Многие вьетнамские пассажиры с нетерпением ждут своих рейсов.

В начале марта многие пассажиры из Вьетнама находились в состоянии тревоги, постоянно проверяя электронную почту, приложения авиакомпаний и телефоны в ожидании последних подтверждений своей поездки.

Пассажиры проходят паспортный контроль в терминале 2 аэропорта Таншоннят во второй половине дня 3 марта. Фото: TTD.

Г-н и г-жа Тран Кханг, в настоящее время проживающие в Канаде, вернулись в Хошимин со своими двумя маленькими детьми в середине февраля, чтобы навестить родственников после празднования Нового года по лунному календарю. Согласно их плану, вся семья вернется в Канаду примерно через неделю, совершив пересадку в Дубае.

Однако до настоящего времени его семья не получила от Emirates никакого четкого уведомления о статусе рейса. «До запланированного рейса еще около недели, но мы все еще волнуемся. Наши двое детей еще маленькие, поэтому мы просто надеемся, что авиакомпания скоро подтвердит информацию, чтобы семья могла соответствующим образом спланировать свои действия», — поделился г-н Кханг.

Сначала мы делали одно объявление за другим, а потом ждали и волновались.

Эти опасения не уникальны. За сухими сообщениями авиакомпаний или регулирующих органов скрываются бесчисленные срывы семейных, рабочих, учебных, медицинских и деловых поездок. Некоторые люди оказываются в затруднительном положении посреди пути, другие боятся ехать в аэропорт, а третьим приходится рассматривать возможность изменения билетов, переноса рейсов или поиска альтернативных маршрутов со значительно возросшими затратами.

Для многих вьетнамских пассажиров Доха, Дубай и Абу-Даби давно стали привычными транзитными узлами на их пути в Европу, Северную Америку или Африку. Один из пассажиров маршрута Ханой -Доха-Париж рассказал, что вылетел из Ханоя более двух дней назад, но по состоянию на утро 3 марта он так и не прибыл во Францию, как планировалось для своей рабочей поездки.

Когда самолет находился всего в часе полета от Дохи, экипаж неожиданно объявил, что им необходимо совершить посадку в Маскате (Оман) из-за ограничений на полеты в Дохе. «Все пассажиры ждали в самолете более семи часов. Именно тогда все воспользовались возможностью зайти в интернет, чтобы почитать новости, и узнали, что воздушное пространство в этом районе ужесточается из-за эскалации конфликта», — рассказал источник.

Ближний Восток — узкое место для мировой авиации.

Согласно обновленным данным Управления гражданской авиации Вьетнама по состоянию на утро 3 марта, многие воздушные пространства на Ближнем Востоке остаются полностью закрытыми или подлежащими строгим ограничениям. В авиационной отрасли даже одна узкая точка на Ближнем Востоке может вызвать масштабные последствия.

Дубай, Доха и Абу-Даби — это не только крупные региональные аэропорты, но и ведущие мировые транзитные узлы, соединяющие Юго-Восточную Азию и Южную Азию с Европой, Северной Америкой и Африкой. Когда эти три связи нарушаются одновременно, многие авиакомпании вынуждены отменять рейсы, задерживать вылеты, изменять маршруты или сокращать частоту полетов, что приводит к значительному увеличению затрат на топливо, экипаж и наземное обслуживание.

По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, во Вьетнаме с 28 февраля по 2 марта авиакомпания Qatar Airways отменила множество рейсов между Вьетнамом и Дохой, что затронуло около 2557 пассажиров. Авиакомпания Emirates приостановила полеты в Дубай и обратно до 18:00 2 марта, что затронуло около 1881 пассажира, в том числе 1117 в Хошимине, 725 в Ханое и 39 в Дананге . Авиакомпания Etihad Airways также временно приостановила полеты в Абу-Даби и обратно до 5:00 2 марта.

Когда транзитные маршруты через Ближний Восток перегружены, давление немедленно переключается на альтернативные варианты, такие как прямые рейсы Vietnam Airlines во Франкфурт, Мюнхен и Париж; рейсы с пересадками через Стамбул; или объездные маршруты через Тайбэй, Сеул, Гонконг или даже крупные города Китая.

В результате места быстро стали дефицитными, цены на билеты имели тенденцию к росту, а расписание рейсов стало все более непредсказуемым. 3 марта авиакомпания Vietnam Airlines объявила о перенаправлении всех рейсов между Вьетнамом и Европой, чтобы избежать зон конфликтов, что увеличит время в пути на 60-90 минут.

В ответ на возникшие проблемы многие авиакомпании открыли стойки поддержки в аэропортах и ​​внедрили политику, предлагающую бесплатную замену билетов, возврат средств или перенос рейсов. Однако, учитывая нестабильную ситуацию с авиационной безопасностью, все эти меры поддержки являются лишь временными решениями. Решающим фактором остается развивающийся конфликт и способность региональных властей возобновить работу воздушного пространства.

КОНГ ТРУНГ

Источник: https://tuoitre.vn/nhieu-khach-viet-thap-thom-cho-bay-20260304080846155.htm