Повышение качества человеческих ресурсов в логистической отрасли.

В условиях цифровой трансформации, международной экономической интеграции и стремительного развития электронной коммерции логистика играет все более важную роль в конкурентоспособности экономики. Это создает острую потребность в высококвалифицированных специалистах в области логистики, способных адаптироваться к технологиям, управлять современными цепочками поставок и удовлетворять потребности бизнеса в устойчивом развитии.

В условиях цифровой трансформации, международной экономической интеграции и активного развития электронной коммерции логистика играет все более важную роль в повышении конкурентоспособности экономики.

Нынешняя ситуация создает острую потребность в высококвалифицированных специалистах в области логистики, способных адаптироваться к технологиям, управлять современными цепочками поставок и удовлетворять потребности бизнеса в устойчивом развитии.

Представители Западного строительного университета подписали меморандум о сотрудничестве с компанией Tan Cang Human Resources Development Co., Ltd.

"Жажда" высококвалифицированных специалистов в области логистики.

Логистика — это управление и координация деятельности, связанной с транспортировкой, включая хранение, упаковку и обработку товаров от места отправления до места назначения. Цель логистики — оптимизация времени и снижение производственных затрат, что обеспечивает безопасную и быструю доставку товаров клиентам.

По словам доктора Во Тхи Ван На с экономического факультета (Западный строительный университет), в контексте международной экономической интеграции и бурного развития электронной коммерции логистика стала ключевым сектором услуг, определяющим конкурентоспособность страны.

Согласно отчету Министерства промышленности и торговли о логистике за 2025 год, к 2030 году потребуется 2,2 миллиона специалистов в сфере логистики. В действительности существует значительный разрыв между программами университетского образования и практическими навыками, необходимыми предприятиям. Выпускникам вузов часто не хватает навыков работы с современными системами управления и умения справляться с реальными рисками в цепочках поставок.

По словам доктора Нго Ань Туана, вице-президента Вьетнамской ассоциации морских агентов, брокеров и служб, дельта Меконга уже давно занимает ключевое экономическое положение в сфере производства сельскохозяйственной и рыбной продукции, внося значительный вклад в общий объем экспорта риса, фруктов и морепродуктов страны.

Однако, несмотря на огромные преимущества в масштабах производства и обширную естественную речную сеть (на которую приходится до 70% внутренних водных путей страны), сельскохозяйственный сектор здесь сталкивается с проблемой «логистических издержек». Недавние статистические данные и исследования показывают, что логистические издержки в дельте Меконга очень высоки и составляют 20-30% (а для некоторых скоропортящихся сельскохозяйственных продуктов — почти 40%) от себестоимости продукции.

Самый большой парадокс региона заключается в том, что, несмотря на огромный потенциал внутренних водных перевозок, в настоящее время до 70% ежегодного экспорта страны по-прежнему приходится доставлять автомобильным транспортом в Хошимин или в глубоководные портовые кластеры, такие как Каймэп-Тхивай.

Такая фрагментация транспортной цепочки в сочетании с отсутствием интегрированных региональных логистических центров и современных стандартизированных систем холодовой цепи не только приводит к росту затрат, но и вызывает значительные послеуборочные потери сельскохозяйственной продукции, что серьезно снижает конкурентоспособность на международном рынке.

Доктор Нго Ань Туан отметил, что регион дельты Меконга по-прежнему сталкивается с нехваткой «мягкой инфраструктуры», в частности, бизнес-экосистемы и человеческих ресурсов. Местный рынок логистических услуг в настоящее время фрагментирован, большинство предприятий работают независимо, им не хватает доверия к сотрудничеству для обмена ресурсами, и, следовательно, они не могут сформировать комплексную экосистему управления цепочками поставок.

Качество местной рабочей силы выявляет тревожные пробелы. Нынешний персонал в значительной степени не соответствует требованиям цифровизации процессов (например, не обладает навыками работы с основными программными системами и проведения анализа больших данных) и испытывает трудности с обработкой и управлением рисками мультимодальных перевозок. Кроме того, знания в области «зеленой логистики» и стандартов устойчивого развития (ESG), которые становятся обязательными техническими барьерами на европейском и американском рынках, недостаточно обновлены.

Представители Западного строительного университета получили свидетельство о членстве во Вьетнамской ассоциации развития человеческих ресурсов в сфере логистики.

Исходя из вышеизложенного, рассмотрение реструктуризации и инноваций в моделях и программах обучения в области логистики и управления цепочками поставок — это не просто задача повышения качества образования. Это ключевое решение для подготовки поколения специалистов с достаточными технологическими возможностями и системным мышлением для преодоления узких мест в цепочках поставок, содействия повышению ценности сельскохозяйственной и рыбной продукции и продвижения устойчивого развития всего региона дельты Меконга.

Повышение качества человеческих ресурсов.

Генеральный директор компании Tan Cang Human Resources Development Co., Ltd., г-н Нгуен Тхань Нха, отметил, что с точки зрения бизнеса, в эпоху развития искусственного интеллекта инструменты, созданные на основе ИИ, — в частности, Google Gemini, ChatGPT или Claude — могут быть полностью преобразованы в персональные гиды.

Используя ИИ для персонализации и упрощения технических концепций, студенты могут получить базовые знания в области логистики, превратив его в помощника в обучении английскому языку, обмене опытом, ведении переговоров и т.д. Одновременно они могут использовать комплексные возможности ИИ для создания сценариев, развития навыков решения проблем, реагирования на риски и повышения способности к многомерной оценке и принятию решений.

Заместитель руководителя отдела внешних связей Вьетнамской ассоциации развития кадров в сфере логистики, доктор Ха Минь Хиеу, заявил, что решения по развитию кадров в области логистики и управления цепочками поставок с точки зрения университета включают в себя укрепление сотрудничества с предприятиями в сфере обучения, участие в руководстве и оценке студентов; совершенствование профориентационного консультирования; одновременное развитие инфраструктуры, учебных программ и тренировочных площадок; а также увеличение числа высококвалифицированных преподавателей в соответствующих областях и специальностях.

С точки зрения бизнеса, компании участвуют в научно-исследовательских и образовательных проектах, заказывают их у учебных заведений, разрабатывают программы стажировок и формируют политику найма и оплаты труда, соответствующую каждой должности.

Высококвалифицированные кадры становятся решающим фактором конкурентоспособности логистических компаний.

Западный строительный университет недавно разработал программу обучения по логистике и управлению цепочками поставок. По словам доктора Во Тхи Ван На, одним из главных преимуществ программы является то, что она включает 38 кредитов, распределенных между практической подготовкой, стажировками и дипломной работой. Переход от традиционных методов обучения к модели, органично связанной с бизнесом, является насущной необходимостью, подтверждающей практическую значимость программы обучения университета.

Благодаря гибкому применению модели обучения на основе практического опыта, школа создаст симбиотическую экосистему: студенты повысят свою конкурентоспособность, предприятия оптимизируют затраты на подбор персонала, исключая расходы на переподготовку, а школа подтвердит качество своих выпускников, отвечающих строгим требованиям современного рынка логистики.

В условиях глобализации и стремительной цифровой трансформации необходимо постоянно повышать профессиональную квалификацию и навыки работников логистической отрасли. Приоритетное внимание к развитию человеческих ресурсов имеет важное значение для устойчивого роста и конкурентоспособности логистической отрасли.

Текст и фотографии: Фуонг Тху

Источник: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202605/nang-chat-luong-nguon-nhan-luc-nganh-logistics-d123ad8/