
Мобилизация инвестиционных ресурсов
На строительной площадке аварийной дамбы вдоль реки Ву Гиа в центральной части Ай Нгиа (коммуна Дай Лок) подрядчик усердно работает. Г-н Ле До Туан Кхуонг, председатель Народного комитета коммуны Дай Лок, сообщил, что местные власти призывают подрядчика мобилизовать максимальное количество рабочей силы, специализированной техники и материалов для ускорения строительных работ, стремясь завершить проект к концу 2026 года (на год раньше запланированного срока). Этот проект не только предотвращает оползни, но и создает новую прибрежную дорогу, соединяющую DT609 с DT609B, улучшая эстетику и расширяя городское пространство района Дай Лок в ближайшем будущем.
Недавно была заасфальтирована и улучшена сельская дорога, соединяющая трассу DT615 с культурным центром деревни Тхань Хоа (коммуна Чиен Дан). Для завершения проекта 17 семей, проживающих вдоль дороги, добровольно пожертвовали землю и демонтировали постройки, чтобы облегчить расширение дороги. Г-н Фам Лук, один из членов семьи, активно пожертвовавших землю, выразил свою радость по поводу возможности внести свой вклад в местное строительство, облегчить передвижение и способствовать модернизации города Чиен Дан.
Муниципалитеты Хоа Ванг, Хоа Тьен, Ба На, Дьен Бан Тай, Нуи Тхань, Там Ань, Нам Фуок и Тханг Бинь также активно мобилизуют ресурсы для скоординированных и современных инвестиций в техническую и социальную инфраструктуру.
Председатель Народного комитета коммуны Нам Фуок, г-н Нгуен Ван Кхань, сообщил, что в коммуне имеется 8 провинциальных дорог общей протяженностью 24,1 км, которые были укреплены и расширены, играя важную роль в обеспечении транспортного сообщения между деревнями и центром коммуны, а также соединяясь с национальными и провинциальными автомагистралями. Эти дороги способствуют улучшению доступа к общественным объектам, таким как школы, медицинские учреждения, рынки и административные центры.

Между тем, г-н Чан Ван Чыонг, председатель Народного комитета коммуны Там Ань, заявил, что инфраструктура, обслуживающая торговлю, сферу услуг и туризм в этом районе, развита достаточно разнообразно: здесь расположены 2 традиционных рынка, 21 супермаркет и магазин товаров повседневного спроса, а также 704 коммерческих, пищевых, гостиничных и других предприятий сферы услуг, что способствует изменению экономической структуры и соответствует направлению городского развития.
Использование сильных сторон
Видно, что все 10 коммун, отвечающих критериям для преобразования в районы, унаследовали инфраструктуру бывших городов и поселков и расположены в выгодных местах, в важных, стратегически значимых транспортных узлах. На юге города коммуна Нуи Тхань располагает всеми пятью видами транспорта: автомобильным, железнодорожным, воздушным, внутренним водным и морским.
Через коммуны Там Ань, Чьен Дан и Тханг Бинь проходят железные дороги, скоростные автомагистрали, национальные и провинциальные дороги. Коммуны Ба На, Хоа Ванг, Хоа Тьен и Дай Лок расположены вдоль национальной автомагистрали 14B, являющейся частью Восточно-Западного экономического коридора 2. Помимо автомобильного транспорта, Дьен Бан Тай и Нам Фуок также имеют доступ к внутренним водным путям.
Г-н Хо Суан Луонг (деревня Хоа Донг, коммуна Нуи Тхань) считает, что переход от коммуны к району создаст мощный импульс для социально-экономического развития. Жители Нуи Тхань надеются, что преобразование в район приведет к масштабным инвестициям в инфраструктуру, что поможет реализовать потенциал этого района как ключевого городского центра в южном полюсе роста Дананга.
Это создаст больше рабочих мест, ускорит экономический рост и позволит в полной мере оценить преимущества местного рынка.
Однако создание новых жилых пространств требует гармоничного и комплексного подхода к различным районам внутри квартала; приоритет должен отдаваться экологичному планированию, учитывающему также изменения климата.
По словам г-на Тхай Биня, секретаря партийного комитета и председателя Народного совета коммуны Чиен Дан, местность обладает преимуществами в географическом положении и транспортной инфраструктуре, поэтому после преобразования коммуны в район это создаст благоприятные условия для привлечения инвестиций в промышленное, коммерческое и сервисное развитие, а также для создания рабочих мест и увеличения доходов населения.
Местные власти повысят эффективность и результативность государственного управления в соответствии с моделью городского управления, лучше удовлетворяя потребности в планировании, землепользовании, строительстве и охране окружающей среды.
В частности, целенаправленные инвестиции будут направлены на техническую и социальную инфраструктуру для обеспечения бесшовной и современной интеграции.
Муниципалитет Тханг Бинь обладает удобной межрегиональной транспортной системой, включающей национальную автомагистраль 14E, скоростную автомагистраль Дананг — Куанг Нгай, железную дорогу Север-Юг, национальную автомагистраль 1, а в ближайшем будущем через него пройдет высокоскоростная железная дорога по оси Север-Юг.
Председатель Народного комитета коммуны Тханг Бинь, Доан Тхань Кхиет, рассказал, что в этом районе много объектов, которые стали торговыми центрами, центрами коммерции и услуг, промышленными и логистическими центрами, а также городскими центрами, связывающими центр города с Там Ки, Чу Лай и соседними районами, создавая условия для экономического развития и расширения городского пространства.

Уникальные и эффективные механизмы и политика, предоставленные центральным правительством Данангу, являются важнейшими условиями и ресурсами для достижения прорыва со стороны Тхангбиня.
Многие руководители коммун разделяют это мнение: в контексте внедрения двухуровневой модели местного самоуправления требования, предъявляемые к низовому уровню, выходят за рамки чисто административного управления и включают такие функции, как управление городским развитием, управление населением, управление строительными заказами, управление окружающей средой и предоставление все более важных государственных услуг.
Сохранение модели административной единицы на уровне коммуны в районах, уже обладающих всеми необходимыми элементами для градостроительства, больше нецелесообразно.
Таким образом, преобразование соответствующих коммун в районы имеет важное значение для соответствия городским особенностям и создания правовой основы для мобилизации ресурсов, привлечения инвестиций и развития синхронной инфраструктуры.
Источник: https://baodanang.vn/nang-cap-xa-len-phuong-dau-tu-nang-cap-3340916.html









