В ближайшей перспективе город Хошимин отдал приоритет ряду ключевых инфраструктурных проектов для инвестирования.

TPO - Город Хошимин определил инфраструктуру как «стратегический прорыв» на ближайшую перспективу, при этом приоритетными для инвестирования являются ряд ключевых проектов: от автомагистралей и городских железных дорог до интеллектуальной, экологичной инфраструктуры, что должно дать толчок устойчивому росту.

Реорганизация пространства под застройку

В проекте политического доклада на I съезде Хошиминского городского комитета партии на период 2025–2030 годов говорится, что объединение Хошимина с провинциями Биньзыонг и Бариа-Вунгтау является беспрецедентным поворотным моментом в истории городского развития Вьетнама. Это открывает возможности для расширения рынка, повышения инвестиционной привлекательности, объединения инфраструктуры и производственных цепочек, повышения международного статуса, доступа к финансовым ресурсам и передовым технологиям.

Наряду с этим, после слияния в городе Хошимин образовался особый административно- экономический субъект, полностью дополняющий друг друга, реструктурирующий пространство развития по принципу «один центр, три региона, одна особая зона», оптимизирующий совместное использование сравнительных преимуществ каждого региона, объединяющий условия для становления многоцентровым мегаполисом, развивающимся по трем коридорам с пятью столпами (промышленный и логистический центр; международный финансовый центр; индустрия туризма и культуры; образование - здравоохранение - научно-технический центр).

Восточная часть центра Хошимина преобразилась после завершения строительства и ввода в коммерческую эксплуатацию линии метро № 1 (Бентхань — Суойтьен). Фото: Фам Нгуен

Однако в проекте политического отчета также признается, что город по-прежнему сталкивается со многими трудностями из-за несинхронизированной инфраструктуры.

В следующем году Хошимин перестроит свое пространство развития в соответствии с многополярным, интегрированным и гиперсвязанным мышлением, стремясь к синхронной, цивилизованной и современной системе инфраструктуры.

Соответственно, город будет способствовать децентрализации, делегированию полномочий и эффективному использованию стоимости земли для реинвестирования в инфраструктуру. Государственные инвестиции продолжают играть ведущую роль, обеспечивая прорыв в привлечении частного капитала, прямых иностранных инвестиций и государственно-частного партнерства (ГЧП).

Движущие оси развития будут сосредоточены на инвестициях, включая: ось Восток-Запад, простирающуюся от портового кластера Каймеп - Тхивай, восточную ось высоких технологий (Тху Дык - Ди Ан - Тан Уен), ось международной торговли, соединяющую аэропорты, морские порты с внутренними и вспомогательными логистическими коридорами), полюса роста финансового центра, восточный инновационный полюс, северо-западный полюс развития логистики.

Развитие интегрированной транспортной сети

Город Хошимин поставил перед собой задачу отдать приоритет развитию интегрированной и интеллектуальной транспортной сети, способствующей региональной и межрегиональной связанности: городские железнодорожные системы, межрегиональные специализированные железные дороги, скоростные автомагистрали, соединяющие города, промышленные центры, морские порты, аэропорты и финансовые центры.

Наряду с этим город ускоряет процесс инвестирования в строительство, модернизацию, расширение и ввод в эксплуатацию ключевых транспортных магистралей: кольцевая дорога 2, кольцевая дорога 3, кольцевая дорога 4, скоростные автомагистрали Хошимин — Бен Лук — Лонг Тхань; Хошимин — Мок Бай; Хошимин — Тху Зау Мот — Чон Тхань; Лонг Тхань — Хо Трам.

Пассажиры в поезде метро № 1 в Хошимине. Фото: Фам Нгуен

Одновременно с этим формируется железнодорожная транспортная ось для перевозки грузов, соединяющая порт Каймеп – Тхивай с промышленной зоной Биньзыонг, что позволит снизить транспортные заторы и загрязнение окружающей среды. Инвестирование в прибрежную дорожную сеть, строительство и развитие системы водного транспорта для удовлетворения потребностей в перевозке грузов, пассажиров и туристов.

Город Хошимин повысит эффективность государственного управления планированием; инвестирует в полное строительство нового городского района Тху Тхием до 2030 года; начнёт вторую фазу городского района Фу Ми Хынг, ускорит развитие прибрежного городского района Кан Зио; реализует проекты по благоустройству городов Вунгтау, Хо Трам и Фу Ми. Разработает интеллектуальную городскую цепочку, соединяющую центр города Хошимин — Ди Ан — Тху Ан — Тху Зау Мот — Бен Кат — Фу Ми, новые городские районы вокруг транспортных узлов, соединяющих кольцевые дороги и автомагистрали.

Согласно новому плану развития, Хошимин сосредоточится на инвестициях в прибрежную зону, чтобы превратить её в многофункциональную зону комплексного развития, включающую морские порты, промышленность, городские зоны, туризм и охрану окружающей среды. Город стремится гармонично развиваться, сочетая сельские и городские районы, по принципу «деревни в городе, города в деревне», что ассоциируется с принципами «опираясь на горы, защищая лес» и «прижимаясь к реке, лицом к морю».

Город Хошимин обозначил инфраструктуру как «стратегический прорыв» на ближайшую перспективу, выделив ряд ключевых проектов для инвестиций в приоритетном порядке. Иллюстрация: Фам Нгуен

В частности, будет срочно проведено планирование коридора реки Сайгон с целью использования экономического и туристического потенциала, создания большего количества зеленых насаждений, парков и общественных объектов, а также сохранения природного ландшафта.

В городском пространстве Хошимин уделяет особое внимание развитию зеленых зон, речных пространств и культурных пространств, связанных с новыми городскими районами вокруг станций метро в соответствии с моделью городского развития, ориентированной на общественный транспорт (TOD), создавая среду для жизни и работы, соответствующую международным стандартам.

Кроме того, город будет сочетать городскую реновацию и развитие, поощрять использование новых материалов, зеленой и возобновляемой энергии; продолжит перенос и снос временных домов вдоль каналов; отремонтирует и заменит старые квартиры; модернизирует существующие жилые районы; будет развивать социальное жилье и реорганизовывать жизнь людей в цивилизованном и устойчивом направлении.

При ориентации ключевых и прорывных программ Хошимин намерен сосредоточиться на 6 ключевых элементах инфраструктуры:

Развивать региональную связанность посредством важных внешних транспортных осей, таких как национальное шоссе 13, скоростная автомагистраль Хошимин — Во Ван Киет, скоростная автомагистраль Бен Лук — Лонг Тхань, Бьен Хоа — Вунгтау Лонг Тхань...

Развитие городской железнодорожной системы в соответствии с ориентацией TOD (городское развитие, связанное с общественным транспортом), эффективно связывающее внутреннюю часть города с функциональными центрами.

Построить и модернизировать высокоскоростные пассажирские железные дороги и грузовые маршруты (Баубанг — Донгнай — Каймептивай), а также завершить строительство кольцевых дорог 2, 3 и 4.

Использование речного и прибрежного транспорта, особенно на маршруте Сайгон — Донгнай — Соайрап, соединяющем портовый кластер Каймеп — Тхивай — Кандзио, международный транзитный порт Кандзио с логистической системой и портовыми услугами.

Модернизация и расширение аэропорта Кондао для удовлетворения потребностей развития воздушного транспорта и туризма.

Развитие интеллектуальной, экологичной транспортной инфраструктуры, применение искусственного интеллекта, Интернета вещей и больших данных в управлении товарами, цепочками поставок и потоками капитала.

Huu Huy - Tienphong.vn

Источник: https://tienphong.vn/loat-du-an-ha-tang-trong-diem-duoc-tphcm-uu-tien-dau-tu-trong-nhiem-ky-toi-post1781514.tpo