профессия по очистке корпусов кораблей

(Газета Куанг Нгай ) – После рыбалки владельцы лодок нанимают людей, чтобы те очищали днище от раковин улиток и устриц. Работа по очистке днища очень трудоемка, но многие люди продолжают ею заниматься, чтобы заработать на жизнь и содержать свои семьи.

Вернувшись из длительной рыбалки на архипелаге Чыонгша, г-н Фам Тан Дык из коммуны Биньчау (район Биньшон) воспользовался возможностью и привез свои две лодки общей мощностью почти 900 лошадиных сил на стапель в коммуне Тиньхоа (город Куангнгай) для чистки и ремонта. Днище лодок было покрыто толстым слоем ракушек и мидий, которые было очень трудно удалить. «Эти штуки очень упорно прилипают; только с помощью скребка их можно отделить от корпуса. Примерно каждые четыре месяца я привожу лодки на берег и нанимаю рабочих для их чистки. Потому что, если их не чистить, этот слой ракушек и мидий не только ограничивает скорость лодок, но и со временем вызывает коррозию, приводя к повреждениям», — объяснил г-н Дык.

По словам рыбаков, частота чистки лодок варьируется в зависимости от условий каждого владельца. Некоторые владельцы чистят свои лодки на берегу каждые 5-6 месяцев, в то время как другие чистят их на стапеле каждые 3-4 месяца. Стоимость каждой чистки и покраски лодки составляет около 15-20 миллионов донгов, в зависимости от размера судна.

Рабочий использует скребок для очистки дна рыболовного судна от слоев устриц и мидий, прилипших к нему.

После стабилизации только что загруженного судна на стапеле, команда из семи человек под руководством г-на Фам Тан Ту из коммуны Тинь Хоа быстро принесла мощный водяной шланг для очистки судна. Члены команды разделили работу. Некоторые использовали шланги для орошения корпуса, а другие — скребки для удаления устриц, мидий и улиток, прилипших ко дну судна. Даже под палящим полуденным солнцем уборщики судов продолжали неустанно работать. Глядя на их мозолистые и поцарапанные руки, я мог почувствовать, насколько тяжела работа по очистке судов. В среднем команда г-на Фам Тан Ту очищает три судна в день, зарабатывая примерно 2,5 миллиона донгов на человека. Это означает, что каждый человек зарабатывает около 330 000 донгов.

«Эта работа очень тяжелая; мы весь день проводим под водой и под открытым небом на стапеле, поэтому для ее выполнения требуется хорошее здоровье. В сухой сезон легче, но в сезон дождей гораздо сложнее, потому что нам приходится погружаться в холодную воду, чтобы поднять корабли на стапель, а затем весь день под дождем отмывать их. Это тяжело, но благодаря этой работе у меня и моих братьев есть постоянная работа и деньги, чтобы содержать наши семьи», — объяснил г-н Ту.

Помимо того, что корабли ставят на стапель, многие также нанимают водолазов для чистки судов. Чтобы отмыть и почистить эти рыболовные суда, водолазы должны надевать дыхательные трубки и носить с собой водолазное оборудование, проводя часы под водой за чисткой кораблей. Работа сложная, изнурительная и опасная, поэтому она предназначена только для сильных мужчин. Следовательно, оплата выше.

Имея более чем десятилетний опыт работы водолазом, занимающимся подводным бурением кораблей, г-н Фам Винь из коммуны Тинь Хоа до сих пор помнит происшествия, с которыми сталкивался во время своей работы. «Бывали случаи, когда у меня начинались судороги, и я не мог всплыть на поверхность, поэтому мои товарищи по команде быстро помогали мне добраться до берега. Или бывали случаи, когда баллон с воздухом выходил из строя, из-за чего водолаз терял силы, конечности обмякали, а иногда даже начиналось носовое кровотечение…», — признался г-н Винь.

Текст и фотографии: Ан Нхиен

СОПУТСТВУЮЩИЕ НОВОСТИ И СТАТЬИ:

Источник: https://baoquangngai.vn/kinh-te/202409/nghe-lam-sach-day-tau-6f915d3/