Достижение Германией цели в 15 миллионов электромобилей сопряжено с трудностями.

Германия столкнется с серьезной политической дилеммой: как реально сократить выбросы от транспорта в условиях ограниченных финансовых ресурсов, проблемной автомобильной промышленности и ухудшающейся транспортной инфраструктуры?

В преддверии досрочных выборов в Германии в феврале 2025 года переход к экологически чистому транспорту находится на критическом этапе. Новости о потенциальных сокращениях и закрытии заводов Volkswagen (VW), а также о снижении прибыли у ряда немецких автомобильных гигантов вызывают опасения по поводу долгосрочной устойчивости всемирно известной автомобильной промышленности.

В то же время железнодорожная сеть Германии подвергается критике за задержки и отмены рейсов, а дорожная и мостовая инфраструктура неуклонно приходит в упадок.

Эксперты предупреждают, что дальнейшие задержки только увеличат затраты. Кристиан Хохфельд, директор транспортной исследовательской организации Agora Verkehrswende, подчеркнул: «Чем дольше задержка, тем сложнее и дороже будет реализация».

Производство автомобилей VW в Дрездене. Фото: VW

Переход на электромобили является ключевым рычагом для сокращения выбросов от автотранспорта. Однако план предыдущего правительства по увеличению количества электромобилей на дорогах до 15 миллионов к 2030 году столкнулся со значительными трудностями, особенно после внезапного прекращения программы субсидирования, что привело к резкому падению продаж.

Кроме того, немецкие производители сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны Tesla и китайских производителей, таких как BYD. Между тем, технологии автономного вождения, информационно-развлекательные системы и искусственный интеллект требуют новых знаний, к которым многие немецкие компании еще не готовы адаптироваться.

Напряженность в транспортном секторе Германии нарастает на фоне растущей обеспокоенности состоянием экономики страны в целом. В настоящее время Германию называют «больным человеком Европы» из-за снижения производственной активности, слабого рынка труда и высоких цен на энергоносители на фоне эскалации украинско-российского конфликта.

Трамп объявил о введении пошлин на товары основных торговых партнеров, включая Германию и ЕС, что еще больше усугубит и без того сложную экономическую ситуацию. Кроме того, это может привести к сокращению финансирования амбициозных транспортных программ, которые предстоят следующей администрации.

Успех китайских электромобилей стал серьезной проблемой для европейских автопроизводителей. Фото: BYD

Несмотря на трудности, не все признаки негативны. По данным Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA), доля электромобилей в общем объеме производства автомобилей достигла рекордных 38% в октябре 2024 года. Экспорт электромобилей из Германии также вырос на 60% в прошлом году, что свидетельствует о том, что отрасль все еще может извлечь выгоду из возможностей в контексте «зеленого» перехода.

Однако эксперты предупреждают, что Германии необходимо быстро улучшить свою политическую базу для поддержки автомобильной промышленности в этот переходный период. Хильдегард Мюллер, президент VDA, подчеркнула, что «рамочные условия» являются ключевым фактором для сохранения международной конкурентоспособности немецкой промышленности.

Перед следующим правительством Германии встанет чрезвычайно сложная задача: обеспечение экономической и финансовой стабильности, выполнение обязательств в области климата и гарантирование социальной справедливости в политике в сфере мобильности.

Выборы 2025 года определят, сможет ли Германия успешно трансформировать свой транспортный сектор или продолжит отставать. В этом контексте решающим фактором станет то, станет ли транспортная политика предметом политических дебатов. Если Германия не сможет решить свои нынешние проблемы, ее позиции как мирового лидера в области климата будут и впредь подвергаться сомнению.

Согласно данным Daily Energy Line

Чему мы можем научиться у страны-лидера по покупкам электромобилей, заслужившей восхищение миллиардера Илона Маска? Норвегия считается ярким примером перехода к экологически чистому транспорту. На самом деле, норвежцы покупают так много автомобилей Tesla, что Илон Маск выразил свое восхищение поддержкой электромобилей в стране.

Источник: https://vietnamnet.vn/muc-tieu-15-trieu-o-to-dien-cua-nguoi-om-o-chau-au-gap-kho-2355555.html