Каналы и якорные стоянки для лодок заилены, рыбаки обеспокоены

Устье реки Лачзянг (коммуна Чанмай, провинция Ланг) или некоторые локальные точки заиления в районе рыболовецкого порта Туан Ан (район Туан Ан) или устье реки Тухиен (коммуна Виньлок) создали трудности для рыбаков города Хюэ и соседних населенных пунктов при передвижении и стоянке лодок...

В последние дни рыбаки коммуны Чан-Мэй-Лангко (город Хюэ), расположенной в экономической зоне Чан-Мэй-Лангко, обеспокоены и обеспокоены тем, что устье реки Латьзянг заилилось после многочисленных дноуглубительных работ и расчистки. По словам многих рыбаков деревни Бинь Ан (коммуна Чан-Мэй-Лангко), раньше устье Латьзянг было широким и глубоким. Однако после реализации ряда масштабных проектов по развитию инфраструктуры вдоль залива Чан-Мэй естественный поток воды изменился, что привело к ещё большему заилению устья.

Каждый год устье реки постоянно заиливается, течение реки всё больше сужается, создавая серьёзные препятствия для сотен рыболовных судов деревень Биньан и Фухай (коммуна Чанмай, Лангко). Особенно в сухой сезон, когда уровень воды низкий, лодки, входящие и выходящие из реки, с большой вероятностью могут сесть на мель, представляя потенциальную опасность для рыбаков. В этом устье реки также произошло несколько аварий на водных путях...

Устье реки Лачзянг (город Хюэ ) продолжает заиливаться после двух этапов дноуглубления канала.

В связи с засорением устья реки Латьзянг илами и песком, в 2016 и 2024 годах Народный комитет провинции (ныне город Хюэ) и Совет по управлению экономической и промышленной зоной города Хюэ утвердили инвестиционную политику проекта (DA) по углублению русла устья реки Латьзянг с бюджетом почти 10 миллиардов донгов. Однако после периода эксплуатации, вызванного прямым воздействием стихийных бедствий с конца октября 2024 года по январь 2025 года, устье реки снова заполнилось илом и песком, что затрудняет вход и выход судов.

Г-н Буй Ван Кыу, глава деревни Бинь Ан (коммуна Чан Май - Ланг Ко), сказал, что устье реки Лачжан часто заиляется. Если не будет своевременного плана по исправлению, углублению и строительству дамб, рыбацкие лодки столкнутся с большими трудностями при входе и выходе. На встречах с избирателями люди просили местные власти незамедлительно изучить текущую ситуацию, чтобы найти инвестиционные решения для полного решения проблемы заиления устья реки Лачжан. Известно, что устье реки Лачжан находится в зоне планирования строительства портов, обслуживающих транзит контейнерных грузов, туризм , торговлю и другие беспошлинные зоны в новой городской зоне экономической зоны Чан Май - Ланг Ко, которая была утверждена премьер-министром в Генеральном плане экономической зоны Чан Май - Ланг Ко.

В связи с этим Народный комитет города Хюэ поручил Совету по управлению экономической и промышленной зоной города Хюэ ежегодно выделять средства и разрабатывать план по углублению водного пути и предотвращению заиления устья реки Латьзянг для обеспечения безопасности рыболовных судов, заходящих в устье и выходящих из него. В долгосрочной перспективе, в соответствии с планом, будет построен новый канал, который заменит существующее устье реки Латьзянг.

Из компенсационного фонда компании Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Steel Company Limited в городе Хюэ был реализован проект по модернизации рыболовной инфраструктуры с общим объемом инвестиций 400 миллиардов донгов, вложенных Министерством сельского хозяйства и окружающей среды (DARD). В частности, компонентный проект рыболовного порта Туан Ан, объединенный с зоной штормового убежища с общим объемом инвестиций 220 миллиардов донгов, был завершен в 2023 году и передан подразделению по управлению и эксплуатации в 2024 году. Однако в последнее время рыбаки в районе Туан Ан, а также в других населенных пунктах сообщают, что с момента его ввода в эксплуатацию в рыболовном порту Туан Ан все еще есть участки с недостаточной глубиной для якорной стоянки крупных рыболовных судов, а также для укрытия во время штормового сезона. По словам некоторых рыбаков, несмотря на проведенные дноуглубительные работы, по-прежнему затруднен вход и выход крупнотоннажных судов, и существуют потенциальные риски небезопасности, особенно в штормовой сезон.

Согласно Департаменту сельского хозяйства и окружающей среды, в некоторых местах на судоходном пути и в районе якорной стоянки произошло локальное отложение отложений после дноуглубления в рыболовном порту Туан Ан, поскольку строительная зона находилась напротив устья Туан Ан и недалеко от конца устья реки Хыонг, поэтому во время сезона дождей и штормов количество грязи и песка, приносимых волнами и ветром из устья, смешивалось с водой, вытекающей из реки Хыонг, вызывая локальные отложения у входа в маршрут. По результатам осмотра площадь отложений составила около 150 м2, а в 5 локальных местах на маршруте площадь якорной стоянки составила около 350 м2. К настоящему времени проведено дноуглубление некоторых локальных мест, а также обеспечено наличие якорной стоянки и маршрута, что позволяет судам грузоподъемностью 300 куб. фут. нормально ходить.

Аналогичным образом, в коммуне Виньлок, несмотря на инвестиции в проект рыболовецкого порта Ту Хиен в сочетании с якорной стоянкой для штормов, водный путь от устья Ту Хиен до рынка Винь Хиен не был углублен и заилился в течение многих лет, что повлияло на движение и стоянку судов. Согласно расследованию газеты CAND, в 2020 году Народный комитет провинции Тхыатхиен-Хюэ (ныне Народный комитет города Хюэ) одобрил инвестиции в проект рыболовецкого порта Ту Хиен в сочетании с якорной стоянкой для штормов с общим объемом инвестиций 148 миллиардов донгов. Из которых есть пункт дноуглубления трех участков водного пути с общей длиной углубления почти 1,7 км. Проект был завершен к концу 2023 года и введен в эксплуатацию, способствуя обеспечению движения по водному пути и предотвращению заиления и оползней в устье Ту Хиен.

Однако в настоящее время около 800 метров водного пути от рынка Винь Хиен до стоянки лодок деревни Хиен Ан 2 всё ещё не расчищены и не углублены, хотя проект уже завершён. В целях обеспечения безопасности рыболовных судов Народный комитет города обратился к местным властям с просьбой совместно с Пограничной службой организовать для рыбаков и владельцев лодок инструктаж, чтобы они могли безопасно использовать приливы (полную воду) для передвижения по водному пути с глубокими источниками.

В ближайшее время Народный комитет города Хюэ поручит населенным пунктам изучить и подготовить инвестиционные процедуры для проекта по углублению и очистке зоны лодочной стоянки деревни Хиен Ан 2 и длинного участка водного пути от рынка Винь Хиен до зоны лодочной стоянки деревни Хиен Ан 2, чтобы представить отчет Народному комитету города и соответствующим секторам для рассмотрения и внесения в список среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2026–2030 годов по вышеуказанным пунктам и в качестве основы для реализации проекта при сбалансированности ресурсов.

Источник: https://cand.com.vn/Xa-hoi/luong-lach-khu-neo-dau-tau-thuyen-bi-boi-lang-ngu-dan-thap-thom-i779562/