Надеюсь, проект будет скоро реализован.

Если транспортные средства не хотят ехать через туннель, им приходится протискиваться друг мимо друга, чтобы пересечь мост Ко Ми в коммуне Хе Мыонг, поскольку мост может оказаться узким и непрочным.

Нынешний маршрут, соединяющий Национальное шоссе 12 с центром коммуны Хе Мыонг, — это уникальный маршрут протяженностью около 10 км, в который были вложены средства и который был введен в эксплуатацию в 2003 году. Ширина дорожного полотна составляет 5 м, а ширина скатной дороги — 3 м. В число районов, получающих непосредственную выгоду от проекта, входят деревни Йен Кан 2, Ко Ми, На Дон, Сай Лыонг и Нам Хе, где почти 100% населения составляют тайцы. Однако по ряду причин этот маршрут в настоящее время поврежден на всем протяжении.

Согласно записям, эта дорога полна выбоин, довольно больших размеров. Система горизонтального и вертикального водоотвода не была проложена. В дни сильных дождей или в сезон дождей дорога часто затапливается, образуя множество болот. Глубокие ямы временно засыпаются кирпичом и раствором, чтобы облегчить движение. Тем не менее, водителям всё равно приходится быть осторожными, поскольку потеря управления может привести к дорожно-транспортным происшествиям в любой момент. Двухколёсным транспортным средствам приходится ехать по обеим сторонам дороги, чтобы избежать грязи, а вождение легковых автомобилей – это испытание для водительских навыков каждого водителя. «Хотя дорога находится в плохом состоянии уже много лет, её не обслуживали и не ремонтировали. В дождливые дни она выглядит так, а в солнечные дни – пыльной. Поэтому произошло много аварий», – сказал г-н Ло Ван Тхин (коммуна Сам Мун).

Водитель Куанг Ван Синх, регулярно перевозящий грузы по этому маршруту, рассказал, что дорога долгое время была в плохом состоянии, но в последнее время ситуация стала гораздо хуже. «Я просто надеюсь, что власти вскоре разработают план ремонта этой дороги, чтобы люди могли путешествовать безопаснее», — сказал Синх.

Многие дороги серьезно изношены и имеют множество выбоин, из-за чего людям становится трудно передвигаться.

На маршруте есть подвесной мост Co My длиной 90 м через ручей Nam Nua. Это важный транспортный проект на маршруте с конструкцией вантового подвесного моста, железным каркасом и стальным настилом. Однако в настоящее время мост находится в аварийном состоянии, например: в настиле моста есть дыры, некоторые ограждения и распорки сломаны, многие крепежные винты утеряны... из-за чего настил моста сильно трясется, когда по нему проходят люди и транспортные средства, особенно в сезон дождей, вызывая панику и беспокойство у людей. Местные жители говорят, что, хотя проектная нагрузка составляет 2,5 тонны, из-за того, что он старый, по нему могут проехать только небольшие транспортные средства, от пикапов и ниже. Между тем, грузовики, перевозящие сельскохозяйственную продукцию или строительные материалы, должны проехать по очень крутому объезду прямо рядом с мостом, чтобы пересечь ручей Nam Nua. В сезон дождей, когда поднимается вода, они не могут пройти, что еще больше затрудняет перевозку грузов. Поэтому людям приходится использовать мотоциклы или другие простейшие средства для перевозки товаров на другой конец пути, а затем нанимать грузовики для их перевозки и наоборот.

Семья г-жи Ви Тхи Хак из деревни Ко Ми, коммуны Сам Мун, живёт рядом с мостом Ко Ми, поэтому понимает, с какими трудностями и опасностями ежедневно сталкиваются местные жители. Она рассказала, что из-за крутого рельефа реки Нам Нуа, если идёт дождь выше по течению, уровень воды поднимается очень быстро, иногда вызывая внезапные наводнения. Поэтому многие грузовики с товарами могут добраться до другой стороны моста, но не могут воспользоваться объездной дорогой, чтобы пересечь реку Нам Нуа, и им приходится возвращаться. Были даже случаи, когда грузовики с сельскохозяйственной продукцией местных жителей ломались посреди реки, не подлежали ремонту и им приходилось ждать целое утро, чтобы вытащить их на берег. Если бы в это время случилось внезапное наводнение, это нанесло бы ущерб как людям, так и имуществу местных жителей. «Я прошу правительство рассмотреть возможность строительства нового, более крупного и прочного моста для облегчения движения транспорта и одновременно создания благоприятных условий для экономического развития», — поделилась г-жа Ви Тхи Хак.

По этому вопросу г-н Буй Хай Бинь, председатель Народного комитета района Дьенбьен, подтвердил, что эта дорога серьёзно изношена, что затрудняет передвижение и работу местных жителей и потенциально приводит к многочисленным дорожно-транспортным происшествиям. Недавно Народный комитет провинции Дьенбьен направил в Министерство планирования и инвестиций официальное письмо (№ 3028/UBND-KTN от 18 июля 2023 года) с просьбой рассмотреть и поддержать из резервного фонда центрального бюджета реализацию проекта строительства дороги от коммуны C10 Сам Мун до коммуны Хе Мыонг в период с 2023 по 2025 год. «Жители этого района в основном живут за счёт сельского хозяйства и животноводства, обеспечивая себя всем необходимым, экономика слаборазвита, а уровень бедности высок. Местное правительство надеется, что соответствующие органы обратят внимание на скорейший ремонт дороги, чтобы люди могли чувствовать себя в безопасности на производстве и с удобством передвигаться», – сказал г-н Буй Хай Бинь.

Источник