Пропустил «золотой отпуск» из-за высоких цен на авиабилеты

Менее чем за 2 недели до 5-дневного праздника с 27 апреля по 1 мая цены на авиабилеты из Ханоя/Хошимина в туристические направления стали «жесткими, как тетива лука», многие маршруты практически распроданы.

Рейсы стали чаще, но цены не снижаются

На сайтах продаж авиабилетов днём 16 апреля билеты туда и обратно по маршруту Ханой – Фукуок с вылетом 27 апреля и возвращением 1 мая стоили от 8,5 до 20 миллионов донгов, что примерно на 2 миллиона донгов дороже, чем неделю назад. Самый дешёвый билет по этому маршруту на 27 апреля у VietJet стоит 3 миллиона донгов, в то время как Vietnam Airlines продаёт его более чем за 7 миллионов донгов. На обратный рейс 1 мая у VietJet закончились билеты; самый дешёвый билет у Vietnam Airlines стоит 5,3 миллиона донгов, остальные билеты – бизнес-класса по 7,9–11,8 миллионов донгов.

В то же время рейсы по маршруту Хошимин — Нячанг обслуживает авиакомпания Bamboo Airways со стоимостью билетов в оба конца от 3,6 до 8,3 млн донгов, VietJet — от 2,6 до 7,2 млн донгов, а Vietnam Airlines — от 3,6 до 8,6 млн донгов.

Пассажиры регистрируются в аэропорту Нойбай (Ханой). Фото: Лам Зянг

По данным авиакомпаний, на внутренние рейсы в праздничные дни 30 апреля и 1 мая пассажиры по-прежнему могут забронировать билеты по различным ценам. Между тем, по данным Управления гражданской авиации Вьетнама и Министерства транспорта, по состоянию на 14 апреля на некоторых популярных маршрутах в пиковый период количество мест для бронирования значительно возросло.

Обычно маршрут Ханой — Дьенбьен 27 апреля был заполнен более чем на 80%; Ханой - Хюэ/Фукуок/Туи Хоа/Кантхо/Куинхон... были заполнены более чем на 70%; Хошимин – Дьенбьен/Фукуок/Туйхоа... были заполнены более чем на 70%; Хошимин – Кондао составил почти 80%.

28 апреля рейс Хошимин — Кондао был заполнен на 95,6%. На обратный рейс 1 мая билеты были менее напряжёнными, но некоторые рейсы были почти полностью забронированы, например, рейс Фукуок — Ханой был заполнен почти на 88%.

Управление гражданской авиации Вьетнама сообщило, что авиакомпании увеличили количество рейсов в пиковый сезон отпусков. Ожидается, что с 26 апреля по 2 мая авиакомпании предложат около 900 000 мест на внутренних маршрутах. В частности, количество рейсов из Ханоя и Хошимина увеличится на 657 000 мест до 3400, что соответствует увеличению на 4,2% по количеству мест и на 5,5% по количеству рейсов по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

Столкнувшись с сокращением парка воздушных судов, авиакомпании стремились пополнить его за счет аренды воздушных судов с обслуживанием (лизинга самолетов вместе с флотом) на краткосрочную перспективу, продлевая время эксплуатации парка и увеличивая объемы полетов в вечернее и ночное время.

Ожидается, что Vietnam Airlines увеличит время выполнения рейсов с 10 до 11–12 часов на самолет в день, а VietJet Air — с 12–13 до 13–14 часов на самолет в день. Время подготовки к вылету также сократится с 45 до 30–35 минут.

Примечательно, что, несмотря на увеличение количества рейсов, цены на авиабилеты в целом не снижаются. Авиакомпании выполняют много ночных рейсов, но цены на билеты ненамного ниже, чем на дневные.

Авиация и туризм — это сложные сферы.

Г-н Нгуен Куанг Чунг, глава отдела планирования и развития Vietnam Airlines, отметил, что на стоимость авиабилетов влияет не только нехватка самолётов, но и затраты на производство. В частности, цены на авиатопливо держатся на высоком уровне, превышающем 100 долларов США за баррель; выросли цены на аренду самолётов, ремонт и техническое обслуживание.

С конца 2023 года авиакомпания Vietnam Airlines заблаговременно реализовала множество мер для преодоления трудностей, таких как заблаговременное совершенствование графика периодического технического обслуживания самолетов для их готовности к эксплуатации в периоды пиковой нагрузки, перестройка графиков полетов в оптимальном направлении, увеличение ресурсов, оптимизация процессов наземного обслуживания для сокращения времени оборота самолетов.

По словам представителя авиакомпании Vietravel Airlines, прогноз снижения частоты полетов, связанный с использованием на некоторых самолетах A321 неисправных двигателей Pratt & Whitney, может сохраниться до конца 2024 года. Это одна из причин дефицита авиабилетов, особенно в пиковые сезоны.

«Сокращение количества рейсов означает, что хороших тарифов будет меньше, и клиентам, покупающим билеты ближе к дате вылета, придется мириться с более высокими ценами, особенно на некоторых маршрутах с большим количеством пассажиров», — заявил представитель Vietravel Airlines.

В туристической отрасли многие компании также потеряли клиентов из-за высоких цен на авиабилеты. Г-жа Чан Фыонг Линь, директор по маркетингу и информационным технологиям туристической компании BenThanh, отметила, что цены на авиабилеты стабильно высоки с начала марта 2024 года, что привело к росту цен на некоторые внутренние авиаперевозки до 30%. В результате клиенты, как правило, выбирают международные туры, тщательно сравнив цены, или переходят на наземные туры.

Цены на билеты растут вслед за мировыми тенденциями

Г-н Субхас Менон, генеральный директор Ассоциации авиакомпаний Азиатско-Тихоокеанского региона, отметил, что цены на авиабилеты в мире в целом высоки не только во Вьетнаме, поскольку зависят от спроса и предложения. В настоящее время предложение не поспевает за спросом, и когда спрос и предложение сбалансируются, цены на авиабилеты снизятся.

Г-н Субхас Менон выделил четыре основные причины высокого и, вероятно, продолжающегося роста цен на авиабилеты. Во-первых, сохраняющаяся нехватка самолётов, с которой сталкиваются авиакомпании по всему миру. Во-вторых, стоимость авиатоплива и требования к его переработке, сокращению выбросов и использованию экологически чистых материалов становятся всё выше и ужесточаются. В-третьих, после окончания периода «туризма мести», вызванного COVID-19, авиакомпании постепенно повышали цены на билеты, чтобы сбалансировать свои финансы. Наконец, проблема нехватки высококвалифицированных кадров в авиационной отрасли не улучшилась.

Кроме того, рост цен на авиабилеты обусловлен такими глобальными проблемами, как давление со стороны растущих обменных курсов, вооруженные конфликты, влияющие на цепочку поставок авиационных материалов и оборудования, а также изменение расписания полетов.

Согласно отчету о глобальных тенденциях, предоставленному FCM Consulting, к концу 2023 года стоимость международных авиабилетов эконом-класса выросла на 17–25% по сравнению с 2019 годом. Из них в Азии цены выросли на 21%, в Австралии и Новой Зеландии — на 22%, в Европе — на 18%, в Южной Америке — на 25%, а в Северной Америке — на 17%.

Источник: https://nld.com.vn/lo-ky-nghi-vang-vi-gia-ve-may-bay-cao-1962404162114168.htm