Как работает туалет в самолете на высоте 10 000 м?

«Почти всё, что происходит в самолёте, требует серьёзной инженерной работы, даже еда — это то, что нужно сделать. В самолёте всё вдвое сложнее, чем на земле», — рассказал CNN Эл Сен-Жермен, консультант по авиационной отрасли, работавший в таких авиакомпаниях, как Delta и United.

Вода не используется

Использование воды для смыва в туалете самолёта не рекомендуется из-за ограничений по весу. Смыв воды в самолёте не вызывает никаких проблем, поскольку вместо этого используется воздух.

Стандартная система эвакуации использует перепад давления воздуха для очистки резервуара по конструкции, первоначально запатентованной Джеймсом Кемпером в 1975 году.

Мусорные баки, куда все отправляется в унитаз, обычно располагаются в задней части самолета, а иногда и в передней.

Туалеты в самолетах практически не изменились с 1975 года, когда Джеймс Кемпер запатентовал вакуумную систему смыва.

При нажатии кнопки смыва открывается клапан в нижней части унитаза, соединяя его с трубой, расположенной ниже. Эта труба, как и сливной бачок, находится под давлением, поэтому при открытии клапана создаётся вакуум, который всасывает содержимое бачка.

«Это как пылесос», — сказал Найджел Джонс, эксперт по авиастроению из Кингстонского университета в Лондоне и член Королевского авиационного общества Великобритании. «Когда вы нажимаете кнопку, клапан открывается, и как только клапан открывается, всасывание высасывает всё наружу. Затем клапан закрывается».

Джонс говорит, что этот вакуумный эффект происходит постоянно, когда самолёт находится в воздухе, и вы его просто не слышите, пока не откроете клапан и не подключите бак к системе. Но когда самолёт стоит на земле, перепада давления нет, а это значит, что бак опорожняется насосом, который создаёт в нём вакуум. Когда самолёт поднимается в воздух и перепад давления внутри увеличивается, естественным образом образуется вакуум, и насос останавливается. Перепад давления быстро всё выводит.

Авиакомпании сами определяют, сколько туалетов им нужно на борту. Джонс говорит, что для каждого самолёта существует минимальное количество, зависящее от его размера, но авиакомпании могут превысить его при желании.

Выбрасывается ли он в атмосферу?

Конечно, полный контейнер необходимо опорожнить, и вот тут-то и приходят на помощь «фургоны». Это служебные автомобили аэропорта, которые опорожняют контейнер и вывозят его для утилизации на территории аэропорта.

Этот процесс разрабатывался 50 лет. Японская компания Jamco, занимающая сейчас 50% рынка туалетов для самолётов, вышла на новый уровень инженерных разработок, создав бортовые туалеты. Они также первыми внедрили гигиеничные бесконтактные смесители и смывы на Boeing 787.

Джонс заявил, что самолёты никогда намеренно не сбрасывали отходы из туалетов в атмосферу, даже в прежние времена. Но если в выхлопной трубе происходит утечка, то, поскольку температура воздуха значительно ниже нуля, любая выходящая жидкость автоматически замерзает, что в авиации известно как «голубой лёд».

Самолеты нового поколения, такие как Airbus A350, произвели революцию в области циркуляции воздуха в самолетах.

С 1980-х годов действует правило, запрещающее взлет самолета, если в туалетной системе самолета есть течь.

Однако в 2021 году катастрофа всё же произошла: людей возле лондонского аэропорта Хитроу «облили» фекалиями. Хуже того, они даже не замёрзли, поскольку самолёт находился близко к земле, а не на морозе. К счастью, такое случается редко.

Однако засоры туалетов в самолетах случаются часто по многим причинам, в том числе когда пассажиры оставляют вещи из любопытства, чтобы посмотреть, упадут ли они.

Это может показаться безобидным испытанием, но оно может привести к задержкам рейсов и дорогостоящему ремонту, поскольку для обнаружения засора приходится разбирать множество труб. Если засорится один или два туалета, самолёту придётся совершить посадку, поскольку для пассажиров требуется определённое количество туалетов.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/nha-ve-sinh-tren-may-bay-hoat-dong-nhu-the-nao-o-do-cao-10000m-185240317103519014.htm