Расширение потенциала морского порта

Правительство Индии только что одобрило строительство нового глубоководного порта Вадхаван, предполагаемая стоимость которого составит 9,14 млрд долларов США. Ожидается, что он войдет в «десятку лучших портов мира ».

Выступая перед журналистами, министр электроники и информационных технологий Индии Ашвини Вайшнау заявил, что порт Вадхаван будет построен на западном побережье Индии, примерно в 150 км от финансовой столицы Мумбаи (штат Махараштра), и является важной частью плана по соединению Индии с Европой морскими и железнодорожными путями через Ближний Восток.

Порт Вадхаван будет включать причалы для обработки «крупных судов» и причалы для танкеров, перевозящих нефть, автомобили и другие импортные грузы, с годовой пропускной способностью 298 миллионов тонн. В новом порту будет девять контейнерных причалов длиной 1 км каждый; четыре многоцелевых причала длиной 250 метров каждый и четыре других причала для перевалки жидких грузов, что потенциально создаст прямые и косвенные возможности трудоустройства около 1 миллиона человек.

По данным The Economist, большинство индийских избирателей считают главным достижением премьер-министра Нарендры Моди за последние два срока реорганизацию инфраструктуры страны. Были построены десятки тысяч километров автомагистралей, открыты десятки линий высокоскоростных междугородних поездов и метро, ​​а число индийцев, путешествующих самолётами, увеличилось.

Правительство г-на Моди намерено превратить Индию в производственный и экспортный центр, звено глобальной цепочки поставок. Для достижения этих целей, в частности, необходимы порты мирового класса. На морской сектор приходится 95% объёма торговли Индии и 65% — по стоимости.

В настоящее время в Индии десятки крупных портов, пропускная способность которых за последнее десятилетие выросла более чем вдвое: с 745 миллионов тонн до более чем 1600 миллионов тонн. Время между прибытием и отправлением грузового судна резко сократилось со 127 часов в 2010–2011 годах до 53 часов в 2023 году. Индия поднялась с 54-го места в «индексе эффективности логистики» Всемирного банка десять лет назад на 38-е в 2023 году. Эти достижения побудили премьер-министра Нарендру Моди продолжить реализацию планов по расширению портов в свой третий срок, что вскоре, как и ожидалось, превратит Индию в глобальный центр производства и экспорта.

КХАНЬ МИНЬ

Источник: https://www.sggp.org.vn/mo-rong-tiem-nang-ve-cang-bien-post745574.html