Новый этап проекта BOT аэропорта Фантхьет

Инвестиционный проект строительства аэропорта Фантхьет — категория гражданской авиации с общим объемом инвестиций до 3 797 млрд донгов — будет преобразован из формы инвестиций BOT в форму инвестиций в соответствии с Законом об инвестициях.

Перспектива проекта аэропорта Фантхьет.

Давление прогресса

После почти 10 лет попыток реализовать проект аэропорта Фантхьет без каких-либо конкретных результатов, в категории гражданской авиации ожидаются важные изменения.

Соответственно, в конце прошлой недели Народный комитет провинции Ламдонг направил официальное письмо № 4428/UBND-KTTH в министерства национальной обороны, общественной безопасности, строительства, культуры, спорта и туризма с просьбой высказать свое мнение по поводу оценки досье на реализацию проекта аэропорта Фантхьет — категория гражданской авиации в районе Муйне провинции Ламдонг.

Это является основанием для Народного комитета провинции Ламдонг провести процедуры по представлению в Народный совет провинции на утверждение инвестиционной политики проекта аэропорта Фантхьет - категория гражданской авиации в форме BOT (ожидается утверждение в октябре 2025 года) и подготовить досье для запроса утверждения инвестиционной политики для этого проекта в форме торгов по выбору инвесторов с использованием земельных участков.

Аэропорт Фантхьет состоит из двух основных частей.

Военная часть, инвестированная Министерством национальной обороны , была завершена и введена в эксплуатацию с конца 2023 года.

Секция гражданской авиации включает в себя:
Парковка для воздушных судов 170,5 м x 455 м, рассчитанная на 6 парковочных мест (2 места кода E, 4 места кода C); Две рулежные дорожки, соединяющиеся со стоянкой, размером 121,5 м x 23 м, каждая сторона рулежной дорожки шириной 10,5 м; Вышка управления воздушным движением имеет 12 этажей, высоту 45 м, рабочая кабина шириной 90 м2, 3-этажное здание оператора, площадью 850 м2; Площадь пассажирского терминала составляет около 16 000 - 18 000 м2, пропускная способность 2 млн пассажиров в год; Дорога, соединяющая вход в аэропорт и функциональные зоны, шириной от 2 до 6 полос; и ряд других синхронных технических инфраструктурных работ.

В частности, Народный комитет провинции Ламдонг обратился в Министерство национальной обороны с просьбой прокомментировать условия и требования, изложенные в Постановлении № 159/QD-TTg от 15 июля 2025 года Премьер-министра об утверждении перечня оборонных работ двойного назначения на военном аэродроме в Фантхьете, касающиеся реализации проекта путем проведения торгов по выбору инвесторов с использованием земельных участков, а также вопросы, находящиеся в государственном ведении Министерства национальной обороны и Министерства общественной безопасности (если таковые имеются).

Между тем Министерству строительства было предложено высказать свое мнение о соответствии целей, масштаба, местоположения и эксплуатационных требований инвестиционного проекта национальным отраслевым планам, утвержденным компетентными органами, а также по другим вопросам, находящимся в государственном ведении Министерства строительства.

В частности, с органами государственного управления в сфере строительства и транспорта проводятся консультации по условиям и стандартам обеспечения реализации инвестиционных проектов, требованиям к возможностям инвесторов для инвестиционных проектов по строительству аэропортов в соответствии с положениями законодательства.

Согласно заявке на утверждение инвестиционной политики, проект аэропорта Фантхьет, относящийся к категории гражданской авиации, развернутый в районе Муйне провинции Ламдонг (бывшая провинция Биньтхуан), имеет шкалу пропускной способности, обслуживающую летную деятельность гражданских воздушных судов уровня 4E, обеспечивающую пропускную способность 2 миллиона пассажиров в год до 2030 года; выполнение нерегулярных внутренних и международных рейсов (если таковые имеются) для удовлетворения потребностей в поездках людей, туристов, а также отечественных и иностранных инвесторов.

Кроме того, аэропорт Фантхьет выполняет еще одну важную миссию: обслуживает рейсы гуманитарной и социальной помощи, а также выполняет функции резервного аэропорта для международных аэропортов Таншоннят и Камрань в случае чрезвычайной ситуации.

Ожидается, что проект с общим объемом инвестиций 3 797 млрд донгов (без учета расходов на расчистку участка) будет реализован в соответствии с Законом об инвестициях; срок эксплуатации составит 50 лет с даты принятия инвестором решения о выделении земли, аренде земли или изменении целевого назначения земли.

В случае одобрения компетентным органом проект может быть реализован в течение 28 месяцев, включая время на подготовку инвестиций, выбор инвестора, строительство (12 месяцев) и приёмку в эксплуатацию. Этот срок считается очень сжатым, но необходимым для скорейшего ввода аэропорта Фантхьет в эксплуатацию для обслуживания военной и гражданской авиации.

Руководитель Народного комитета провинции Ламдонг заявил, что после отбора для реализации проекта инвестор подготовит и представит отчет по технико-экономическому обоснованию и юридическую документацию в соответствии с нормативными актами, гарантируя эффективность инвестиций, осуществимость, соответствие планированию на всех уровнях и одобрение компетентными государственными органами.

Добавить привлекательности проекту

Ранее, в конце августа 2025 года, Народный комитет провинции Ламдонг опубликовал официальное распоряжение № 2709/UBND-XDCT с просьбой к премьер-министру разрешить прекращение действия формы инвестиций BOT в рамках Закона о ГЧП и переход на форму инвестиций в рамках Закона об инвестициях для проекта аэропорта Фантхьет — категория гражданской авиации.

Следует добавить, что данный проект BOT был подписан Народным комитетом провинции Биньтхуан (ныне Ламдонг) с инвестором, акционерной компанией Rang Dong, в 2016 году с целью строительства проекта гражданской авиации масштаба аэропорта уровня 3C, с пропускной способностью 1 млн пассажиров в год.

Согласно контракту, срок строительства проекта составляет 3 года, а срок окупаемости — до 70 лет. Однако к настоящему моменту проект практически не продвинулся в реализации.

Народный комитет провинции Биньтхуан и инвестор договорились о досрочном расторжении контракта из-за многочисленных трудностей при реализации модели BOT и слишком длительного срока окупаемости (70 лет по первоначальному плану и 47 лет по скорректированному плану).

Г-н Нгуен Хонг Хай, заместитель председателя Народного комитета провинции Ламдонг, сказал, что переход от формы BOT к инвестиционной форме в соответствии с Законом об инвестициях принесет множество преимуществ проекту аэропорта Фантхьет в категории гражданской авиации, таких как: сокращение времени проведения инвестиционных процедур с 8-10 месяцев до 2-5 месяцев; более гибкие возможности мобилизации капитала...

Кроме того, в случае реализации по контракту BOT, по истечении 47 лет инвестор должен передать проект аэропорта Фантьет – категорию гражданской авиации – государству для эксплуатации, эксплуатации и использования.

«В то же время, согласно Закону об инвестициях, срок эксплуатации проекта не превышает 50 лет, но, исходя из планов провинции и реальных потребностей, инвесторы могут подать заявку на продление срока или передать проект государству для эксплуатации и использования. Это способствует повышению инвестиционной привлекательности проекта», — отметил г-н Нгуен Хонг Хай.

Известно, что проект аэропорта Фантхьет - категория гражданской авиации - является ключевым проектом транспортной инфраструктуры, имеющим стратегическое значение для социально-экономического развития и обеспечения национальной обороны и безопасности провинции Ламдонг и региона.

«Реализация проекта создаст движущую силу для привлечения инвестиций, развития туризма, услуг, торговли, расширения авиатранспортного сообщения с крупными экономическими центрами страны и мира; одновременно с этим внесет важный вклад в формирование синхронной инфраструктурной системы, укрепит позиции и имидж населенного пункта», — оценили руководители провинции Ламдонг.

Источник: https://baodautu.vn/nga-re-moi-cho-du-an-bot--san-bay-phan-thiet-d406183.html