Россия планирует поставить заказчикам истребители Су-57Э в 2025 году

Россия поставит заказчикам истребители Су-57Э в 2025 году, что позволит улучшить возможности противовоздушной обороны и модернизировать военно-воздушные силы партнера.

Важным событием для мировой аэрокосмической и оборонной промышленности стало объявление России о том, что её перспективный малозаметный истребитель Су-57Э впервые будет принят на боевое дежурство в составе неназванного иностранного заказчика в 2025 году. Об этом сообщила пресс-служба Федеральной службы по военно -техническому сотрудничеству России в ходе выставки вооружений MILEX-2025 в Минске, Беларусь. Фото: @Defense Mirror.

Пресс-служба Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России процитировала эту информацию следующим образом: «Первый иностранный заказчик Су-57Э начнёт эксплуатацию этого самолёта в 2025 году». Этот шаг примечателен, поскольку он помогает России расширить своё влияние за счёт передовых военных технологий, даже несмотря на то, что всё ещё есть много сомнений относительно малозаметности и производственных возможностей этого самолёта. Фото: @Air Data News.

Эту информацию также сообщило российское государственное информационное агентство ТАСС, которое заявило, что этот шаг подчёркивает выход Су-57Э на международный рынок вооружений в качестве конкурента западным истребителям пятого поколения, таким как американские F-35 и F-22. Фото: @Air Data News.

Хотя Россия официально не раскрыла имя этого иностранного покупателя, существует множество предположений о том, что Алжир, скорее всего, получит этот самолёт, поскольку в последнее время появились многочисленные утечки информации о том, что алжирские пилоты проходят подготовку для пилотирования этого Су-57Э и что у них давние военные отношения с Россией. Фото: @National Security Journal.

В краткосрочной перспективе этот шаг сигнализирует о возможном изменении регионального баланса сил в Северной Африке и ставит под сомнение возможности Су-57Э, а также его стратегическую ценность и более широкие геополитические последствия экспорта этого самолёта. Фото: @Army Recognition.

Су-57Э, экспортная версия истребителя Су-57 (код НАТО: Felon), предназначен для укрепления превосходства в воздухе, нанесения точечных ударов и противодействия современным системам ПВО, что делает его желанным оружием для стран, стремящихся к укреплению своего военного потенциала. Фото: @Defense Mirror.

Сообщения об интересе Алжира к Су-57Э появились ещё в ноябре 2024 года, когда российские официальные лица подтвердили подписание экспортного контракта на этот самолёт, не назвав покупателя. Согласно сообщению болгарского информационного агентства Focus News от февраля 2025 года со ссылкой на алжирский телеканал APS, пилоты ВВС Алжира проходят обучение в России пилотированию Су-57Э, а поставки ожидаются к концу 2025 года. Фото: @National Security Journal.

Это соответствует предыдущим предположениям, поскольку Алжир на протяжении десятилетий является крупным покупателем российской военной техники, приобретая такие системы, как истребитель Су-30МКА, зенитный ракетный комплекс С-300 и танк Т-90. Обучение алжирских пилотов в России свидетельствует о намеренном шаге по интеграции Су-57Э в состав ВВС страны, потенциально заменяя или дополняя старые советские самолёты. Фото: @Air Data News.

Интерес Алжира к Су-57Э обусловлен стратегическими потребностями страны и региональными амбициями. Будучи крупной военной державой в Северной Африке, Алжир сталкивается с проблемами безопасности, включая напряженность на границе с Марокко и необходимость противодействовать современным воздушным угрозам в нестабильном регионе. Су-57Э, безусловно, обладает передовыми возможностями, которые могут усилить потенциал сдерживания Алжира. Малозаметность позволяет Су-57Э уклоняться от современных систем ПВО. Фото: @Defense Mirror.

Сверхманевренность Су-57Э обеспечивается двигателями с отклоняемым вектором тяги, а способность нести широкий спектр вооружения делает его универсальным для выполнения задач «воздух-воздух» и «воздух-земля». Для Алжира приобретение Су-57Э станет знаковым скачком в военных технологиях, позиционируя его ВВС как регионального лидера и противовеса таким соседям, как Марокко, эксплуатирующим F-16, поставленные с Запада. Фото: @Air Data News.

Су-57Э — двухмоторный многоцелевой истребитель, разработанный компанией «Сухой» в рамках российской программы ПАК ФА, начатой в 1999 году для конкуренции с американскими F-22 Raptor и F-35 Lightning II. При длине около 20,4 метра и размахе крыла 14,1 метра самолёт развивает максимальную скорость 2 Маха (эквивалент 2468 км/ч) и имеет дальность полёта около 3500 км. Фото: @RuAviation.

Его ключевые особенности включают в себя передовое авионное оборудование и радар с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). Внутренний отсек вооружения позволяет размещать до 12 типов боеприпасов класса «воздух-воздух» и «воздух-земля», включая малозаметные крылатые ракеты Х-69, планирующие авиабомбы «Гром» и ракеты класса «воздух-воздух» большой дальности Р-77М. Фото: @RuAviation.

Российские источники утверждают, что скрытность Су-57Э повышена за счёт специальных материалов, которые позволяют ему эффективно избегать обнаружения радаров, хотя некоторые международные военные эксперты критиковали сопла двигателей и конструкцию планера, которые не обеспечивают достаточной скрытности по сравнению с западными или даже китайскими аналогами. Фото: @Army Recognition.

В состав сенсорного комплекса Су-57Э входят инфракрасные системы поиска и сопровождения (IRST) и средства радиоэлектронного противодействия для обнаружения и подавления радаров противника. Несмотря на передовую конструкцию, Су-57Э столкнулся с многочисленными проблемами, что поставило под сомнение его надежность и реальные возможности. Задержки производства, проблемы с разработкой двигателей и крушение прототипа в 2019 году поставили под сомнение способность России поставлять Су-57Э в больших количествах. Фото: @Defense Mirror.

Кроме того, продолжающаяся война России на Украине создаёт нагрузку на оборонную промышленность страны, которая ставит внутренние потребности выше экспорта. Эти проблемы указывают на то, что масштабное оперативное развертывание Су-57Э может столкнуться с логистическими трудностями, даже несмотря на подготовку Алжира к его приёму и интеграции в состав своих ВВС. Фото: @National Security Journal.

Возможная покупка Алжиром Су-57Э должна рассматриваться в контексте углубления военных связей с Россией. За прошедшие годы Алжир стал одним из крупнейших рынков вооружений для России, закупив, в частности, 44 истребителя Су-30МКА, 58 МиГ-29 и 14 учебных самолётов Як-130 для своих ВВС. На вооружении сухопутных войск Алжира находится более 400 танков Т-90 и боевых машин пехоты БМП-2, а на вооружении ВМС — подводные лодки проекта «Кило» и корветы проекта «Стерегущий». Фото: @Defense Mirror.

Эти системы отражают зависимость Алжира от российских технологий для поддержания сильной оборонной позиции. Су-57Э ещё больше укрепит это партнёрство, предоставляя Алжиру платформу для демонстрации силы и сдерживания потенциальных противников в регионе, где царит конкуренция. С геополитической точки зрения, размещение Су-57Э в Алжире может изменить военный и оборонный баланс сил в Северной Африке. Фото: @ National Security Journal.

Марокко, главный региональный соперник Алжира, стремится модернизировать свои ВВС, оснастив их американскими истребителями F-16, и теперь может столкнуться с необходимостью закупки более современных платформ, таких как F-35. Это может побудить Марокко углубить оборонные связи с США, что потенциально ускорит переговоры по F-35. В 2020 году США одобрили покупку F-35 Марокко, что побудило Алжир также рассмотреть возможность покупки Су-57Э в качестве конкурента. Фото: @Defense Mirror.

Франция поставила Марокко истребители Dassault Rafale, которые, несмотря на свою современность, не относятся к платформам пятого поколения. В сообщении Focus News за февраль 2025 года отмечалось, что на авиасалоне Aero India 2025 представители США отказались участвовать в демонстрационных полетах Су-57Э, что российские эксперты расценили как признание превосходства Су-57Э над F-16 и F-35. Однако это утверждение может быть преувеличением, поскольку Франция и США по-прежнему уверены в своих платформах. Франция могла бы ответить расширением оборонного сотрудничества с Марокко, возможно, предложив модернизацию Rafale или настаивая на проведении совместных учений для противодействия новым военным возможностям Алжира. Фото: @Army Recognition.

Технологическая конкуренция между Су-57Э и западными истребителями, такими как F-35, также заслуживает внимания. F-35, обладающий передовыми возможностями комплексирования данных и сетецентричным боевым потенциалом, широко считается стандартом, ведущим образцом для истребителей пятого поколения. Су-57Э, несмотря на оснащение современной РЛС с АФАР и дальнобойным вооружением, не обладает необходимым уровнем интеграции данных и оптимизации малозаметности. Внутренний отсек вооружения Су-57Э позволяет разместить меньше боеприпасов, чем у F-35, а эффективная площадь рассеяния (ЭПР) Су-57Э, по оценкам, больше, что облегчает его обнаружение. Фото: @RuAviation.

Однако более низкая стоимость Су-57Э — оцениваемая в 40–50 миллионов долларов за единицу по сравнению с 80–110 миллионами долларов за F-35 — делает его привлекательным для таких стран, как Алжир, которые могут счесть западные платформы слишком дорогими или политически ограничены экспортными ограничениями. Выбор Алжиром Су-57Э среди западных вариантов также обусловлен как практическими, так и геополитическими соображениями. США и их союзники часто устанавливают строгие условия продажи оружия, включая контроль за конечным использованием и соответствие западной внешней политике. Однако Алжир, исторически не соответствовавший западной внешней политике и сильно зависевший от российского оружия, столкнется с более серьёзными ограничениями при доступе к западному оружию. Фото: @National Security Journal.

Кроме того, совместимость Су-57Э с существующими российскими системами, поставленными Алжиру, упрощает логистику и обучение. Хотя F-35 или Rafale могут обеспечить превосходную скрытность и оперативную совместимость, их приобретение потребовало бы изменения оборонной стратегии Алжира, которая с советских времён отдавала приоритет партнёрству с Россией. Фото: @National Security Journal.

Важно отметить, что возможности Су-57Э следует рассматривать не только с учётом заявлений самой России. Москва имеет привычку преувеличивать характеристики своей военной техники для стимулирования экспорта, а ограниченное производство Су-57 — к 2025 году ВВС России будет поставлено менее 20 самолётов — ставит под сомнение масштабируемость Су-57Э. Использование Су-57 более старого двигателя АЛ-41Ф1 вместо планируемого АЛ-51Ф1 указывает на ограничение его характеристик. Фото: @Army Recognition.

Эти факторы свидетельствуют о том, что, несмотря на то, что Су-57Э является грозной платформой, он может не полностью оправдать ожидания России, особенно в условиях жёсткой конкуренции с передовыми западными системами. Таким образом, для Алжира Су-57Э — это стратегическая авантюра, возможность получить технологическое преимущество в военной и оборонной сфере, но это также может быть серьёзным риском, поскольку характеристики и эффективность этого самолёта не были чётко и в полной мере доказаны, в то время как потенциал российской оборонной промышленности находится под серьёзным давлением. Фото: @Army Recognition.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/nga-du-kien-ban-giao-tiem-kich-su-57e-cho-khach-hang-trong-nam-2025-post1544494.html