Надеюсь, проект будет скоро реализован.

Если транспортные средства не хотят ехать через туннель, им приходится толкать друг друга, чтобы проехать по мосту Ко Ми в коммуне Хе Мыонг, поскольку мост узкий и ненадежный.

Нынешний маршрут, соединяющий Национальное шоссе 12 с центром коммуны Хе Мыонг, — это уникальный маршрут протяженностью около 10 км, в который были вложены средства и который был введен в эксплуатацию в 2003 году. Ширина дорожного полотна составляет 5 м, а ширина скатной дороги — 3 м. Непосредственную выгоду от него получают деревни Йен Кан 2, Ко Ми, На Дон, Сай Лыонг и Нам Хе, где почти 100% населения составляют тайцы. Однако по ряду причин этот маршрут в настоящее время находится в аварийном состоянии на всем протяжении.

Согласно записям, эта дорога полна выбоин, довольно больших размеров. Система горизонтального и вертикального водоотвода не была проложена. В дни сильных дождей или в сезон дождей дорога часто затапливается, образуя множество болот. Глубокие ямы временно засыпаются кирпичом и раствором, чтобы облегчить движение. Тем не менее, водителям всё равно приходится быть осторожными, поскольку потеря управления может привести к дорожно-транспортным происшествиям в любой момент. Двухколёсным транспортным средствам приходится ехать по обеим сторонам дороги, чтобы избежать грязи, а вождение легковых автомобилей – это испытание для водительских навыков каждого водителя. «Хотя дорога находится в плохом состоянии уже много лет, её не обслуживали и не ремонтировали. В дождливые дни она выглядит так, а в солнечные дни – пыльной. Поэтому произошло много аварий», – сказал г-н Ло Ван Тхин (коммуна Сам Мун).

Куанг Ван Синх, водитель, регулярно перевозящий грузы по этому маршруту, рассказал, что дорога долгое время была в аварийном состоянии, но в последнее время ситуация стала гораздо хуже. «Я просто надеюсь, что власти вскоре разработают план ремонта этой дороги, чтобы люди могли путешествовать безопаснее», — сказал Синх.

Многие дороги серьезно изношены и имеют множество выбоин, что существенно затрудняет передвижение людей.

На маршруте есть подвесной мост Co My длиной 90 м через ручей Nam Nua. Это важный транспортный проект на маршруте с конструкцией вантового подвесного моста, железным каркасом и стальным покрытием. Однако в настоящее время мост также находится в ухудшенном состоянии, например: в покрытии моста есть дыры, некоторые ограждения и распорки сломаны, многие крепёжные винты утеряны... из-за чего покрытие моста сильно трясётся, когда по нему проезжают люди и транспортные средства, особенно в сезон дождей, вызывая панику и беспокойство у людей. Люди здесь говорят, что, хотя проектная нагрузка составляет 2,5 тонны, из-за того, что мост старый, по нему могут двигаться только небольшие транспортные средства, от пикапов и ниже. Между тем, грузовики, перевозящие сельскохозяйственную продукцию или строительные материалы, должны проезжать по очень крутому объезду прямо рядом с мостом, чтобы пересечь ручей Nam Nua. В сезон дождей, когда поднимается вода, они не могут двигаться дальше, что ещё больше затрудняет перевозку грузов. Поэтому людям приходится использовать мотоциклы или другие простейшие средства для перевозки товаров на другой конец пути, а затем нанимать грузовики для их перевозки и наоборот.

Семья г-жи Ви Тхи Хак из деревни Ко Ми, коммуны Сам Мун, живёт прямо у моста Ко Ми, поэтому понимает трудности и опасности, с которыми ежедневно сталкиваются местные жители. Она сказала, что из-за крутого рельефа реки Нам Нуа, если идёт дождь выше по течению, уровень воды поднимается очень быстро, иногда вызывая внезапные наводнения. Поэтому многие грузовики с товарами добираются до другой стороны моста, но не могут воспользоваться объездной дорогой, чтобы пересечь реку Нам Нуа, и вынуждены возвращаться. Были даже случаи, когда грузовики с сельскохозяйственной продукцией ломались посреди реки и не подлежали ремонту, поэтому приходилось ждать всё утро, чтобы вытащить их на берег. Если бы в то время случилось внезапное наводнение, это нанесло бы ущерб как людям, так и имуществу. «Я прошу правительство уделить внимание строительству нового, более крупного и прочного моста для облегчения движения транспорта, а также создать благоприятные условия для экономического развития», — поделилась г-жа Ви Тхи Хак.

В связи с этим председатель Народного комитета района Дьенбьен г-н Буй Хай Бинь подтвердил, что эта дорога серьёзно пострадала, что затрудняет передвижение и работу местных жителей, что потенциально создаёт риск многочисленных дорожно-транспортных происшествий. Недавно Народный комитет провинции Дьенбьен направил в Министерство планирования и инвестиций официальное письмо (№ 3028/UBND-KTN от 18 июля 2023 года) с просьбой рассмотреть и поддержать из резервного фонда центрального бюджета реализацию проекта строительства дороги от коммуны C10 Сам Мун до коммуны Хе Мыонг в период с 2023 по 2025 год. «Жители этого района в основном занимаются сельским хозяйством и животноводством, обеспечивая себя всем необходимым, экономика слаборазвита, уровень бедности высок. Местные власти надеются, что власти займутся ремонтом дороги как можно скорее, чтобы люди могли чувствовать себя в безопасности на производстве и с удобством передвигаться», – сказал г-н Буй Хай Бинь.

Источник