Maextro S800 получил 3600 заказов за первую неделю после открытия продаж
В конце мая 2025 года Huawei выпустила на азиатский рынок роскошный электрический седан Maestro S800. Он считается конкурентом Mercedes-Maybach S-Class.
Báo Khoa học và Đời sống•13/06/2025
S800 — первый автомобиль под брендом Maextro, разработанный совместным предприятием телекоммуникационного гиганта Huawei и автопроизводителя JAC (который ранее сотрудничал с Nio). Эта модель позиционируется как прямая конкуренция с такими громкими именами, как Mercedes-Maybach S-Class или BYD Yangwang U7. Всего за 24 часа после запуска Maextro S800 получил 1600 заказов, что является впечатляющим числом для китайского седана стоимостью около 100 000 долларов (около 2,6 млрд донгов). Примечательно, что 70% заказов поступило от версии высшего класса, которая стоит более 1 миллиона юаней (3,62 млрд донгов).
Через два дня количество заказов возросло до 2100, а к 6 июня Huawei объявила, что за первые 7 дней было зафиксировано в общей сложности 3600 заказов. Хотя эта цифра не дотягивает до долгосрочных ожиданий компании, предполагающих выпуск более 100 000 единиц в год или около 8300 единиц в месяц, первоначальные отзывы рынка о совершенно новом продукте нового бренда свидетельствуют о значительном интересе китайских потребителей к высокотехнологичному седану с логотипом Huawei. Maextro S800 — седан длиной 5,48 м, шириной 2 м и колесной базой 3,37 м. Этот размер почти эквивалентен Maybach S-Class. Автомобиль имеет современный дизайн, передняя часть автомобиля выделяется горизонтальным двойным блоком фар. Экстерьер может быть опционально оснащен зеркалом заднего вида с камерой. Автомобиль оснащен системой управления задними колесами — особенность, которая обычно встречается только в седанах высокого класса. Интерьер — изюминка Maextro S800. Автомобиль оснащен системой проекционного дисплея нового поколения Huawei, а также звуковой системой с 43 динамиками общей мощностью 2920 Вт.
Maextro S800 имеет два варианта конфигурации сидений: 5 мест и 4 места (VIP-версия). Центральная зона интегрирована с 15,6-дюймовым основным экраном и дополнительным экраном для передних пассажиров до 16 дюймов. Задние пассажиры могут регулировать яркость окон жестами рук. Maextro S800 предлагается с двумя вариантами силовой установки: чисто электрический (EV) и с увеличенным запасом хода (EREV). Версия EV оснащена двумя электродвигателями мощностью 523 лошадиных силы в сочетании с аккумулятором емкостью 95 кВт·ч, что позволяет автомобилю проезжать 702 км по стандартам CLTC. Между тем, вариант EREV (электромобиль с увеличенным запасом хода) поставляется в двух версиях: 523-сильный двухмоторный или 852-сильный трехмоторный. Оба варианта сочетают 1,5-литровый бензиновый двигатель в качестве генератора мощностью 154 лошадиных силы в сочетании с аккумуляторной батареей емкостью 65 кВт·ч для чистого электрического запаса хода в 365–400 км. Maextro S800 выпускается в пяти версиях по цене от 708 000 до 1 018 000 юаней (2,56–3,69 млрд донгов). Выход Huawei на рынок электромобилей класса люкс через Maextro демонстрирует ее долгосрочную стратегию в области интеллектуальной мобильности.
Благодаря дистрибьюторской сети HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) компания Huawei не только предоставляет основные технологии, но и напрямую контролирует канал продаж, что является беспрецедентным для традиционных автомобильных брендов. Однако для достижения цели продаж в 100 000 автомобилей в год в этом сверхконкурентном сегменте Maextro придется доказать свое превосходство над конкурентами не только в Китае, но и на международном рынке, где сильные позиции занимают Mercedes-Benz, BMW или BYD. Maestro S800 — смелый, но рассчитанный шаг Huawei в стремлении стать гигантом в индустрии умных автомобилей. Первоначальные заказы, хотя и не взрывные, достаточны, чтобы показать, что китайский рынок постепенно открывается для «отечественных» автомобилей класса люкс, если только они обладают превосходными технологиями и соответствующим позиционированием.
Видео : узнайте подробности о роскошном электрическом седане Maextro S800.
Комментарий (0)