридор в бывшей провинции Тра Винь. Общий объем инвестиций в эти проекты превышает 27 411 миллиардов донгов.

Прорыв в транспортной инфраструктуре.

В настоящее время система автомобильного транспорта, соединяющая Хошимин с восточными прибрежными провинциями дельты Меконга, в основном опирается на национальную автомагистраль № 60 и местные дороги ограниченного масштаба и с низкой пропускной способностью, что не позволяет удовлетворить растущие транспортные потребности.

Транспортная система провинции становится все более совершенной, что способствует привлечению инвестиций. На фото: мост Ми Тхуан 1.

Министерство финансов также представило предложение о назначении подразделения для подготовки отчета с предложением инвестиционной политики для проекта модернизации и расширения национальной автомагистрали № 60 (участок от моста Ко Чиен до подъездной дороги к мосту Дай Нгай). Проект будет реализован в коммунах Нхи Лонг, Бинь Фу, Тан Ан, Сонг Лок, Тап Нгай и Хунг Хоа. Общая протяженность трассы составляет приблизительно 32,12 км, это дорога III класса, проходящая по равнине, с шириной дорожного покрытия 11 м и мостами вдоль трассы. Общий объем инвестиций оценивается примерно в 4 573 миллиарда донгов. Период подготовки инвестиционного проекта запланирован на 2026 год.

В марте 2026 года во время встречи с руководителями провинций министр строительства Чан Хонг Минь заявил, что проект скоростной автомагистрали CT36 – горизонтальной оси, соединяющей Хонг Нгу (Донг Тхап) с Тра Винь (Винь Лонг) – разделен на три участка.

В частности, участок Хонг Нгу (пограничный пункт Динь Ба) — Као Лань имеет длину 68 км, общий объем инвестиций составляет приблизительно 22 триллиона донгов, и является частью плана по развитию 5000 км скоростных автомагистралей к 2030 году. Участок Као Лань — Ан Хуу имеет длину 27 км, общий объем инвестиций составляет приблизительно 7496 триллионов донгов. Только участок Ан Хуу — Тра Винь имеет длину около 90 км, общий объем инвестиций составляет приблизительно 31,5 триллиона донгов, и проходит через эту провинцию. Министерство строительства поручило Управлению проектом № 7 провести инвестиционное исследование.

Согласно пятилетнему плану социально-экономического развития провинции на 2026-2030 годы, провинции необходим прорыв в инвестировании в развитие синхронной и современной социально-экономической инфраструктуры. Приоритет следует отдать созданию стратегических транспортных систем, жизненно важных транспортных магистралей, морской и речной портовой инфраструктуры, а также логистики, связанной с цифровой и информационно-технологической инфраструктурой, обеспечивающей межрегиональную и внутрипровинциальную связь и эффективную интеграцию с крупными экономическими центрами в дельте Меконга, юго-восточном регионе и на международных пограничных пунктах.

Одновременно необходимо сосредоточиться на развитии синхронной, современной и взаимосвязанной региональной инфраструктурной системы. Приоритетное внимание следует уделить государственным инвестициям и среднесрочным кредитам на период 2026-2030 годов для реализации ключевых проектов, таких как: прибрежная дорога, мост Ко Чиен 2, мост Куа Дай, мост Динь Кхао и автомагистрали, соединяющие дельту Меконга, Хошимин и юго-восточные провинции.

Завершение строительства транспортной системы в соответствии с Национальным планом развития транспорта и Планом развития провинции; тесное взаимодействие с центральным правительством для инвестирования в модернизацию и расширение национальных автомагистралей 53, 54, 57, 57B, 57C и 60, устранение узких мест и препятствий для расширения пространства для развития, повышения логистической мощности и привлечения высококачественных инвестиций в целях социально-экономического развития региона…

Многие экономические эксперты считают, что в нынешней конкуренции за привлечение инвестиций значительное преимущество будут иметь регионы с развитой транспортной инфраструктурой. Благодаря ряду стратегических проектов, которые продвигаются и реализуются, провинция имеет возможность сформировать современную транспортную сеть, бесперебойно связывающую промышленность, логистику и морскую экономику.

Благодаря этим ключевым инфраструктурным проектам постепенно формируется новое лицо развития. Виньлонг постепенно движется к тому, чтобы в ближайшем будущем стать новым экономическим центром, связывающим регион…

По словам заместителя секретаря провинциального комитета партии и председателя провинциального народного комитета Чан Три Куанга, скорейшие инвестиции в строительство скоростной автомагистрали CT33 создадут благоприятные условия для региональной транспортной связности; повысят эффективность системы транспортной инфраструктуры, облегчат торговлю и поездки; будут способствовать снижению транспортных издержек, повышению конкурентоспособности, привлечению инвестиций и развитию промышленных парков, экономических зон и туризма. В то же время это позволит постепенно и эффективно использовать потенциал и преимущества региона, открывая новые пространства для развития, формируя экономические коридоры, городские районы, зоны обслуживания и логистические центры вдоль трассы…

Текст и фотографии: КХАНЬ ДУЙ

Источник: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202606/ky-vong-nhung-du-an-giao-thong-trong-diem-1f449bf/