Устранение загрязняющих окружающую среду транспортных средств: неясно, какое министерство несет за это ответственность

Заместитель министра строительства Нгуен Ван Синь сообщил, что Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды не представило данную дорожную карту правительству для обнародования, поэтому Министерство строительства не смогло выпустить план реализации.

Заседание возглавил заместитель председателя Национальной ассамблеи Ле Минь Хоан.

21 июля в здании Национальной ассамблеи состоялась встреча тематической мониторинговой делегации «Реализация политики и законов в области охраны окружающей среды с момента вступления в силу Закона об охране окружающей среды 2020 года» с Министерством строительства и Министерством промышленности и торговли. Заседание возглавил заместитель председателя Национальной ассамблеи Ле Минь Хоан, глава мониторинговой делегации Национальной ассамблеи.

На встрече заместитель председателя Комитета по науке , технологиям и окружающей среде Та Динь Тхи, руководитель рабочей группы делегации по мониторингу, попросил Министерство строительства внести ясность во многие положения.

«Общий объём золы и шлака тепловых электростанций составляет около 47,2 млн тонн; объём ПГ-гипса, образующегося на заводах по производству удобрений и химических веществ, достигает 16,37 млн тонн. Однако, по данным предприятий, по-прежнему отсутствуют стандарты, регламенты и технические рекомендации по переработке и использованию этих видов отходов», — отметил г-н Та Динь Тхи.

Заместитель председателя Комитета по науке, технологиям и окружающей среде Та Динь Тхи, руководитель рабочей группы мониторинговой делегации

Мониторинговая делегация также обратилась в Министерство строительства с просьбой дополнить и конкретно оценить результаты испытаний выхлопных газов автомобилей и специализированных мотоциклов в 2023–2024 годах, разъяснить трудности в реализации дорожной карты обязательных испытаний; запросить дополнительные отчеты о данных и конкретном анализе по управлению отходами и извлеченным грунтом в транспортном секторе.

Г-н Та Динь Тхи также подчеркнул, что до сих пор Министерство строительства не опубликовало план реализации «дорожной карты» по выводу из эксплуатации транспортных средств, использующих ископаемое топливо, в соответствии с Законом об охране окружающей среды; он попросил Министерство в срочном порядке выяснить причину и подготовить конкретный план для представления компетентным органам.

Отвечая на вышеизложенные комментарии, заместитель министра строительства Нгуен Ван Синь подтвердил, что Министерство строительства, по сути, выпустило все стандарты, правила и рекомендации, касающиеся переработки и использования золы, шлака и гипса в качестве строительных материалов и материалов для захоронения отходов. Общий объём золы и шлака, потреблённых тепловыми электростанциями по всей стране за годы, составляет около 100 миллионов тонн, что составляет около 69,2% от общего объёма выбросов на сегодняшний день.

Сцена рабочей сессии

Относительно дорожной карты по конверсии и выводу из эксплуатации транспортных средств, работающих на ископаемом топливе, и транспортных средств, загрязняющих окружающую среду, представитель Министерства сельского хозяйства и охраны окружающей среды заявил, что согласно Указу 08/2022/ND-CP ответственность за обнародование дорожной карты и плана реализации возложена на Министерство строительства.

Однако, по словам заместителя министра Нгуена Ван Синя, указом 08/2022/ND-CP правительство поручило Министерству природных ресурсов и окружающей среды (ранее известному как Министерство сельского хозяйства и окружающей среды), ныне Министерству сельского хозяйства и окружающей среды, взять на себя ведущую роль в разработке и представлении плана действий премьер-министру на утверждение. До настоящего времени план действий не был представлен правительству для публикации, поэтому Министерство строительства ещё не опубликовало план его реализации. Заместитель министра подтвердил: «Это общая задача, и мы в ближайшее время будем координировать её реализацию с Министерством сельского хозяйства и окружающей среды, стремясь завершить её до того, как делегация, осуществляющая мониторинг, представит доклад Национальной ассамблее по данному вопросу мониторинга».

Выступая на заседании, заместитель председателя Национальной ассамблеи Ле Минь Хоан заявил, что Министерству строительства необходимо лучше осознать свою роль и взять на себя полную ответственность за охрану окружающей среды в строительном и транспортном секторах. Заместитель председателя Национальной ассамблеи также призвал Министерство принять кардинальные меры для позитивных изменений в сфере обращения с золой, шлаком и гипсом на тепловых электростанциях, поскольку это представляет собой экологическую проблему для страны.

Г-Н ФЫОНГ

Источник: https://www.sggp.org.vn/loai-bo-phuong-tien-giao-thong-gay-o-nhiem-moi-truong-chua-ro-trach-nhiem-bo-nao-post804729.html