Импульс для ускорения развития рынка недвижимости

TOD (Transit-Oriented Development) – модель, использующая развитие системы общественного транспорта в качестве основы для городского планирования – станет будущим рынка недвижимости.

TOD (Transit-Oriented Development) – модель, использующая развитие системы общественного транспорта в качестве основы для городского планирования – станет будущим рынка недвижимости.

Прорывные инфраструктурные проекты, повышающие ценность и ликвидность проектов, ориентированных на транспортную доступность, будут способствовать развитию рынка недвижимости.

Согласно данным CBRE, развитие, ориентированное на общественный транспорт (Transit-Oriented Development, TOD), стало глобальным трендом. Быстрая урбанизация породила множество экологических проблем, что побудило страны сосредоточиться на развитии, ориентированном на общественный транспорт, для снижения транспортной загруженности и обеспечения устойчивого развития.

Модель TOD (Total Transportation Development – ​​транспортно-ориентированное развитие) – это не просто инвестиции в транспортные системы, но и городское планирование, направленное на оптимизацию землепользования и создание высокоплотных городских районов вокруг транспортных узлов. Метрополитенский Ванкувер в Британской Колумбии является примером того, как крупномасштабные интегрированные проекты TOD, при достаточном сочетании, создают «самодостаточный город» – город в городе.

Модель развития, ориентированного на транспортную инфраструктуру (TOD), становится новым трендом на рынке недвижимости. (Иллюстративное изображение)

Стокгольм, Швеция, считается успешным примером модели развития, ориентированной на транспорт (TOD), максимально эффективно применяющей её принципы. Устойчивое городское развитие строится вокруг систем общественного транспорта, с высокой степенью интеграции жилых, коммерческих и зеленых зон. Город стал одним из ведущих мировых центров устойчивого развития, с сокращением потребления энергии и воды, увеличением объемов переработки отходов и улучшением качества жизни.

Япония также является одной из ведущих стран в развитии транспортно-ориентированного развития (TOD), уделяя особое внимание снижению зависимости от частных автомобилей для уменьшения пробок и защиты окружающей среды. Ближе к Вьетнаму находится Сингапур, пример эффективной модели TOD. Это островное государство интегрировало развитие городского транспорта с пространственным проектированием и планированием, создав кластер городов-спутников, окружающих центральное ядро, с железнодорожной сетью, соединяющей эти городские районы с промышленными зонами и центром города.

Благодаря своему будущему потенциалу, модель TOD (развитие, ориентированное на транспорт) открыла множество возможностей для бизнеса инвестировать в проекты и городские территории, а также строить их. Среди них тенденция инвестирования в развитие недвижимости на основе инфраструктуры не нова, но она станет движущей силой для вьетнамского бизнеса в сфере недвижимости. Это связано с тем, что прорывы в инфраструктуре являются трамплином для повышения стоимости и ликвидности проектов TOD благодаря развитой сети транспортной инфраструктуры.

Модель TOD (Total Transportation Development – ​​развитие территорий вокруг транспортных узлов) побуждает вьетнамские компании, работающие в сфере недвижимости, к прорывным инвестициям в крупномасштабные проекты и городские территории.

Модель развития, ориентированного на транспорт (TOD), стимулировала компании, работающие в сфере недвижимости, к приобретению земельных участков вдоль дорог и реализации крупномасштабных проектов. Г-н Ле Хоанг Чау, председатель Ассоциации риелторов Хошимина (HoREA), считает, что эффективное использование земель вдоль недавно открытых дорог или станций метро создает прозрачную деловую среду на аукционах, привлекает инвесторов и позволяет городу окупить инвестиции в инфраструктуру, реинвестируя их в другие проекты. Это приведет к увеличению предложения на рынке за счет проектов с четким правовым статусом.

Г-н Чау считает, что прорывы в инфраструктуре, повышающие ценность и ликвидность проектов, ориентированных на транспортную доступность (TOD), станут движущей силой рынка недвижимости на новом этапе роста. Анализ рынка показывает, что все больше крупных проектов разрабатывается по модели TOD. Крупные инвесторы в Ханое и Хошимине, ранее продвигавшие технологичную и экологически чистую недвижимость, теперь переориентируют свою маркетинговую стратегию на TOD, поскольку основные транспортные магистрали и линии метро постоянно вводятся в эксплуатацию.

Наряду с двумя основными рынками, проекты в городах с развитой инфраструктурой также рассматривают транспортно-ориентированное развитие (TOD) как фактор роста рынка недвижимости. Город Кантхо — яркий пример города, которому были созданы благоприятные условия для применения модели TOD. Недавно городской район KITA Airport City, разработанный группой компаний KITA с использованием модели TOD, сосредоточен вокруг международного аэропорта Кантхо и его транспортной сети, соединяющей населенные пункты в регионе дельты Меконга, обещая в ближайшем будущем создать современный жилой комплекс и оживленный аэропортовый город.

Комплекс KITA Airport City, разработанный компанией KITA Group, успешно реализовал модель TOD (развитие, ориентированное на транспортную инфраструктуру).

По данным KITA Group, застройщика KITA Airport City, идея развития этого проекта с использованием модели TOD (Transit-Oriented Development – ​​развитие, ориентированное на транспортную инфраструктуру) соответствует общей тенденции в развитых странах.

Этот тщательно спланированный городской район, расположенный в 3 км от международного аэропорта Кантхо, занимает площадь более 150 гектаров и включает в себя различные функциональные зоны, такие как жилые, коммерческие, культурные, развлекательные, административные, медицинские и образовательные зоны.

Основой для проекта KITA Airport City служит международный аэропорт Кантхо, крупный транспортный узел с пропускной способностью около 5 миллионов пассажиров в год, а также активное развитие транспортной инфраструктуры Кантхо в последнее время. Планируется, что этот проект станет жилым центром, от которого будет формироваться взаимосвязанная и расширяющаяся транспортная и городская система, приносящая пользу Кантхо, дельте Меконга и Хошимину.

Оценивая модель развития, ориентированного на транспорт (TOD), эксперты считают, что она является решением как для реализации современного городского планирования, так и для улучшения качества жизни жителей. В сочетании с системой метрополитена ряд взаимосвязанных проектов повысит престиж района, а стоимость близлежащей недвижимости установит новый ценовой уровень. Цены на существующие проекты вдоль маршрута также выросли на 20-50% по сравнению с первоначальными ценами, и потенциал быстрого роста цен, а также преимущества в транспортной и коммерческой сферах продолжают привлекать опытных инвесторов.

Источник: https://baodautu.vn/batdongsan/mo-hinh-tod-luc-day-cho-bat-dong-san-tang-toc-d232414.html